ועדת הערר של מועצת הרשות השנייה לטלוויזיה ולרדיו הסירה שלשום (12.1.03) את מגבלת השיבוץ מהתשדיר המעודד חגירת חגורות בטיחות. בעקבות כך, מאושר התשדיר לשידור בכל שעות היממה. כך מוסרת העיתונאית חני לוז.
כזכור, לפני כשבועיים החליט מנכ"ל הרשות השניה מוטי שקלאר כי על אף שישנו אינטרס ציבורי וחשיבות בקידום נושא הבטיחות בדרכים, אלמנט ההפחדה המופיע בתשדיר נושא אופי קיצוני, ויש בו כדי לגרום לתחושת זעזוע קשה ולפגיעה קשה ברגשות ציבור הצופים בכלל וקהל הילדים בפרט. שקלאר הגביל את שידור התשדיר לאחר השעה 22:00.
בעקבות ערר שהגיש משרד התחבורה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, שקלה ועדת הערר את טיעוני ההגבלה והחליטה כי בהתנגשות בין המסר הקשה והפגיעה שעלולה להיגרם לרגשות של חלק מציבור הצופים, לבין התועלת הרבה שעשויה לנבוע מצפייה בתשדיר, גוברת חשיבותו של הנחלת הערך של זהירות בדרכים בכלל, וחגירת חגורות בטיחות מאחור בפרט.
הוועדה החליטה שהיא רואה חשיבות רבה בשיבוץ התשדיר בכל שעות היממה, ללא הגבלה כלשהי. כך נמסר מהרשות השניה.
לוז מציינת כי ביקורת ציבורית נשמעה על החלטת המנכ"ל, שכן בערוץ משודרים תכנים מפחידים לצפיית ילדים שאינם למטרה חינוכית.
התשדיר מראה הדמיה לתאונת דרכים, בה נוסעת אחת לא חגורה ופוגעת באחרים. סקרים בקרב בני הנוער הראו כי התשדיר בעניין חגירת חגורות הבטיחות הצליח להעביר את המסר לבני הנוער. אחוז גדול אמר שהוא מקפיד כיום על חגורות בטיחות.
כזכור, לפני כשבועיים החליט מנכ"ל הרשות השניה מוטי שקלאר כי על אף שישנו אינטרס ציבורי וחשיבות בקידום נושא הבטיחות בדרכים, אלמנט ההפחדה המופיע בתשדיר נושא אופי קיצוני, ויש בו כדי לגרום לתחושת זעזוע קשה ולפגיעה קשה ברגשות ציבור הצופים בכלל וקהל הילדים בפרט. שקלאר הגביל את שידור התשדיר לאחר השעה 22:00.
בעקבות ערר שהגיש משרד התחבורה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, שקלה ועדת הערר את טיעוני ההגבלה והחליטה כי בהתנגשות בין המסר הקשה והפגיעה שעלולה להיגרם לרגשות של חלק מציבור הצופים, לבין התועלת הרבה שעשויה לנבוע מצפייה בתשדיר, גוברת חשיבותו של הנחלת הערך של זהירות בדרכים בכלל, וחגירת חגורות בטיחות מאחור בפרט.
הוועדה החליטה שהיא רואה חשיבות רבה בשיבוץ התשדיר בכל שעות היממה, ללא הגבלה כלשהי. כך נמסר מהרשות השניה.
לוז מציינת כי ביקורת ציבורית נשמעה על החלטת המנכ"ל, שכן בערוץ משודרים תכנים מפחידים לצפיית ילדים שאינם למטרה חינוכית.
התשדיר מראה הדמיה לתאונת דרכים, בה נוסעת אחת לא חגורה ופוגעת באחרים. סקרים בקרב בני הנוער הראו כי התשדיר בעניין חגירת חגורות הבטיחות הצליח להעביר את המסר לבני הנוער. אחוז גדול אמר שהוא מקפיד כיום על חגורות בטיחות.