צוות טכני של חיל האוויר החל לפני חצות לבדוק את מטוס ההרקולס כדי לחקור את נסיבות התקלה שנגרמה למטוס התובלה, כשנחת שעה קלה לפני כן בשלום בנמל התעופה בן גוריון.
המטוס היה בטיסת אימונים ובו 5 אנשי צוות. המטוס המריא בשעות הערב מנמל התעופה חצרים לנמל התעופה בן גוריון. בשעה 19:00 לערך, כאשר התקרב לנחיתה, דיווח הטייס לפקחי הטיסה כי כן הנשא האחורי הימני, ועליו שני גלגלים, איננו נפתח עד הסוף ולא ננעל לקראת הנחיתה.
למרות שבנמל התעופה נערכו לנחיתת גחון, ללא גלגלים, החליט קברניט המטוס הצבאי לנסות ולטוס באיזור שדה התעופה, תוך כדי נסיון לפתור את הבעיה.
במהלך הטיסה, שארכה כשלוש וחצי שעות, הצליח צוות האוויר לפתוח את כן הנשא ידנית מתוך המטוס ולנעול אותו לקראת נחיתה. ואכן, הנחיתה היתה מוצלחת ולמרות שייתכן כי הגלגלים לא נפתחו בצורה רגילה הרי שהמטוס יכול היה לנחות, אם כי אנשים שצפו בנחיתה מתארים את המטוס הנוטה על צידו בשל הבעיות בגלגליו.
מלאי הדלק של המטוס הספיק לעוד כשעתיים של טיסה, ולכן נעשו מאמצים כדי להתגבר על התקלה בגלגלים ולהביאו לנחיתה רגילה.
על מסלול הנחיתה עמדו בכוננות 15 מכוניות כיבוי ואמבולנסים למקרה שהנחיתה לא תצלח. רכב כיבוי התיז קצף על מסלול הנחיתה, כדי להקטין את הנזק למטוס ולצוותו אם אכן הנחיתה תשובש והמטוס יתחכך במסלול הנחיתה, דבר שכאמור לא קרה.
לא ידוע על מקרה דומה בו מטוס תובלה נחת על גחונו. לפני כעשר שנים נחת מטוס פאנטום של חיל האוויר ללא גלגלים. הנחיתה עברה בשלום.
המטוס היה בטיסת אימונים ובו 5 אנשי צוות. המטוס המריא בשעות הערב מנמל התעופה חצרים לנמל התעופה בן גוריון. בשעה 19:00 לערך, כאשר התקרב לנחיתה, דיווח הטייס לפקחי הטיסה כי כן הנשא האחורי הימני, ועליו שני גלגלים, איננו נפתח עד הסוף ולא ננעל לקראת הנחיתה.
למרות שבנמל התעופה נערכו לנחיתת גחון, ללא גלגלים, החליט קברניט המטוס הצבאי לנסות ולטוס באיזור שדה התעופה, תוך כדי נסיון לפתור את הבעיה.
במהלך הטיסה, שארכה כשלוש וחצי שעות, הצליח צוות האוויר לפתוח את כן הנשא ידנית מתוך המטוס ולנעול אותו לקראת נחיתה. ואכן, הנחיתה היתה מוצלחת ולמרות שייתכן כי הגלגלים לא נפתחו בצורה רגילה הרי שהמטוס יכול היה לנחות, אם כי אנשים שצפו בנחיתה מתארים את המטוס הנוטה על צידו בשל הבעיות בגלגליו.
מלאי הדלק של המטוס הספיק לעוד כשעתיים של טיסה, ולכן נעשו מאמצים כדי להתגבר על התקלה בגלגלים ולהביאו לנחיתה רגילה.
על מסלול הנחיתה עמדו בכוננות 15 מכוניות כיבוי ואמבולנסים למקרה שהנחיתה לא תצלח. רכב כיבוי התיז קצף על מסלול הנחיתה, כדי להקטין את הנזק למטוס ולצוותו אם אכן הנחיתה תשובש והמטוס יתחכך במסלול הנחיתה, דבר שכאמור לא קרה.
לא ידוע על מקרה דומה בו מטוס תובלה נחת על גחונו. לפני כעשר שנים נחת מטוס פאנטום של חיל האוויר ללא גלגלים. הנחיתה עברה בשלום.