הרכב שופטי בג"ץ בראשות השופטת ברון והשופטים כבוב וכשר דחו את העתירה של אשכול יו"ש והיו"ר יגאל להב לצו מניעה כנגד קול קורא המפלה את תושבי יו"ש בהעברת עשרות מיליוני שקלים לטובת פיילוט למאבק בתאונות הדרכים.
השופטים קבעו כי "אין חולק כי עיקרון השוויון הוא עיקרון יסוד במשפט הישראלי… אך ענייננו כלל אינו נכנס בגדר דיני השוויון וההפליה, אלא בגדר סמכותה הרחבה של הממשלה, על שלוחותיה, ושיקול הדעת הרחב של גורמי המקצוע במשרד התחבורה והרלב"ד בתחום מומחיותם, בכל הנוגע להסדרת הבטיחות בדרכים, המחקר שעומד ביסודו וחלוקת המשאבים החברתיים בהקשר זה."
לדבריהם שרת התחבורה "רשאית להפעיל סמכותה זו בהתאם לשיקול הדעת השלטוני, בכפוף למגבלותיו."
השופטים דחו את טענות אשכול יו"ש כי הליך הניקוד שהפלה את תושבי יו"ש היה שגוי והעדיפו לקבל את עמדת הרלב"ד. "לממשלה, על רשויותיה המוסמכות, הפררוגטיבה לקבוע את אופן חישוב הניקוד, לרבות קביעת קריטריונים מקצועיים".
נזכיר כי ביום רביעי שעבר עתר אשכול יו"ש באמצעות עו"ד בועז ארזי לבג"צ במטרה לעצור הליך קול קורא שיצא ע"י משרד התחבורה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, בשל פגמים חמורים שנפלו בביצועו לבחירת אשכול רשויות, ותקצובו בסך 80 מיליון שקלים לשם ביצוע פיילוט לתוכנית להפחתת תאונות.
באשכול נדהמו לגלות כי המודל לפיו דורגו אשכולות הרשויות המקומיות והנתונים עליהם התבסס דירוג זה – אינם נכונים – באופן משמעותי ומהותי, והם פוגעים בזכות האשכול, כמו גם בזכות אזרחי יהודה ושומרון אותם הוא מייצג, לקבלת תקציבים באופן הגון ושוויוני.
בעתירה נטען כי מרחב יו"ש סובל ממכת תאונות דרכים, הרוגים ופצועים, במספרים משמעותיים וקיצוניים – ביחס לאשכולות אחרים, וברור כי התוצאה הסופית לפיה העותר דורג במקום ה- 9 מתוך 11 אשכולות – איננה סבירה על פניה. זאת ועוד האפליה הנגרמת במסגרת ה"קול קורא" היא אפליה פסולה על רקע של עמדות פוליטיות/מפלגתיות – שאין להם מקום במסגרת של תקציבית שוויונית.
עוד נטען בעתירה כי דירוג האשכולות פורסם כשבוע לפני הבחירות ביום 23.10.2022 בשעה 20:00 בערב, כאשר המועד לקבלת שאלות הבהרה נקבע לאותו יום בשעה 13:00 – כך שלא הייתה כל אפשרות לפנות לשם קבלת שאלות הבהרה בדבר מודל החישוב ובסיס הנתונים. העובדה כי כינוס הועדה נקבע והתקיים ביום שני ערב הבחירות במטרה לבחור את הזוכה מעיד על מהירות ההליך והרצון לסיימו בטרם תוקם ממשלה חלופית. עיון במודל בחירת האשכול ובנתונים עליהם הסתמכו במשרד התחבורה וברלב"ד בדירוג האשכולות – מעלה כי מדובר במודל מוטה באופן מגמתי ובנתונים שגויים באופן מהותי המשפיע ישירות על דירוג האשכולות, ובמיוחד משפיע לרעה על דירוג אשכול יו"ש, באופן המעלה חשש כי הדבר נעשה בכוונת מכוון.
באשכול יו"ש הגיבו לדחיית העתירה ואמרו: "מדובר בהחלטה אומללה שממשיכה את הפליית תושבי יהודה ושומרון. אין ספק שהניקוד שקיבל האשכול אינו משקף במאום את המציאות הקשה עימם מתמודדים תושבי יהודה ושומרון בכבישים מדי יום. בנוסף ההליך נוהל בחופזה בניגוד לכל כללי מינהל תקין ומשיקולים פוליטיים. נפעל לתקן את העיוות בממשלה הקרובה".