בכנס השנתי של סוכני הנסיעות באילת, מצביעים בהתאחדות הסוכנים על מעמדה המתערער של יאט"א, הארגון הבינלאומי של חברות התעופה הסדירות, ועליית כוחן של שלוש בריתות התעופה העולמיות, הסוגרות את השמים ולא מאפשרות תחרות והורדת מחירים. בהתאחדות מעריכים כי בעתיד הקרוב יילכו ויוקשחו התנאים מצד חברות התעופה, ועל הענף להיערך בהתאם לבאות.
אליעזר שקדי, מנכ"ל אל על נשא דברים תקיפים ואמר: "אני אומר את דבריי כישראלי ולא כמנכ"ל אל על, המהלך שמקדמת הממשלה כרגע לפתיחת השמים עשוי להיות בכייה לדורות. ראש הממשלה, השרים ומוסדות הרגולציה הרלוונטיים, צריכים לפעול מתוך שיקולים לאומיים ובזהירות אדירה".
קובי קרבני, יו"ר התאחדות סוכני הנסיעות, קרא לרגולציה בישראל להתערב ולבחון מחדש את הדרך שבה מתנהלים שיתופי הפעולה בענף התעופה בישראל וטען כי יש לאסור על חברות התעופה לשבת ביחד ולדון על סוכני הנסיעות בהיבטים הכלכליים.
יוסי פתאל, מנכ"ל התאחדות סוכני הנסיעות מסביר שהמשבר הכלכלי העולמי האחרון והמצב העגום אליו נקלעו רוב חברות התעופה בעולם, הביא ממשלות רבות להקל בתחום שיתופי הפעולה בין חברות התעופה בעולם. שיתופי פעולה שהיו בלתי סבירים בעבר מטעמים של שמירה על התחרות החופשית, הפכו בעיתות המשבר ללגיטימיים "יוצא, שדווקא כאשר המושג "שמים פתוחים" שגור בפי כל, בפועל, הולכים השמים ונסגרים על ידי בריתות תעופה בינלאומיות הזוכות להקלות ממוסדות ההגבלים העסקיים בארה"ב ואירופה. השמים, כמו הקרקע, הם נכס אסטרטגי של המדינה" סיכם פתאל.