החל מ-15 בספטמבר ניתן יהיה להגיע מתל אביב לראשון לציון ברכבת בתוך 20 דקות בלבד.

בשלב הראשון תופעל בקו תל אביב - ראשל"צ רכבת אחת בשעה, בכל כיוון ומחודש מרץ 2004 עם הגעתם של מערכי קרונועים נוסים יופעלו בקו שתי רכבות בשעה, בכל כיוון. עלות הקמת הקו נאמדת בכ-80 מיליון שקל.

שר התחבורה, אביגדור ליברמן, ציין כי קו הרכבת בין ראשון לציון לתל אביב הוא הפתרון המהיר והקצר ביותר שיאפשר לתושבי הסביבה להגיע במהירות ובנוחות לתל אביב "מדובר באחד הקווים החיוניים והחשובים ביותר להקלה על עומסי התנועה הכבדיםה פוקדים מדי יום את הכניסות הדרומיות של מטרופולין תל אביב", הוסיף ליברמן.

מדובר במסילה חדשה שנסללה מצומת ראשונים (הורדים) בדרום-מזרח ראשון לציון ועד באר יעקב, שם מתחברת המסילה לקו הרכבת רחובות-לוד-תל אביב ולרשת המסילות הארצית.

בצומת גן הוורדים הוקמה תחנת רכבת חדשה הכוללת שני רציפי נוסעים, באורך של כ-200 מטר. מעליות מיוחדות לנכים ו"דרגנועים" יובילו את הנוסעים לרציפים. בסמוך לתחנה הוקם חניון "חנה וסע".

בישיבה שהתקיימה בלשכת שר התחבורה בהשתתפות מנכ"ל משרד התחבורה, סלמן בן ציון ומנכ"ל הרכבת, יוסי שניר נמסר כי ב-15 בספטמבר ייחנכו 3 תחנות רכבת חדשות נוספות: ראש העין-צפון, אשדוד עד הלום ותחנה נוספת תחנת בבית שמש, במסגרת פתיחתו של קו הרכבת בין בית שמש לתל אביב. קו זה מהווה חלק מקו הרכבת בין ירושלים לתל אביב שייחנך בסוף 2004.