"אחת הבעיות של משרדי הממשלה הממונים על הפיקוח על תחנות הדלק היא שהם עסוקים במינויים פוליטיים ולא באכיפה. פקח הוא תפקיד שמתאים לחברי מרכז ומקורבים ואפשר לקלוט הרבה כאלה בתחום האכיפה", כך אמר היום יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ שלום שמחון בסיור שקיימה הועדה בתחנות דלק פיראטיות בירושלים.

הסיור התקיים לקראת הדיון הצפוי בוועדה בהצעת החוק של חברת הכנסת מלי פולישוק- בלוך, שעברה קריאה טרומית ובהצעת החוק של שמחון שתעלה מחר (יום רביעי) בקריאה טרומית.

הצעת החוק של פולישוק - בלוך קובעת כי יסגרו כל התחנות הפירטיות הפועלות ללא היתר, ומגדירה את הכלים שיאפשרו לרשויות לאכוף ולהעניש את העבריינים.

הצעת החוק של שמחון קובעת, כי יוטל איסור על מכירת דלק לתחנות פירטיות, דבר שיהפוך למעשה את חברות הדלק לשותפות באכיפה. בסיור השתתפו נציגי משרדי התשתיות, האוצר, איכות הסביבה, הפנים ומנהל אגף רישוי ופיקוח בעיריית ירושלים.

שמחון אמר, כי מטרת הצעות החוק "לייבש" את תחנות הדלק הפירטיות ולאלץ את המשרדים הנוגעים בדבר לנקוט יד קשה. ח"כ פולישוק אמרה כי תחנות הדלק הפירטיות גורמות נזקים בטיחותיים וסביתיים, מהוות סכנה לציבור, מסכנות חיי אדם ופוגעות בעקרון התחרות ההוגנת.

הסיור התקיים בשלוש תחנות פירטיות, החסרות את האישורים הדרושים להפעלת תחנה או את מקצתם. יש לציין כי לשם פתיחת תחנת דלק דרושים מספר אישורים כגון רשיון בניה, רשיון עסק, אישור המשרד לאיכות הסביבה, אישור כיבוי אש ועוד. בירושלים פועלות כיום 9 תחנות פירטיות. 37 תחנות נסגרו על ידי העירייה וכן 4 תחנות רוכלות.

לטענת נציג העירייה בתי המשפט מאפשרים לדחות את סגירת התחנות. על פי נתוני משרד התשתיות בארץ פועלות מעל 100 תחנות פירטיות. ההנחה במחיר שנותנות התחנות היא של שקל לליטר.

בתום הסיור הודיע שמחון כי בכוונתו להאיץ את החקיקה שתביא לסגירת התחנות הפועלות שלא על פי חוק ומתחרות בתחנות המורשות שמשלמות מסים כדין. בנוסף ביקש שמחון כי בדיון הצפוי בוועדה יציגו כל משרדי הממשלה והגופים הנוגעים לאכיפה (בהן הרשויות המקומיות) את מצב התחנות הפירטיות ואת הסיבות לכך שהן לא נסגרו או לא קיבלו רשיון, למרות שביקשו.

שמחון ביקש עוד כי משרדי הממשלה יציגו את עמדתם בנוגע לתכנית הממשלה להקמת תחנות דלק זעירות (למשל על מדרכות או מפרצי חנייה). כרגע מתנהל ויכוח בעניין בין משרדי הממשלה בעיקר בשל העובדה כי המשרד לאיכות הסביבה מתנגד לתכנית. שמחון הדגיש, כי יש לאפשר גם לתחנות קטנות לפעול כדי להגביר את התחרות בעיקר לנוכח העובדה כי 95% משוק הדלק מוחזק בידי 4
חברות (פז, דלק, סונול, דור- אלון).

(א"ב)