המשפחות החרדיות הן אחת הצרכניות המרכזיות של התחבורה הציבורית בישראל ואך טבעי שנציגי יהדות התורה - במקרה הזה סגן שר התחבורה המיועד אורי מקלב וח"כ יעקב טסלר - יפעלו לשיפורה ולייעולה במסגרת ההסכם הקואליציוני.
ואכן, בהסכם הקואליציוני של יהדות התורה והליכוד נכתב כי "הממשלה תפעל לגיבוש פתרונות מערכתיים לבעיות תחבורה ציבורית באוכלוסיות בהן רמת המינוע לנפש נמוכה ובהן קיים ביקוש גדול לתחבורה ציבורית, תוך הנגשת התחבורה הציבורית ומתן תיעדוף לחיבור ערי הפריפריה לתשתיות תחבורתיות".
עוד נאמר כי תינתן הנחה לערים בפריפריה. "הצדדים הסכימו כי משרד התחבורה והאוצר יפעלו להנגיש בצורה טובה יותר את התחבורה הציבורית לכלל תושבי ישראל, בין היתר באמצעות סבסוד התחבורה הציבורית בפריפריה והפחתת תעריף הנסיעה באזורי הפריפריה וכן באמצעות הכללתן של ערים מסוימות ממעמד סוציואקונומי 1 – 2 בהנחת קוד 99.
"משרד התחבורה יפעל והממשלה תקצה משאבים על מנת לאפשר אופטימיזציה וחישוב תעריפי תחבורה ציבורית בדיעבד, באופן דומה לנעשה ביישומון, וזאת גם באמצעי נסיעה אחרים כגון רב קו. בנוסף, משרד התחבורה יבחן את הפתרונות שיאפשרו כך שכרטיס חופשי-יומי שנרכש ביום שישי יהיה תקף גם במוצאי שבתות".
ביהדות התורה מבקשים להגדיל את ההנחה לסטודנטים אך מבקשים להעניק הנחה אף לבחורי ישיבות. "הממשלה תקדם את הגדלתן של ההנחות הניתנות בתחבורה הציבורית לסטודנטים. במקביל, אברכים ובחורי ישיבות (החל מהגיל 18) יהיו זכאים להנחה בסך של 50% מתעריף הנסיעה בתחבורה הציבורית, בדומה לסטודנטים, למשך חמש שנים לכל היותר ובהתאם לקריטריונים שייקבעו", לשון ההסכם.
רפורמת השרה היוצאת מירב מיכאלי תעבור "בחינה מחדש", כלשון ההסכם. "החלטת הממשלה העוסקת ברשויות מרחביות לתחבורה תיבחן על ידי שר התחבורה בשיתוף עם סגן שר התחבורה מטעם סיעת יהדות התורה, ותוקפא בכל הקשור לסוגית השבת, עד לבחינתה המחודשת".
בשיחה עם ערוץ 7 מסביר גורם ביהדות התורה כי בסופו של יום ההסכם של יהדות התורה עשוי להקרין לטובה על כל השכבות החלשות בישראל.
"כשהחרדים יהנו - כל העם ייהנה", אומר הגורם. "כמה משפחות מערי הפריפריה קוננו כשהם נוכחו לגלות שהרפורמה של השרה מיכאלי אינה כוללת אותם - ואף מייקרת להם את הנסיעה. במקום לייקר בתל אביב - הם ייקרו את הנסיעות בדימונה. אנחנו מבקשים לשנות את המשוואה לטובת כלל האוכלוסיות מהמעמד הנמוך יותר בישראל".