החל מה-1 באוגוסט ימכר רק סולר דל גופרית בתחנות הדלק בתל אביב יפו, זאת בעקבות הודעה מוסכמת שהגישו לביהמ"ש עיריית תל אביב יפו וחברות הדלק.
זהו הצעד החשוב ביותר שנעשה למניעת זיהום האויר בישראל עד היום, והוא בא בעקבות עתירה שהגישו חברות הדלק נגד עיריית תל אביב יפו לאחר שראש העירייה רון חולדאי הנחה את אגף רישוי העסקים בעירייה לא לחדש את רשיונות העסק של תחנות הדלק אם אלו לא יעבו למכירת סולר דל גופרית בלבד.
ראש העיר חולדאי אמר כי "המעבר לשימוש בסולר דל גופרית יביא למהפכה במדד זיהום האויר בתל אביב יפו. ובגוש דן. אין ספק שמדובר בתרומה מכובדת לשיפור איכות החיים של תושבי המטרופולין".
תחילתה של הפרשה לפני כשנה, כאשר העירייה הודיעה לתחנות הדלק בתחומה כי החל מה-1.11.02 עליהן לשווק רק סולר דל גופרית. הדבר נעשה כחלק מצעדיה של העירייה להביא להפחתה ברמת החריגה של זיהום האויר באזור תל אביב. חברות הדלק עתרו לביהמ"ש כנגד דרישה זו וטענו כי צעדה של העירייה אינו חוקי הואיל והרכב הסולר מוסדר בתקן ארצי ואין לעירייה סמכות להורות על שיווק סולר נקי יותר בתחומה.
בשל צעדה החדשני של העירייה הורה ביהמ"ש על התייצבות היועץ המשפטי לממשלה, פרקליטות המדינה תמכה למעשה בפעולתה של העירייה ויחד עם זאת המריצה את שמרדי הממשלה הנוגעים בדבר לקבוע תקן ארצי המחייב שיווק סולר דל גופרית. צעדה של עיריית תל אביב יפו גרם למעשה לכך שהחובה להתשתמש בסולר דל גופרית בארץ הוקדמה בשנה לפחות.
ההסכמה בין העירייה לבין חברות הדלק הושגה בין היתר ללאחר ששר התשתיות חתם על צו הפעלת רכב הקובע כי החל מיום 1/7/03 אסור יהיה ליצר בישראל אלא סולר דל גופרית ומיום 1/1/04 אסור יהיה לשווק סולר שאינו דל גופרית בכל רחבי הארץ.
בשל המצב המיוחד השורר בתל אביב יפו הסכימו חברות הדלק להתחיל בשיווק סולר דל גופרית כבר ב-1 באוגוסט 2003. כמו כן התחייבו לפעול לכך שבשלושת החודשים הקרובים ירחיבו את האספקה גם לערים אחרות בגוש דן.
הסולר הנמכר כיום בארץ מיכל 0.035 אחוז גופרית החומר המזהם, ואילו לפי התקן החדש יופחת הזיהום חלקי 7 ל- 0.005 אחוז גופרית.
זהו הצעד החשוב ביותר שנעשה למניעת זיהום האויר בישראל עד היום, והוא בא בעקבות עתירה שהגישו חברות הדלק נגד עיריית תל אביב יפו לאחר שראש העירייה רון חולדאי הנחה את אגף רישוי העסקים בעירייה לא לחדש את רשיונות העסק של תחנות הדלק אם אלו לא יעבו למכירת סולר דל גופרית בלבד.
ראש העיר חולדאי אמר כי "המעבר לשימוש בסולר דל גופרית יביא למהפכה במדד זיהום האויר בתל אביב יפו. ובגוש דן. אין ספק שמדובר בתרומה מכובדת לשיפור איכות החיים של תושבי המטרופולין".
תחילתה של הפרשה לפני כשנה, כאשר העירייה הודיעה לתחנות הדלק בתחומה כי החל מה-1.11.02 עליהן לשווק רק סולר דל גופרית. הדבר נעשה כחלק מצעדיה של העירייה להביא להפחתה ברמת החריגה של זיהום האויר באזור תל אביב. חברות הדלק עתרו לביהמ"ש כנגד דרישה זו וטענו כי צעדה של העירייה אינו חוקי הואיל והרכב הסולר מוסדר בתקן ארצי ואין לעירייה סמכות להורות על שיווק סולר נקי יותר בתחומה.
בשל צעדה החדשני של העירייה הורה ביהמ"ש על התייצבות היועץ המשפטי לממשלה, פרקליטות המדינה תמכה למעשה בפעולתה של העירייה ויחד עם זאת המריצה את שמרדי הממשלה הנוגעים בדבר לקבוע תקן ארצי המחייב שיווק סולר דל גופרית. צעדה של עיריית תל אביב יפו גרם למעשה לכך שהחובה להתשתמש בסולר דל גופרית בארץ הוקדמה בשנה לפחות.
ההסכמה בין העירייה לבין חברות הדלק הושגה בין היתר ללאחר ששר התשתיות חתם על צו הפעלת רכב הקובע כי החל מיום 1/7/03 אסור יהיה ליצר בישראל אלא סולר דל גופרית ומיום 1/1/04 אסור יהיה לשווק סולר שאינו דל גופרית בכל רחבי הארץ.
בשל המצב המיוחד השורר בתל אביב יפו הסכימו חברות הדלק להתחיל בשיווק סולר דל גופרית כבר ב-1 באוגוסט 2003. כמו כן התחייבו לפעול לכך שבשלושת החודשים הקרובים ירחיבו את האספקה גם לערים אחרות בגוש דן.
הסולר הנמכר כיום בארץ מיכל 0.035 אחוז גופרית החומר המזהם, ואילו לפי התקן החדש יופחת הזיהום חלקי 7 ל- 0.005 אחוז גופרית.