יו"ר 'ישראל חופשית', מיקי גיצין, חבר מועצת עיריית תל אביב, מספר ביומן ערוץ 7 על המאבק שהוא אחד ממוביליו להרחבת התחבורה הציבורית בשבת, מאבק הזוכה לתהודה רבה בימים האחרונים הן ברחוב הישראלי והן ברחבי הרשת.
כבר בראשית הדברים קובע גיצין כי המאבק המתקיים כעת אינו חדש והטענה כי מאחוריו מגמה פוליטית או אישית נגד השר כץ אינה נכונה. הוא קובע כי מזה שנים נמצאים הוא ופעילים כדוגמתו בדיאלוג מול השר ישראל כץ כמו גם בשיח הציבורי ישראלי. לדבריו דווקא האופן התקיף בו בחר השר כץ להגיב לביקורת כאשר שלח את המוחים ליו"ר 'העבודה' וטען כי הם אנשי שמאל, דווקא תגובה זו היא שהובילה לחשיפתו של הנושא.
גיצין מוסיף וקובע כי מדי שבת וחג פונים פעילים לשר כץ בדרישה לפתוח את סוגיית התחבורה הציבורית בשבת ורק תגובתו שלו היא שהלהיטה את הדיון.
על עצם הדיון טען גיצין כי רבים רוכשים כלי רכב פרטיים רק בגלל מגבלת הנסיעה בשבת והרחבת מעגל כלי הרכב הפרטיים על חשבון התחבורה הציבורית מובילה לעלייה ביוקר המחייה, מקשה על תפקוד עירוני ועל שילוב פריפריה ומרכז. גיצין נשאל אם אכן להערכתו מעדיף אדם לרכוש רכב פרטי ולשלם את כל ההוצאות במהלך השבוע כולו רק כדי שלא למצוא את עצמו ללא רכב נגיש בשבת. לדבריו אכן כך הם פני הדברים ואין ההוצאות על אחזקת רכב מתקזזות אל מול תשלום למונית בשבת.
עוד הוסיף גיצין וטען כי כאשר מוניות כבר ממילא נוסעות בשבת וממילא לא קיים למעשה סטטוס קוו שהרי בתי קולנוע, מסעדות, טלוויזיה ושירותים נוספים שבעבר לא פעלו בשבת כבר ממילא פועלים, הרי שאין הגיון בהמשך מניעת התחבורה הציבורית בשבת. לטעמו הסירוב לדון בסוגיה אינו אלא צביעות.
גיצין מבהיר כי אין בכוונתו להוביל לתחבורה ציבורית במתכונת רגילה אלא רק בצירי התנועה המרכזיים, כך שאווירת השבת השקטה בשכונות המגורים תישמר. עוד נשאל אם אינו חושש שפתיחת שוק התחבורה הציבורית בשבת עשויה להוביל לפגיעה במעמדו של שומר המצוות כעובד, ואם סיכוייו של שומר מצוות להתקבל לעבודה כנהג בתחבורה הציבורית לא יהיו פחותים מאלו של אדם חילוני הנכון לעבוד שבעה ימים בשבוע. לטעמו לא קיים חשש שכזה שכן מדובר יהיה בפגיעה בחוקי העבודה ומי שיעבור עליהם יטופל על ידי החוק כחוק.
בדבריו הוא מזכיר כי בעבר גם אישים כשר גלעד ארדן וחבר הכנסת זאב אלקין תמכו בהרחבת התחבורה הציבורית עבור מי שממילא נוסע בשבת ואף חבר הכנסת לשעבר זבולון אורלב החל בצעדי חקיקה שיאפשרו זאת. "בואו נפתח את הנושא ונדבר עליו ברצינות", הוא אומר וקורא לקבל גם את הפרשנות שלו ליום השבת היהודי, יום של נופש, תרבות וספורט, לצד מתן כבוד לאופן שבו שומרי השבת המסורתיים והחרדים מקבלים ומקיימים אותה. "אין לי עניין לשנות את השבת בקהילות דתיות. אני מכבד את השבת הזו, אבל התפיסה כאילו באנו לגאול את ישראל בשמירת שבת אחת לא יכולה להיות מקובלת. הדיון שלוקח את הנושא ממקום של שיח ודיון למקום של מאבק לא אפקטיבי", הוא אומר ומציין כי במקומות שונים ברחבי הארץ מתעוררות יוזמות פרטיות לחלופה תעבורתית כדוגמת מיזם 'שאבוס' הירושלמי. "אנחנו נגיע לשם וזה חבל", הוא אומר.
ומה צפוי בהמשך המאבק? גיצין תולה תקוות רבות בהרכב הממשלה הבאה בה אולי יימצא בעוד שבועות אחדים שר תחבורה אחר. עם זאת הוא מזכיר את ההפגנות ליד ביתו של השר כץ עצמו ואינו שולל את המשך הפעילות הזו. "המטרה היא לא כמה שיותר מפגינים אלא מציאת פתרון".