היכן נפגעים רוב הולכי הרגל? תלוי את מי אתם שואלים.
לנוכח הנתונים המצביעים על גידול במספר הנפגעים בתאונות דרכים בישראל, כאשר בשנה האחרונה חלה עלייה של 33% בשיעור הולכי הרגל שנפגעו, הפנה ח"כ אורי מקלב שאילתא לשר כץ בסוגיה הטעונה.
"רבים מהולכים הרגל נפגעים דווקא במעברי חצייה. מסתבר שמעברי חצייה הפכו למקומות מסוכנים, ולכן מעברי חצייה דורשים התייחסות של משרד התחבורה בדיוק כמו לסכנות האחרות בכביש כמו מהירות גבוהה, תאונות חזיתיות וכדומה", הסביר מקלב את השאילתה.
במענה לכך השיב שר התחבורה, ישראל כץ, כי תקציבי משרד התחבורה המועברים לרשויות המקומיות לצורך השקעה בתשתיות לא יוקטנו בשנים הקרובות ואף יוגדלו, אך טען כי לא ניתן למדוד את הפניית התקציבים לנושא מעברי החצייה באופן נפרד לחלוטין.
עם זאת, כץ הביע ספקנות באשר לקביעה לפיה הולכי הרגל נפגעים במעברי החציה. "באשר לנתוני הולכי הרגל הנפגעים, איני בטוח שרוב הולכי הרגל נפגעו במעבר חצייה, אך אם אלו אכן הנתונים – הגורמים המוסמכים ובהם אגף התנועה במשטרת ישראל, הרשויות המקומיות והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, בודקים את הנתונים ומפיקים את הלקחים הנדרשים".
מקלב הודה למשרד התחבורה על הגדלת התקציבים, אך הדגיש כי "על משרד התחבורה לפעול לכך שהתקציבים יופנו נקודתית לטיפול במעברי החצייה, לנוכח שיעור הולכי הרגל הנפגעים".