מדובר בירידה של כ-12% לעומת שנת 2009. עם זאת, חלה עלייה של 12% במספר ההרוגים בתאונות דרכים – 352 הרוגים, לעומת 314 הרוגים ב-2009.
עוד דווח כי 26% מהנפגעים בתאונות דרכים (35% מההרוגים) היו ערבים (המהווים 21% מאוכלוסיית ישראל). 57% מההרוגים נפגעו בתאונות שאירעו בדרכים לא-עירוניות, שמהוות רק 26% מכלל התאונות.
מנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עולה כי שיעור מעורבותן של משאיות מעל 3.5 טון בתאונות דרכים קטלניות (תאונות בהן הרוג אחד לפחות) היה פי שלושה וחצי משיעורן במצבת כלי הרכב ופי אחד וחצי משיעורן בנסועה השנתית.
שיעור מעורבותם של אופנועים בתאונות דרכים עם נפגעים, היה גדול פי שניים וחצי מחלקם במצבת הרכב ופי שישה מחלקם בנסועה השנתית (קילומטראז').
היכן מסוכן ביותר?
73% מהתאונות אירעו בדרכים עירוניות. 43% מהתאונות שאירעו בדרכים עירוניות היו בצמתים; 34% מהתאונות שאירעו בדרכים לא-עירוניות אירעו בצמתים.
חומרת התאונות בדרכים לא-עירוניות הייתה גבוהה מאשר בדרכים עירוניות. בדרכים עירוניות כ-1% מהתאונות היו קטלניות ועוד כ-9% קשות, ואילו בדרכים לא-עירוניות כ-4% היו קטלניות וכ-11% קשות.
עוד דווח כי 66% מהתאונות אירעו בשעות היום ו-34% בשעות הלילה. 74% מהתאונות היו התנגשויות של כלי רכב זה בזה, כ-18% מהתאונות היו מסוג פגיעה בהולך רגל והשאר תאונות רכב יחיד.