מדי שנה נהרגים בכבישי ישראל מאות אנשים ואלפים אחרים נותרים נכים לצמיתות. גופים רבים, ממשלתיים ופרטיים, מנסים לצמצם את מספר הנפגעים וההרוגים. בשנים האחרונות נראה היה שהמאמץ נושא פירות וחלה ירידה משמעותית. ואולם דוח של עמותת 'אור ירוק' המתייחס לשנת 2010 מעלה כי בהשוואה לשנת 2009 ישנה עלייה של 10 אחוז בהרוגים מתאונות דרכים. 387 איש קיפחו את חייהם בתאונות בשנה זו. נתון מדאיג ביותר שזוכה לפחות תשומת לב ציבורית מתייחס לילדים שנפגעים בתאונות. חלקם חזרו מבית ספר או מחוג, רכבו על אופניים או ניסו לחצות כביש. על פי נתוני עמותת אור ירוק לעשור האחרון, ישראל נמצאת במקום הראשון בשיעור הילדים ההרוגים בהשוואה למדינות המתקדמות. המקום המאוד לא מכובד הזה מציב סימני שאלה נוקבים מול קובעי המדיניות ומשרד התחבורה.
ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "מנתוני מרכז המידע והמחקר ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים עולה כי ששנת 2009 שיעור הילדים שנהרגו בישראל בתאונות דרכים עמד על 8% מכלל ההרוגים. בהתחשב ביחס כמות הילדים לאוכלוסייה בישראל, לעומת מדינות מתקדמות אחרות, שיעור הילדים שנהרגו בתאונות הדרכים נמוך מהשיעור הממוצע.
"בחינה רב שנתית מציגה מגמת ירידה מובהקת בנתוני תאונות הדרכים, בהם היפגעות של ילדים בתאונות. זאת לצד עלייה מתמדת במספר כלי הרכב הנוסעים בכבישים.
"משרד התחבורה בראשות השר כץ נמצא בימים אלה בתנופת פיתוח שטרם היתה כמותה מאז הקמת המדינה. בשנת 2010 הושקעו בתשתיות התחבורה בישראל ובמוקדי הסיכון סכום חסר תקדים של כ-10 מיליארד שקלים וב-5-7 השנים הבאות עומד המשרד להשקיע למעלה מ-100 מיליארד שקלים בתשתיות התחבורה. זאת לצד פעולות נוספות הנוגעות בבטיחות בדרכים, בהן חינוך לבטיחות בגני הילדים ובבתי הספר, קמפיינים לאומיים העוסקים בבטיחות בדרכים, תגבור האכיפה ועוד".