סרן א', טייס מסוק קרב, מספר בראיון לערוץ 7 על המשימות והאתגרים שליוו את פעילותו במרוצת ימי המלחמה נגד איראן ומעבר לה.
ימי המערכה כללו, אומר סרן א', כוננויות רבות, טיסות רבות וגזרות נוספות שהתווספו לפעילות מעבר לכוננויות הרגילות שהם מחזיקים בעזה. "הרבה מאוד שעות באוויר והרבה מאוד שעות כוננות על הקרקע".
על מרדף מסוקי הקרב אחרי הכטב"מים הוא מספר ומתאר את התהליך מראשיתו עם קבלת ההתראה מיחידת הבקרה על הגעת הכטב"מ, הזנקת המסוקים בין אם הם על הקרקע או באוויר "ומשם זה משחק של הכוונות. מכווינים אותנו למקום שבו הוא נמצא", אומר א' ומציין את שיתוף הפעולה בין המסוקים למטוסי הקרב במרדף אחר הכטב"מ. בתוך דקות, הוא אומר, הכטב"מ מתייצב על הכוונת והאיום מוסר.
מטעמים מובנים נמנע סרן א' מלהתייחס לדיווחים אודות שיתוף פעולה כזה או אחר בין מטוסי הקרב למסוקי הקרב בדרכם לתקיפות באיראן. לעומת זאת הוא מרחיב על הפעילות השוטפת לאורך כמעט שנתיים, פעילות שוטפת בתיאום עם כוחות הקרקע דרך מפקדי הפלוגות והגדודים שיודעים להכווין את המסוקים לתמונת הקרב שבשטח. מנגד, הפעילות ליירוט כטב"מים היא פעילות גדושה באי וודאות. "הם כל הזמן משנים נתיבים ומנסים להתחכם איתנו".
על מנת לנהל נכון ובצורה מיטבית את התיאום בין כוחות הקרקע למסוקי הקרב בפעילותם בעזה, "יש חבר'ה מזרוע היבשה שהפכו מזמן לחלק בלתי נפרד מהטייסת. הם עושים את החיבורים המעמיקים עם כל גדוד ברצועה, מה האיומים שהם צופים, לאן הם מתקדמים, איפה הם רוצים שנהיה רלוונטיים. כל טייס עובר לפני עלייה לכל טיסה את התהליך המעמיק הזה, מנתחים לפרטי פרטים כל מה שכל גדוד מתכנן לעשות, והדבר הזה לא השתנה בשבועיים האחרונים".
על אתגר הכטב"מים מוסיף סרן א' ומציין כי המציאות כיום היא הצלחה של מאה אחוזי פגיעה בכל הגזרות, למרות התחכמויות כאלה ואחרות שהאויב מנסה לנקוט בהן, "אנחנו מתוחכמים לא פחות", הוא אומר וקובע כי למעשה איום זה כבר אינו מהווה איום של ממש.
בהתייחס לתחושה האישית כמי שיודע שפעילותו באוויר מצילת חיים בעורף, אומר א' כי בשעת הפעילות עצמה ההתמקדות היא בחתירה להפלת הכטב"מ, תחושות הסיפוק והגאווה מגיעות הרבה אחרי. "האתר הוא למצוא את המטרה ולא לפספס. אחר כך כשנוחתים ופוגשים את הטכנאים ויודעים שעשית משהו חשוב".
