האם בעתיד יוכלו בעלי האמצעים בישראל להתנייד ממקום למקום במכונית מסוק מעופפת, ובכך לחסוך זמן רב? אם תשאלו את בעלי חברת אורבן אירו, התשובה היא חיובית בהחלט.
ביומן ערוץ 7 שוחחנו עם יו"ר חברת ההשקעות החרדית 'בסדנו השקעות', אליעזר גרוס, על החלטת החברה להשקיע במיזם הבינלאומי שעשוי לשנות את חיינו מהקצה אל הקצה, תרתי משמע...
כבר בראשית הדברים מבהיר גרוס כי הוא עצמו אינו מומחה לתעופה אלא איש עסקים ואריתמטיקאי בהכשרתו, ובכל זאת זיהה את הפוטנציאל הגלום במיזם שכל כולו על טהרת הפיתוח הישראלי, והחליט להשקיע בו.
גרוס מסביר כי הבעייתיות המרכזית שאיתה היו צריכים להתמודד מפתחי המסוק הזעיר שיוכל להטיס אותנו ממקום למקום הוא סוגיית הרוטור. קוטרו של רוטור המסוק הוא כחמישה עשר מטרים ולשם נחיתות יש צורך במרווח ביטחון של חמישים מטרים כך שהמרחב האורבאני בו מבקשים אנשי החברה להטיס את מכוניות המסוק שלהם אינו מתאים לגדלים שכאלה. "אין היום שום אפשרות להשתמש בעיר כלשהי במסוקים למעט מנחתי בתי חולים וכיוצא באלה", אומר גרוס.
בחברה סבורים כי הצליחו להתגבר על כל המכשולים ולבנות מסוק שיוכל לשמש כמכונית מעופפת מבלי שיידרש למדחף חיצוני על הגג ועל כן יוכל לפעול מכל שטח נחיתה והמראה גדול מספיק למכונית. הכלי החדש תוכנן בצורה כזאת שתאפשר לכלי הטיס להישאר באוויר מספר שעות, ובצריכת דלק נמוכה יחסית, והותקנה בו מערכת מיוחדת שתאפשר לו לעופף אף בתנאי מזג אוויר לא שגרתיים ותחת רוחות חזקות.
היעד הוא להכשיר כלי טיס שיוכל לרחף מעל ובתוך שטחים אורבאניים בנויים ובגובה נמוך, והוא בעל יכולות טיסה אוטומטיות, כשהכלי עומד בכל הסטנדרטים והתקנים המחמירים ביותר בתחום התעופה.
בחברה אומרים שמסוק זה יוכל להוות בשורה למגוון רב של בעיות, ביניהן תחום פינוי הנפגעים, משימות מודיעיניות, כיבוי שריפות ופינוי לכודים, ומגוון רב של בעיות בהם נתקלים חברות וארגונים ובעתיד גם אנשים פרטיים שיבקשו להשתמש בשירותי כלי הטיס שיוכל להזניק אותם ממקום למקום בזמן קצר ובבטחה.
על פי התוכנית צפוי כלי הטיס הראשון (עדיין בגרסה ללא טייס) להדגים את יכולתו המלאה כבר בשנת 2014, ובעולם קיימת דריכות רבה לקראת השקתו. בין שאר התכניות של URBAN AERO ישנה הכוונה להכניס את הכלי לשירות מבצעי בצה"ל תוך 5 שנים.
להערכתו של גרוס המסוק האישי האזרחי יושק כבר בשנת 2016, ובימים אלה הוא עוסק במפגשים עם גורמים מעוניינים ומתעניינים מרחבי העולם. מחירו של התענוג לא צפוי להיות ידידותי לכל משתמש. מדובר ב2.5 עד 6 מיליון דולר, אך לדבריו כבר כעת רק בסאן פאולו שבברזיל יש 500 איש המתעניינים ברכישת המסוק האישי. זאת בעיקר לנוכח התעבורה הבלתי נסבלת שבעיר. כבר כיום מדי יום מכניסים 1000 מסוקים אנשים לעיר על מנת לדלג על מאמצי התעבורה, ולהערכתו המכשיר שאותו הוא מפתח כעת נגיש יותר, נוח יותר, מצריך מקום פחות פי שמונה, זול ב-20 אחוזים ממסוק ושקט יותר ממסוק ב-20 אחוזים.
גרוס מציין כי האישים שאותם עניין בפרויקט והפכו למעשה לחלק מקידומו, תא"ל במיל יעקב נקש והרב יוסי וואליס, מנכ"ל 'ערכים' שבעברו היה סוחר בחלקי חילוף של מסוקים, הביעו התפעלות רבה מהמיזם שאותו מוביל רפי יואלי, ממובילי פיתוח המזל"טים בארץ ומצוות הלביא ומתלווים למיזם כולו מפקדי חיל האוויר לשעבר האלופים במיל דוד העברי והרצל בודינגר.
גרוס עצמו קובע כי הוא צופה במיזם הרבה מעבר לחור שבגרוש או שבדולר, ומבחינתו מדובר בגאווה לאומית של ממש.
