יחס משפיל, מזלזל, ביריונות, אטימות ושימוש בכוח פיזי, הם חלק ממאפייני התנהלות הפקחים בתחבורה הציבורית בירושלים - כך עלה משלל עדויות ותלונות רבות של משתמשי תחבורה ציבורית שהוצגו היום בוועדה לפניות הציבור בכנסת.
באופן לא מפתיע, התלונות מגיעות בעיקר מנוסעים בשכונות חרדיות, נשים עם ילדים ומשתמשים המגיעים מאוכלוסיות חלשות יחסית.
בדיון מיוחד שנערך למרות הפגרה בוועדה לפניות הציבור בראשות ח"כ יצחק פינדרוס, דנו הח"כים בדרכים לבלימה מיידית של התופעה החמורה.
פינדרוס אמר כי "יש משהו לא נכון במבנה של חלוקת הדו"חות בתחבורה הציבורית. הבת שלי בת 20 מתעמתת על בסיס יומי עם פקחים בתחבורה הציבורית כדי לסייע לאזרחים שמקבלים דו"חות שלא בצדק. אני מציע למשרד האוצר להוציא את חלוקת הקנסות מהחברות ולהעביר אותם למשרד התחבורה בצורה ישירה. המפגש של כל אזרח מול פקח בחברות התחבורה הציבורית השונות צריך להיות זהה. לא יכול להיות שיש יחס שונה של פקחים בין חברות שונות.
"התפיסה לפיה רוב ההכנסות מקנסות הולכות לחברות היא לא נכונה והיא מעודדת את החברות להגדיל את כמות הקנסות. פקחים צריכים להיות נמדדים לפי שביעות הרצון של המפוקחים ולא לפי כמות הקנסות שהם מחלקים.
"במקומות בהם יש קשיי קליטה של GPS במרחב הצפון, אנשים מקבלים דו"חות בתחבורה הציבורית למרות שיש הנחייה של משרד התחבורה שלא לחלק דו"חות. אני מבקש ממשרד התחבורה לעשות בדיקה מעמיקה איך יכול להיות שאזרחים מקבלים דו"חות בניגוד להנחיות".
סגן יו"ר הכנסת ח"כ משה רוט הדגיש בדבריו את היחס המפתיע לו זוכות נשים חרדיות: "העדויות מגיעות בעיקר מקווים מסויימים, שעוברים בשכונות עם נוסעים "חלשים" יותר, נשים עם עגלות ילדים שלא יכולות להתמודד עם בריונות הפקחים".
בראשית דבריו הודה ח"כ הרב רוט ליו"ר הוועדה ח"כ פינדרוס שכינס את הוועדה במהלך פגרת הכנסת, כדי לדון בנושא הכואב. במיוחד כעת בזמן בין הזמנים, ולאחר חול המועד בו הרבה הציבור להשתמש בתחבורה הציבורית העירונית.
רוט ציין את אחד מהמקרים הרבים שהגיע לשולחנו. "במהלך החורף הירושלמי האחרון, בשיא הגשם, עלתה לאוטובוס אישה חרדית עם עגלת תינוק. יחד איתה עלו לאוטובוס שלושה פקחים שעמדו בתחנה. בזמן הקצר שהיא ניסתה לייצב את העגלה ולהעמיד אותה במקום מתאים כדי ללכת ולתקף את הרב קו שברשותה, ניגש אליה פקח ודרש ממנה להציג את הרב-קו המתוקף.
"כשהיא ניסתה להסביר לו שהיא הרגע עלתה – יחד איתו – לאוטובוס והיא רק מעמידה את העגלה והולכת לתקף, הוא ושני חבריו הקיפו אותה והתנפלו אליה בצעקות", סיפר ח"כ רוט לנוכחים בדיון והוסיף כי הנוסעת אף קיבלה קנס כספי כשהיא ממררת בבכי. "לא להאמין, אבל הסיפור הזה קרה בירושלים עיר הבירה שלנו, לא לפני הרבה זמן".
ח"כ רוט אמר כי לאחר שקיבל את הפניה, נכנס לעובי הקורה והחל לבדוק לעומק את התופעה. "גיליתי שזה לא מקרה חריג, אלה מעשים שבכל יום. הפקחים בתחבורה הציבורית בירושלים מתנהגים כמו מאפיה. אולי יש להם הטבות על ריבוי קנסות?", תהה ח"כ רוט.
נקודה בעייתית חמורה נוספת שהעלה ח"כ רוט בדיון היא מערכת התשלומים המסורבלת והלא יעילה. לדבריו, גם מי שכבר מבקש לשלם את הקנס (אשר במקרים רבים אינו מוצדק), נתקל במערכת בעייתית ולא נגישה. "בדקתי את המערכת בעצמי, ולא הצלחתי לשלם קנס פשוט. שירות הלקוחות לקוי ולא נותן מענה לבעיות והמערכת האלקטרונית גם היא מסורבלת ולא מאפשרת תשלום קנסות בקלות".
עמיחי לוי, מנהל אגף בכיר רישוי ותפעול תחב"צ במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים: "אנחנו נמצאים בשיח עם מפתחי האפליקציות כדי להתגבר על הקשיים של קליטת ה- GPS במרחב הציבור ואנחנו מקווים שבקרוב נמצא לכך פיתרון".
עו"ד עופר לוי מהלשכה המשפטית במשרד התחבורה: אמר כי "נוהל העבודה המחודש לפקחים כבר גובש והוא נמצא בתהליכים מול משרדי הממשלה השונים, כאשר נסיים את העבודה אנחנו נשקול לפרסם אותו להערות הציבור. פקחים אוכפים את הסדר הציבורי והם חשופים לאלימות מצד האזרחים. יש לנו עוד הרבה עבודה לעשות ואנחנו נמצאים בתהליך. יש קרוב למיליארד נסיעות בתחבורה הציבורית בכל שנה ובאופן יחסי כמו התלונות שמוגשות כלפי פקחים היא מזערית".
ח"כ ירון לוי סיפר: "הבת שלי נתקלה ביחס ממש לא נחמד מצד פקח כלפיה בזמן שהוא בדק את התיקוף שלה. אין שום הצדקה לאלימות מצד אזרח כלפי פקח, ומצד פקח כלפי אזרח. חברות התחבורה רואות בחלוקת קנסות אפשרות להגדלת הרווחים שלהן וצריך לבצע תהליך חשיבה מחודש על חלוקת הקנסות בתחבורה הציבורית".
לבקשתו של ח"כ רוט, הבטיח יו"ר הוועדה ח"כ פינדרוס כי הועדה תמשיך לעקוב אחרי הטיפול בסוגיית ההתנהלות הבריונית של הפקחים בתחבורה הציבורית בירושלים.