ועדת הכלכלה של הכנסת המשיכה היום להכין לקריאה שנייה ושלישית את הצעת החוק הממשלתית לרישוי שירותים לרכב, שנועדה לקדם את התחרות בענף ולהוזיל את מחירי המכוניות החדשות והחלפים.
בפתח הישיבה הודיע ח"כ יעקב אשר, שמילא את מקומו של היו"ר, כי הדיונים ברפורמה יימשכו גם במהלך פגרת הבחירות, על מנת לסיים להכין את כל הצעת החוק לקריאה שנייה ושלישית עוד בפגרת הבחירות.
במהלך הדיון היום סיימה הוועדה לאשר את פרק העונשין לחוק במסגרתו נקבע מדרג ענישה. היום אישרה הוועדה כי עבירה על הסעיפים שבלב החוק, ובכלל זה פגיעה בתחרות מצד יבואנים שיתערבו או יסכלו יבוא רכב בידי יבואן אחר פעילות בענף ללא רישיון, הפרת הוראות שפוגעות בתחרות וחסימת גישה של מתחרים צפוי לעונש פלילי של שנתיים מאסר או קנס של כ-226 אלף שקלים.
נציג כלמוביל, עו"ד יורם בונן, אמר כי הדבר עלול למנוע מהיבואנים להתחרות. "משרד התחבורה מאוד ירצה שתהייה תחרות, אבל ייווצר מצב שרק צד אחד צריך להיזהר שלא להפריע לצד השני", אמר עו"ד בונן. עם זאת, סמנכ"ל קבוצת אלון, חיים פילצר, אמר מנגד כי היבואנים הראשיים חזקים ומקשים על היבוא המקביל.
כמו כן נקבע היום כי היבואנים ימסרו לרוכשי הרכבים ספר רכב בעברית, אך החובה לא תחול על יבואן זעיר או יבואן כלשהו שמייבא עד 20 כלי רכב מאותו דגם – שיוכל למסור ספר רכב באנגלית. עוד אושר להסמיך את שר התחבורה לקבוע, בהסכמת שר האוצר ובאישור ועדת הכלכלה, אגרות על מתן רישיון, חידושו, השתתפות בבחינה, ערעור על תוצאותיה הוצאת כפל רישיון או בקשת תעודה או העתק תעודה.
היועצת המשפטית של איגוד המוסכים, עו"ד אינגריד הר אבן, הזכירה כי מוסך יצטרך גם רישיון מוסך וגם רישיון סחר והדבר יביא לעודף בירוקרטיה לעודף הוצאות. ח"כ אשר ביקש להסמיך את שר התחבורה לקבוע אגרות מופחתות או אגרה מיוחד למי שכבר יש לו רישיון, והוועדה אישרה את הצעתו.