מועצת המובילים והמסיעים בישראל דנה במעורבות של משאיות בתאונות וקבעה קביעה חד משמעית כי הגורם העיקרי לריבוי התאונות הוא הזנחת המצב הפיזי של הכבישים.
לדברי גבי בן הרוש, יושב ראש מועצת המובילים והמסיעים בישראל, אי ביצוע המסקנות של ועדת סגיס, המגדירה באופן מפורט את הסיבות לתאונות הדרכים של רכב, מחייבת העמדה לדין של הגורמים האחראים לכך.
בן הרוש אמר כי ועדת סגיס הצביעה בדייקנות על הסיבות שבגללן נהרגים אנשים. הוועדה דרשה הכשרת מפרצי חנייה לרכב כבד למטרות מנוחה ובדיקה של מצב המטענים. "בכל מדינת ישראל, ממטולה ועד אילת, אין אזור מנוחה אחד, כפי שמקובל בכל מדינות אירופה וארצות הברית". בן הרוש מאשים את מינהל הבטיחות בבזבוז מיליארדי שקלים על מבצעי סרק, "שמטרתם", כהגדרתו, "לבזבז את התקציב שניתן להם, ולהראות שכביכול נעשה משהו".
יש לציין כי בן הרוש אינו מסיר את האחריות מ"הגורם האנושי", ואולם לדבריו, תנאי הבטיחות בכבישים, ובמיוחד בכל מה שקשור בתנועה של רכב כבד, אינם יכולים למנוע את מקרי התאונות שבהם מעורבות משאיות כבדות.
מועצת המובילים והמסיעים בישראל תובעת לצרף לאלתר נציג שלה למינהל הבטיחות בדרכים, ויחד עם זאת תובעת להשקיע משאבים להתקין תשתית במקומות הנכונים. "הכרחי להכשיר מיד אזורי מנוחה לרכב ולהתייעץ עם מי שמבינים את הבעיות בכביש ומשתמשים בו, ואלה הם נציגי מועצת המובילים והמסיעים בישראל. אם רוצים למנוע את הקטל בדרכים צריך לשנות כיוון, ומיד", מציינים במועצה.
לדברי גבי בן הרוש, יושב ראש מועצת המובילים והמסיעים בישראל, אי ביצוע המסקנות של ועדת סגיס, המגדירה באופן מפורט את הסיבות לתאונות הדרכים של רכב, מחייבת העמדה לדין של הגורמים האחראים לכך.
בן הרוש אמר כי ועדת סגיס הצביעה בדייקנות על הסיבות שבגללן נהרגים אנשים. הוועדה דרשה הכשרת מפרצי חנייה לרכב כבד למטרות מנוחה ובדיקה של מצב המטענים. "בכל מדינת ישראל, ממטולה ועד אילת, אין אזור מנוחה אחד, כפי שמקובל בכל מדינות אירופה וארצות הברית". בן הרוש מאשים את מינהל הבטיחות בבזבוז מיליארדי שקלים על מבצעי סרק, "שמטרתם", כהגדרתו, "לבזבז את התקציב שניתן להם, ולהראות שכביכול נעשה משהו".
יש לציין כי בן הרוש אינו מסיר את האחריות מ"הגורם האנושי", ואולם לדבריו, תנאי הבטיחות בכבישים, ובמיוחד בכל מה שקשור בתנועה של רכב כבד, אינם יכולים למנוע את מקרי התאונות שבהם מעורבות משאיות כבדות.
מועצת המובילים והמסיעים בישראל תובעת לצרף לאלתר נציג שלה למינהל הבטיחות בדרכים, ויחד עם זאת תובעת להשקיע משאבים להתקין תשתית במקומות הנכונים. "הכרחי להכשיר מיד אזורי מנוחה לרכב ולהתייעץ עם מי שמבינים את הבעיות בכביש ומשתמשים בו, ואלה הם נציגי מועצת המובילים והמסיעים בישראל. אם רוצים למנוע את הקטל בדרכים צריך לשנות כיוון, ומיד", מציינים במועצה.