אי אפשר לקיים את חוק שירותי ההובלה כל עוד אין בכבישי הארץ "אזורי מנוחה" Rest areas, כפי שנהוג בכל הכבישים הבינעירוניים בעולם, אומר גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים והמסיעים בישראל.
לדבריו, 67 בני אדם נהרגו בשולי הדרך בשנת 2002, שהם כ- 12% מכלל ההרוגים. עצירת רכב בשולי הכבישים אינה תקנית ומסוכנת ביותר, היא נעשית מחוסר ברירה ובגלל אילוצים הכרחיים. אין נהג שאינו זקוק לבצע בדרך ארוכה עצירה כלשהי, ועל אחת כמה וכמה כשמדובר בנהגים של רכב כבד, שזו גם חובתם לקיים הפסקות לרענון.
בן הרוש מסר פרטים אלה בכנס של מנהלי חברות הובלה והסעה ובישיבה של ועדת הכלכלה בכנסת.
נמסר כי לא פחות חמור ומסוכן נושא חניית לילה של משאיות: כ- 250,000 משאיות מסוגים שונים חונים ברחובות ללא פיקוח, בהן מיכליות עמוסות חומרים דליקים. אלה מהוות פוטנציאל סיכוני גבוה ביותר. כל אחד צריך לדעת כי ליד ביתו נעצר לחניה "פי גלילות קטן", אומר בן הרוש.
לדבריו, "אומרים לנו, כי אין שטחי קרקע לסלילת מפרצים ולחניונים, ואולם באותו זמן מקימים אותם הגורמים 8 מגרשי החלקה בצדי הכבישים. מדוע? משום שהשימוש במגרשי ההחלקה מותנה בתשלום ועשיית רווחים".
בן הרוש תובע להקים מפרצי חנייה וחניונים ללא דיחוי כדי למנוע תאונות ולהציל חיי אדם. כל עוד לא יינתנו לנהגים התנאים לקיים את החוק, יישאר חוק שירותי הובלה פיסת נייר חסרת ערך, הוא טוען.
(פ.ק.)
לדבריו, 67 בני אדם נהרגו בשולי הדרך בשנת 2002, שהם כ- 12% מכלל ההרוגים. עצירת רכב בשולי הכבישים אינה תקנית ומסוכנת ביותר, היא נעשית מחוסר ברירה ובגלל אילוצים הכרחיים. אין נהג שאינו זקוק לבצע בדרך ארוכה עצירה כלשהי, ועל אחת כמה וכמה כשמדובר בנהגים של רכב כבד, שזו גם חובתם לקיים הפסקות לרענון.
בן הרוש מסר פרטים אלה בכנס של מנהלי חברות הובלה והסעה ובישיבה של ועדת הכלכלה בכנסת.
נמסר כי לא פחות חמור ומסוכן נושא חניית לילה של משאיות: כ- 250,000 משאיות מסוגים שונים חונים ברחובות ללא פיקוח, בהן מיכליות עמוסות חומרים דליקים. אלה מהוות פוטנציאל סיכוני גבוה ביותר. כל אחד צריך לדעת כי ליד ביתו נעצר לחניה "פי גלילות קטן", אומר בן הרוש.
לדבריו, "אומרים לנו, כי אין שטחי קרקע לסלילת מפרצים ולחניונים, ואולם באותו זמן מקימים אותם הגורמים 8 מגרשי החלקה בצדי הכבישים. מדוע? משום שהשימוש במגרשי ההחלקה מותנה בתשלום ועשיית רווחים".
בן הרוש תובע להקים מפרצי חנייה וחניונים ללא דיחוי כדי למנוע תאונות ולהציל חיי אדם. כל עוד לא יינתנו לנהגים התנאים לקיים את החוק, יישאר חוק שירותי הובלה פיסת נייר חסרת ערך, הוא טוען.
(פ.ק.)