מע"צ, עוסקת בימים אלה, בניסיון לאתר נקודות חנייה לרכב, לאורך הכבישים הבינעירוניים.
חנינונים מסוג זה נדרשים בכבישים הארוכים, כמו למשל כביש הערבה, כביש באר שבע - דימונה - צומת הערבה ודומיהם, על מנת לאפשר לכלי רכב, הכבד בדרך כלל, לעצור למנוחה קלה כעת נסיעותיהם הארוכות.
נמסר, כי בשלב ראשון ערכה מע"צ סקר לקביעת מיקום אפשרי, של שבעה חניונים מסוג זה, אשר בוצע במשותף עם נציגי ארגון המובילים, המאגד את חברות ההובלה הגדולות בארץ. הקריטריוניםם לבחירה היו, בין השאר, נגישות נוחה, מרחק בין מוצא הנסיעה (למשל נמלי הים) והיעדים (בדרום הרחוק, בדרך כלל), זמינות הקרקע והאפשרות לשימוש למטרת בניית חניון וכד'.
ועוד צויין, כי שכפי הקיים בעולם, איזורי מנוחה, מצויים באוטוסטרדות ארוכות, או בתחומי ובמשולב עם תחנות תדלוק. גם בארץ, ניתן לשלב מנוחה וריענון בתחומי תחנות התדלוק - אם כי קיימת הבעיה, באשר לכלי רכב המשא הארוכים - מה גם, שמרחקי הנסיעה בארץ, אינם כה גדולים בדרך כלל ותמיד ניתן לרדת מהכביש הראשי, לכביש מישני, שם יש חניונים, חורשות ואיזורי מנוחה רבים.
לאורך "כביש הערבה", יש מזה שנים רבות איזורי מנוחה אשר היו אמורים להיות מטופלים, עפ"י החלטות מהעבר, ע"י קק"ל, תוך שניצלו את תוואי הדרך הישנים, שהושארו עם סלילת התוואי המשודרג. אכן לא מעט כלי רכב מנצלים אותם להפסקה בעת הנסיעה הארוכה מאילת ואליה, כמובן שגם תחנות הדלק מהוות נקודות חנייה, אשר בשימוש יום יומי.
כך יהיה גם לאורך כביש באר שבע - דימונה, תוך אפשרות ניצול תוואי הדרך הישן עם שדרוגו כיום.
על מנת לזרז ולקדם נושא הקמת 7 תחנות הרענון תקצה מע"צ כח אדם לטיפול בתכניות המתאר הקיימות והמתוכננות, הקשורות באיזורים המוצעים, איתור בעלויות הקרקע וטיפול סטטוטורי ותכנוני להקמתן. כל אלה, במשותף ובתאום עם ארגון המובילים, שהם הגוף היותר מעונין לכך ומתוך מטרה, להגביר את עירנות הנהג באמצעות מתן אשפרות למנוחה ורענון, במהלך נסיעותיהם הארוכות.
נושא תחנות הרענון והמנוחה, העלה לא אחת ע"י וועדות ממלכתיות שונות, שדנו בנושא מניעת תאונות דרכים ומע"צ תעשה כל מאמץ לתרום מיכולותיה בנושא, כאמור, בצירים, שם הן נדרשות.
ולאורך בנוסף ובמקביל, נערכים במע"צ לבחינת תוספת סוסות לבקורת רכב, באמצעות ניידות משרד התחבורה, בצמתים ולאורך הכבישים הבינעירוניים.
מע"צ אף הציעה את נפותיה ברחבי הארץ, כמקום ריכוז לרכב שנתפס ע"י המשטרה מוביל בעומס יתר, אלא שבשלב זה אין אפשרות משפטית לניצול הצעתה זו של מע"צ. (ח)
חנינונים מסוג זה נדרשים בכבישים הארוכים, כמו למשל כביש הערבה, כביש באר שבע - דימונה - צומת הערבה ודומיהם, על מנת לאפשר לכלי רכב, הכבד בדרך כלל, לעצור למנוחה קלה כעת נסיעותיהם הארוכות.
נמסר, כי בשלב ראשון ערכה מע"צ סקר לקביעת מיקום אפשרי, של שבעה חניונים מסוג זה, אשר בוצע במשותף עם נציגי ארגון המובילים, המאגד את חברות ההובלה הגדולות בארץ. הקריטריוניםם לבחירה היו, בין השאר, נגישות נוחה, מרחק בין מוצא הנסיעה (למשל נמלי הים) והיעדים (בדרום הרחוק, בדרך כלל), זמינות הקרקע והאפשרות לשימוש למטרת בניית חניון וכד'.
ועוד צויין, כי שכפי הקיים בעולם, איזורי מנוחה, מצויים באוטוסטרדות ארוכות, או בתחומי ובמשולב עם תחנות תדלוק. גם בארץ, ניתן לשלב מנוחה וריענון בתחומי תחנות התדלוק - אם כי קיימת הבעיה, באשר לכלי רכב המשא הארוכים - מה גם, שמרחקי הנסיעה בארץ, אינם כה גדולים בדרך כלל ותמיד ניתן לרדת מהכביש הראשי, לכביש מישני, שם יש חניונים, חורשות ואיזורי מנוחה רבים.
לאורך "כביש הערבה", יש מזה שנים רבות איזורי מנוחה אשר היו אמורים להיות מטופלים, עפ"י החלטות מהעבר, ע"י קק"ל, תוך שניצלו את תוואי הדרך הישנים, שהושארו עם סלילת התוואי המשודרג. אכן לא מעט כלי רכב מנצלים אותם להפסקה בעת הנסיעה הארוכה מאילת ואליה, כמובן שגם תחנות הדלק מהוות נקודות חנייה, אשר בשימוש יום יומי.
כך יהיה גם לאורך כביש באר שבע - דימונה, תוך אפשרות ניצול תוואי הדרך הישן עם שדרוגו כיום.
על מנת לזרז ולקדם נושא הקמת 7 תחנות הרענון תקצה מע"צ כח אדם לטיפול בתכניות המתאר הקיימות והמתוכננות, הקשורות באיזורים המוצעים, איתור בעלויות הקרקע וטיפול סטטוטורי ותכנוני להקמתן. כל אלה, במשותף ובתאום עם ארגון המובילים, שהם הגוף היותר מעונין לכך ומתוך מטרה, להגביר את עירנות הנהג באמצעות מתן אשפרות למנוחה ורענון, במהלך נסיעותיהם הארוכות.
נושא תחנות הרענון והמנוחה, העלה לא אחת ע"י וועדות ממלכתיות שונות, שדנו בנושא מניעת תאונות דרכים ומע"צ תעשה כל מאמץ לתרום מיכולותיה בנושא, כאמור, בצירים, שם הן נדרשות.
ולאורך בנוסף ובמקביל, נערכים במע"צ לבחינת תוספת סוסות לבקורת רכב, באמצעות ניידות משרד התחבורה, בצמתים ולאורך הכבישים הבינעירוניים.
מע"צ אף הציעה את נפותיה ברחבי הארץ, כמקום ריכוז לרכב שנתפס ע"י המשטרה מוביל בעומס יתר, אלא שבשלב זה אין אפשרות משפטית לניצול הצעתה זו של מע"צ. (ח)