הוועדה לפניות הציבור של הכנסת המליצה ביום א', לחברות האוטובוסים, להשתמש כמה שפחות באוטובוסים "כפולים" (מפרקיים) בנסיעות בתוך ערים המועדות לפיגועים. זאת על פי המלצת המשטרה, שטוענת כי הדבר יסייע להפחית את הצפיפות באוטובוסים ואת מספר הקורבנות במקרה של פיגוע.
הדיון המיוחד נערך בתקופת הפגרה של הכנסת לבקשת יו"ר הוועדה ח"כ ישראל אייכלר מיהדות התורה. ח"כ אייכלר זימן את הדיון כדי למצוא דרכים להתמודד עם הפיגועים, כדבריו.
ראש מדור אבטחת מוסדות חינוך במשטרה סנ"צ אלי ארוסי, האחראי גם על אבטחת התחבורה הציבורית, העלה את הרעיון וטען שיש להגביל את הנוסעים באוטובוס ל-50 בישיבה ו-20 בעמידה, כמו שקיים בתחבורה הפרטית.
ההצעות של הוועדה, כפי שנקבעו בסיום הדיון:
- איסור נסיעה של אוטובוסים דו מפרקיים (כפולים) בערים מסוימות- ירושלים, ת"א, חיפה, נתניה, כפר סבא וכדומה.
- הסעת נוסעים רק בישיבה.
- ביטול תחנות אוטובוס מבודדות או לא רלוונטיות, בהן יש נוסעים מועטים.
- הפעלת מיניבוסים בקווים עמוסים פחות.
ממשרד התחבורה נמסר, כי יש גם להעביר אוטובוסים גדולים בשעות השיא, למקומות בהם התנועה ערה, ומיניבוסים לקווים קטנים. יו"ר הוועדה הודיע שיפנה לשר התחבורה עם ההמלצות ועם דרישה לאכוף את נושא הגבלת הנוסעים.
(פ.ק.)
הדיון המיוחד נערך בתקופת הפגרה של הכנסת לבקשת יו"ר הוועדה ח"כ ישראל אייכלר מיהדות התורה. ח"כ אייכלר זימן את הדיון כדי למצוא דרכים להתמודד עם הפיגועים, כדבריו.
ראש מדור אבטחת מוסדות חינוך במשטרה סנ"צ אלי ארוסי, האחראי גם על אבטחת התחבורה הציבורית, העלה את הרעיון וטען שיש להגביל את הנוסעים באוטובוס ל-50 בישיבה ו-20 בעמידה, כמו שקיים בתחבורה הפרטית.
ההצעות של הוועדה, כפי שנקבעו בסיום הדיון:
- איסור נסיעה של אוטובוסים דו מפרקיים (כפולים) בערים מסוימות- ירושלים, ת"א, חיפה, נתניה, כפר סבא וכדומה.
- הסעת נוסעים רק בישיבה.
- ביטול תחנות אוטובוס מבודדות או לא רלוונטיות, בהן יש נוסעים מועטים.
- הפעלת מיניבוסים בקווים עמוסים פחות.
ממשרד התחבורה נמסר, כי יש גם להעביר אוטובוסים גדולים בשעות השיא, למקומות בהם התנועה ערה, ומיניבוסים לקווים קטנים. יו"ר הוועדה הודיע שיפנה לשר התחבורה עם ההמלצות ועם דרישה לאכוף את נושא הגבלת הנוסעים.
(פ.ק.)