יו"ר מועצת שומרון, יוסי דגן, מסכם בראיון לערוץ 7 כהונה גדושת אירועים ופעילות שחרגה לא מעט אל מעבר לגבעות השומרון.
כבר בראשית השיחה עמו מציין דגן כי מיד עם כניסתו לתפקיד הבין שעל מנת להביא למיליון תושבים יהודים בשומרון קיימים שלושה אפיקים מרכזיים שיובילו למטרה זו, על אף ועל רקע המציאות המדינית והפוליטית. הראשון בשלושת האפיקים הללו הוא הרחבת הבניה על ידי הרחבת תכניות מתאר לשטחים נוספים שעליהם יתקבלו היתרי בניה.
האפיקים האחרים הם צירי תעבורה וכבישים ראויים, רחבים, מוארים ומוסדרים הן מהבחינה הביטחונית והן מהבחינה הבטיחותית מרושתים בתקשורת סלולרית, והפרמטר השלישי הוא דאגה לאיכות חיים קהילתית.
"המצב שמצאתי בו את הכבישים ביו"ש בכלל לפני שלוש שנים היה עשרות שנים אחורה ביחס לכל שאר חלקי מדינת ישראל, באיכות ובבטיחות. הבנתי שאם לא תשתנה המגמה נמצא את עצמנו בעוד עשור עם מת עקירת ישובים חדשה כשיישובי העומק בחוץ". מתוך הבנה זו, הוא מספר, השקיעה המועצה רבות בתשתיות הכבישים. "המועצה נלחמת על כל תכנית מתאר. השקענו יותר מעשרים מיליון שקלים בתכנון".
מגמות ארוכות טווח מסוג זה מצריכות מאמצים מול משרדי הממשלה ואף מאבקים ועמידה ישירה אל מול השרים וראש הממשלה, כפי שמצא את עצמו לא פעם דגן במפגני מחאה מול התנהלות הממשלה שעל אף הגדרתה כלאומית וימנית אינה בונה ישובים חדשים ואינה מפתחת כבישים ותשתיות ביהודה ושומרון.
"בסופו של דבר ענייני הבניה ביהודה ושומרון, תכנית מתאר, הסדרת ישובים וכבישים חדשים נחתכים אצל ראש הממשלה, ולמעשה נחתכים בבית הלבן", קובע דגן. "היום תכנית מתאר של הרחבת ישוב עם חמישים יחידות דיור ושני בתי כנסת מגיעה לאישור של הבית הלבן ויש עליה דיונים אצל ראש הממשלה".
במציאות כזו, מציין דגן, יש צורך במכפלות כוח פוליטיות שיפעילו את מירב ומיטב המנופים הפוליטיים מול ראש הממשלה. "זה מה שמאפשר לי לשבת שעות בלשכת ראש הממשלה ולשבת עם השרים בממשלה ובפרלמנט האירופי ובוושינגטון ולהסביר וללחוץ כדי לאפשר את הגדילה הזו. יש כאן מפעל שכל העם מנסה להשמיד אותו בכל תחום. הציפייה הייתה או שהוא ייסגר או שיהיה מפעל כושל והנה המפעל הזה, מפעל ההתיישבות, הוא המפעל הכי מצליח באזור. הדרך לכך עוברת דרך מלחמה על כבישים, מאמץ הסברתי ופיתוח הקהילות והתשתיות בישובים".
כיום, עם תום הקדנציה הראשונה שלו כראש מועצה, אומר דגן כי הוא והמועצה נמצאים בראשיתו של תהליך שהחל בהיתרי בניה שעלה בידו להשיג ל-15 תכניות תאר בישובים שונים שבהם 3,500 יחידות דיור, "זה מספר שיא שלא היה כמוהו", הוא אומר ומזכיר כי הישגים אלו התקבלו בתקופה מדינית קשה ומורכבת, אך בכוחה של התמיכה הפוליטית והעבודה המקצועית שנעשתה ניתן היה לבנות התיישבות מנצחת, כהגדרתו.
ומה באשר לעתיד? דגן סבור כי לאור ההישגים של ראשית הדרך הכוללים צירי תנועה מרכזיים שהוארו והפכו לבטוחים ובטיחותיים יותר ניתן לראות צירים עוקפים נוספים שייסללו ויושלמו על מנת לשנות לחלוטין את חוויית הנסיעה בכבישים באזור.
בהקשר זה הוא מספר כי "בעוד כעשרה חודשים נאיר את השומרון. נרים שאלטר ושמונים אחוזים מהכבישים יהיו מוארים. בשנה הקרובה נתחיל את המהפכה הסלולרית עם הצבת אנטנות במקומות מרכזיים. אנחנו בתחילתו של תהליך, תחילתו של שינוי, מהפכה גם בבניה, גם בגדילה הפיזית, גם בתשתיות התחבורה וגם בקהילות".