בשנת 2019 נהרגו 349 בני אדם לעומת 316 בני אדם שנהרגו בשנת 2018 – עליה של 10%, כך עולה מנתונים שמפרסמת היום (שני) עמותת "אור ירוק".
גם במספר תאונות הדרכים הקטלניות (לפחות הרוג אחד) נרשמה עליה של 10% השנה לעומת שנה שעברה – 314 תאונות קטלניות לעומת 286.
מנתוני העמותה המבוססים על נתוני הלמ"ס עולה כי בכל חודש נפגעים בממוצע 230 ילדים (0-14) בתאונות דרכים, שמונה בכל יום.
בכל חודש נפגעים בממוצע 410 צעירים (15-24) בתאונות דרכים, 14 בכל יום. בכל חודש נפגעים בממוצע 203 אזרחים ותיקים (65+) בתאונות דרכים, שבעה בכל יום.
בכל חודש נפגעים בממוצע 275 הולכי רגל בתאונות דרכים, תשעה בכל יום. בכל חודש נפגעים בממוצע 175 רוכבי אופנועים וקטנועים בתאונות דרכים, שישה בכל יום. בכל חודש נפגעים בממוצע 16 רוכבי אופניים בתאונות דרכים, ארבעה בכל שבוע. בכל חודש נפגעים בממוצע 564 בני אדם מהחברה הערבית בתאונות דרכים, 19 בכל יום.
לדברי ארז קיטה מנכ"ל אור ירוק: "שנת 2019 היא שנת כישלון במאבק להצלת חיים בכבישים. העלייה החדה בהרוגים השנה היא אחת הגדולות בעשור האחרון והיא תוצאה ישירה של הזנחה מצד הממשלה שמקבלת בשלוות נפש את הכישלון. מדינת ישראל מפקירה את האזרחים שלה להיהרג בכביש כשהיא מורידה ומקצצת בכסף שמופנה להצלת חיי אדם ובמקביל מורידה מעצמה אחריות".
"תאונות דרכים הן לא גורל משמים אלא מחדל מתמשך של הממשלה. אפשר להציל חיי אדם רבים אם המדינה תיקח אחריות ותוציא לפועל את ההחלטות שהיא עצמה קיבלה. חייבים להוסיף עוד 200 ניידות משטרה, להגדיל את כסף לשיפור התשתיות במוקדי הסיכון והכבישים האדומים, לעודד רכישה של אביזרי בטיחות מצילי חיים ועוד פעולות פשוטות שימנעו את ההרוג הבא. הגיע הזמן להפסיק להאשים רק את הנהגים כי הנתונים מוכיחים שזה פשוט לא נכון ולא עובד. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לשים את הצלת החיים בראש סדר העדיפויות", הוסיף קיטה.