הכבישים נחלקים לארציים (שהמספר שלהם הוא חד ספרתי או דו ספרתי), אזוריים (עם מספור תלת ספרתי) ומקומיים (עם מספר בעל 4 ספרות), והתכנון שלהם מופקד בידי הרשויות המקומיות וחברה ממשלתית שנקראת "נתיבי ישראל – החברה הלאומית לתשתיות תחבורה". סלילה של כביש חדש והרחבה של כביש קיים הם פרויקטים מורכבים מבחינה הנדסית, ורק למעט חברות יש את הידע, הניסיון והציוד הדרוש כדי לספק את רמת האיכות והבטיחות הנדרשת במאה ה-21.
שלב ראשון: חישוף הקרקע, בדיקתה ופינוי השטח
השלב הראשון של סלילת כביש חדש הוא באופן טבעי הכנת השטח ובדיקה יסודית שלו בכל ההיבטים הרלוונטיים.
חישוף הקרקע כולל סילוק מכשולים ואשפה, ניקוי מפסולת מסוכנת, ניכוש עשבים, לעתים העברת עצים בהתאם לדרישות החוק ופעולות נוספות. לצורך החישוף נעשה שימוש בכלים כבדים ובפרט בשופלים וכן בא לידי ביטוי הניסיון הרב של חברת אמצ שמש בע"מ בתחום ספציפי זה.
בדיקת הקרקע נחוצה על-מנת להבין האם היא יציבה מספיק כדי לשאת עליה כביש. כמו כן, נבחנת בקפדנות ההתאמה של תוואי השטח המוצע לטובת הכביש - האם ישנם סלעים מתחת לפני הקרקע וכמה, האם ישנן תשתיות (קווי ביוב, צינורות מים וכו') ועוד.
שלב שני: עבודות עפר ופיתוח
השלב השני בסלילת כבישים חדשים הוא עבודות עפר ופיתוח. בשלב זה נעשה שימוש בציוד מכני הנדסי רב - דחפורים, מחפרונים, מפלסות ועוד - כדי לשטח את תוואי השטח שעליו ייסלל הכביש. ללא מרקם זהה של הקרקע, אי אפשר יהיה להדק את האספלט באופן מיטבי, ולכן חשוב מאוד ששלב זה יבוצע במקצועיות ועם ציוד איכותי כמו זה שמשמש את אמצ שמש.
במקביל להידוק הקרקע, מוסרים מכשולים שונים ומוכנת התשתית להנחתם של צינורות הניקוז החיוניים, עמודי החשמל ומערכות נוספות.
שלב שלישי: יציקת האספלט
בשלב זה הכביש מתחיל לקבל את הצורה הסופית שלו. הציוד הנדרש לביצוע שלב זה באופן האיכותי ביותר האפשרי כולל גם את המכבש שמהדק את שכבות האספלט אלה לאלה ואל הקרקע. כדאי לדעת שמכבשי אספלט - ובפרט הדגמים המתקדמים שבהם משתמשת אמצ שמש - מכילים בימינו מערכות משוכללות להפליא שמבטיחות פילוס מושלם.
זהו שלב מורכב שנמשך זמן רב יחסית. על-מנת ליצור כביש יציב ואיכותי שיחזיק מעמד שנים רבות נדרשות מספר שכבות אספלט, והנחת כל שכבה כזו מחייבת דייקנות ועבודה מחושבת וזהירה. במקביל, מבוצעות עבודות ניקוז שנשענות על מיומנות גבוהה גם בכל הנוגע לעיסוק בבטון.
שלב אחרון: צבע, סימונים, גדרות הפרדה
לאחר שמסתיימות כל עבודות התשתית, והכביש מוכן לנסיעה מבחינה הנדסית, ישנו עוד שלב חשוב אחד: הפיכת הכביש לשמיש בהתאם לחוקי התנועה. בהתאם לכך, מסומנים נתיבים ושוליים, נבנות במידת הצורך גדרות הפרדה, מוצבים התמרורים הרלוונטיים ומבוצעות פעולות נוספות כדי שכולנו נוכל ליהנות מהכביש החדש ולזכות בנסיעה נוחה ובטוחה.