בחודש אוגוסט 03' רשמה משטרת ישראל 1,335 תאונות דרכים עם נפגעים, ומהן 39 תאונות קטלניות ו 164 תאונות עם פצועים קשה, לא כולל תאונות שאירוע ביהודה ושומרון. בתאונות אלו נפגעו 2,678 איש, ומהם 43 הרוגים ו 192 פצועים קשה.
נתונים אלו נמסרו מהלשכה המרכזית לסטטיסטיקה על סמך נתונים ארעיים שנתקבלו ממשטרת ישראל ושסוכמו בלשכה.
בבדיקת נתוני המגמה נמצא כי במהלך שמונת החודשים הראשונים של שנת 03' חלה ירידה במספר התאונות בקצב של כ 1.5% בממוצע לחודש, ובמקביל לה חלה ירידה במספר הנפגעים בקצב של כ 2.3% בממוצע לחודש.
נוסף על כך נרשמו בחודש אוגוסט ביהודה ושומרון, לא כולל בשטחי הרשות הפלשתינאית, 36 תאונות, ובהן נהרג אדם אחד, שלושה ימים אחרי התאונה שאירעה בטיילת, ונפצעו 118.
בתוך כך נודע כי על פי מחקר שפורסם אתמול, פחות מ 46% מכלל הנוהגים בכבישים נותנים זכות קדימה במצבים שבהם עליהם לעשות זאת על פי החוק.
את המחקר ערך המכון לחקר הגורם האנושי לתאונות דרכים, ומטרתו הייתה ללמוד את הקשר בין מתן זכות קדימה להולכי רגל החוצים כביש במעבר חצייה לבין הגיל והמגדר, (המין), הן של הנהגים והן של החוצים.
מנתוני המחקר עולה כי הן נהגות מבוגרות והן נהגים צעירים נוטים לזלזל במתן זכות קדימה, ולקפח את זכותם של הולכי הרגל החוצים את הכביש.
עוד נמסר כי דווקא הנהגים הגברים הם שנוטים יותר לתת זכות קדימה.
מהמחקר עולה גם כי הולכי רגל מבוגרים, הן נשים והן גברים, זוכים בקבלת זכות הקדימה המגיעה להם מן הנהגים, יותר מהולכי הרגל הצעירים.
מהמכון נמסר כי סדרת התצפיות, אשר נערכו עבור המחקר, בוצעו בצמתים עמוסים בשעות לחץ, וכי בסך הכל נצפו 1200 נהגים ונהגות.
נתונים אלו נמסרו מהלשכה המרכזית לסטטיסטיקה על סמך נתונים ארעיים שנתקבלו ממשטרת ישראל ושסוכמו בלשכה.
בבדיקת נתוני המגמה נמצא כי במהלך שמונת החודשים הראשונים של שנת 03' חלה ירידה במספר התאונות בקצב של כ 1.5% בממוצע לחודש, ובמקביל לה חלה ירידה במספר הנפגעים בקצב של כ 2.3% בממוצע לחודש.
נוסף על כך נרשמו בחודש אוגוסט ביהודה ושומרון, לא כולל בשטחי הרשות הפלשתינאית, 36 תאונות, ובהן נהרג אדם אחד, שלושה ימים אחרי התאונה שאירעה בטיילת, ונפצעו 118.
בתוך כך נודע כי על פי מחקר שפורסם אתמול, פחות מ 46% מכלל הנוהגים בכבישים נותנים זכות קדימה במצבים שבהם עליהם לעשות זאת על פי החוק.
את המחקר ערך המכון לחקר הגורם האנושי לתאונות דרכים, ומטרתו הייתה ללמוד את הקשר בין מתן זכות קדימה להולכי רגל החוצים כביש במעבר חצייה לבין הגיל והמגדר, (המין), הן של הנהגים והן של החוצים.
מנתוני המחקר עולה כי הן נהגות מבוגרות והן נהגים צעירים נוטים לזלזל במתן זכות קדימה, ולקפח את זכותם של הולכי הרגל החוצים את הכביש.
עוד נמסר כי דווקא הנהגים הגברים הם שנוטים יותר לתת זכות קדימה.
מהמחקר עולה גם כי הולכי רגל מבוגרים, הן נשים והן גברים, זוכים בקבלת זכות הקדימה המגיעה להם מן הנהגים, יותר מהולכי הרגל הצעירים.
מהמכון נמסר כי סדרת התצפיות, אשר נערכו עבור המחקר, בוצעו בצמתים עמוסים בשעות לחץ, וכי בסך הכל נצפו 1200 נהגים ונהגות.