אם אתם לא בטוחים האם כדאי לעבור לרכב חשמלי, המאמר הבא נכתב בדיוק בשבילכם. אנחנו לא מנסים לשכנע אתכם לעשות את זה בגלל שהמעבר לרכב חשמלי עשוי להיות קשוח בהתחלה לחלק מהאנשים ולכן חשוב להדגיש שאחרי שתתרגלו לחיים עם רכב חשמלי (מה שלא אמור לקחת זמן רב), אתם תהנו משלל יתרונות שלא היו לכם עם רכב בהנעת בנזין וכנראה שלא תהיו מוכנים לחזור אחורה. זה נכון שרכבים חשמליים הם העתיד אבל כבר עכשיו מעבר לרכב חשמלי יגרום לכם לשנות את כל אורח החיים התחבורתי שלכם, ואין ספק שתהנו מזה.
חסכון בדלק ועלויות תחזוקה
אם יש לכם עמדת טעינה בבית או בעבודה, כדאי שתכירו שעלות טעינה בעמדה כזאת עולה כ-65 אגורות לקוט"ש. המשמעות היא, שאם ברכב החשמלי שלכם יש סוללה בקיבולת ממוצעת של 60 קוט"ש, עלות טעינה מ-20% עד 100% תעלה לכם רק 32.5 שקלים. זה פחות מרבע מעלות תדלוק של רכב בנזין. וזה לא נגמר כאן, גם בטעינה בעמדה ציבורית עלות הטעינה (נכון למאי 2025) היא כ-2.5 שקלים לקוט"ש. זה אומר שתשלמו על אותה רמת טעינה כ-125 שקלים - חצי מהעלות לתדלוק ברכב בנזין.
גם עלויות התחזוקה של רכב חשמלי זולות יותר בגלל שיש פחות חלקים נעים ביחידת ההנעה - אין צורך בשמן מנוע, אין טורבו, לרוב גם אין תיבת הילוכים וזה פשוט הופך את התחזוקה השוטפת (טיפולים ותיקונים במוסך) לזולה ופשוטה יותר.
ביצועים וחווית נהיגה
חווית הנהיגה ברכבים חשמליים היא הרבה יותר מהנה מנהיגה ברכב בנזין בגלל שתי סיבות עיקריות - תאוצה חלקה מהמקום וזמינות כוח מיידית ללא השהיה. ברכב חשמלי אין תיבת הילוכים כמו ברכבים בהנעת בנזין/דיזל ולכן כל הספק המנוע זמין במאית השנייה שבה לחצתם על הדוושה. רכב חשמלי משפחתי ממוצע יודע לזנק מהמקום כמו רכב ספורט בהנעת בנזין, אבל בלי כל הדרמה. יש שקט מופתי, אין ויברציות, אין קפיצות של העברת ההילוכים והשליטה ברכב בטיחותית ונעימה יותר.
סביבה ורגולציה
כמובן שכולם כבר יודעים שבגלל שרכב חשמלי לא שורף דלקים אין פליטה, אין אגזוז ולא יוצא ממנו שום זיהום סביבתי הנראה לעין. מהסיבה הזאת, המדינה מתמרצת נהגים שבוחרים לעבור לרכב חשמלי ולכן יש הקלות במס הקנייה והנחות באגרות הרישוי שמיועדות רק לרכבים חשמליים, פלאג-אין והיבריד. כמו כן, משרד התחבורה מתכנן להטיל אגרה על כניסה של רכבים מזהמים למרכזי הערים הגדולות כאשר רכבים חשמליים יהיו פטורים מהאגרה הזאת.
עדכניות וטכנולוגיה
לעומת רכבי בנזין ודיזל שעדיין משמרים טכנולוגיות 'מיושנות', ברכבים חשמליים פונים לקהל לקוחות שמוכן לשינויים ויחד עם השינויים האלה מגיעים פיצ'רים וטכנולוגיות שאפשר למצוא רק ברכבים חשמליים. הם מגיעים כסטנדרט עם מסכי מגע ענקיים לשליטה על כל הפונקציות והבקרות ברכב, יש עדכוני תוכנה אוטומטיים אחת לכמה זמן (OTA) ומערכות לסיוע בנהיגה מהדור האחרון. בחלק מהרכבים החשמליים העדכונים האוטומטיים גם משפרים את צריכת החשמל כדי לאפשר טווח נסיעה ארוך יותר, משפרים את מערכות הבטיחות האוטונומיות ומקצרים את זמני הטעינה - בלי להגיע למוסך ובלי לשלם על כך שום דבר - בדיוק כמו עדכוני תוכנה של ווינדוס במחשב ועדכונים של IOS במכשירי אפל.
תמריצים לעסקים וחברות
עסקים וחברות שבוחרים להצטייד ברכבים חשמליים מקבלים הטבות ושווי שימוש מופחת כדי לעודד את העובדים לעבור לרכבים חשמליים. כמו כן, חברות גדולות שמחזיקות בציי רכב מוזילות משמעותית את עלויות התפעול ומעבר לערך הכספי, זה משפר את תדמית החברה ומציג אותה כחברה מתקדמת וירוקה.
יש גם חסרונות
כמובן יש גם כמה חסרונות שחשוב להכיר, או יותר נכון, חסרונות שתצטרכו להתרגל אליהם כאשר תבחרו לעבור לרכב חשמלי. הראשון והמאתגר ביותר הוא הגבלת טווח הנסיעה: ברכב חשמלי טווח הנסיעה הממוצע היום, למי שנוהג חסכוני, נע סביב 300-350 קילומטרים. בהשוואה לרכב בנזין, שבו אפשר לנהוג כ-500 קילומטרים על מיכל אחד. חיסרון נוסף הוא המחסור בתשתיות ובעיקר בעמדות טעינה ציבוריות. לכן, מי שאין לו עמדת טעינה ביתית יצטרך לעיתים לעמוד בתור בעמדת הטעינה הקרובה אליו ולפעמים לשנות את מסלול הנסיעה שלו כדי לעבור בדרך בעמדת טעינה.
מוכנים לעבור לרכב חשמלי?
היועצים של קפיטל מוטורס זמינים עבורכם לכל שאלה כדי לעזור לכם לבחור ברכב חשמלי שיתאים בדיוק לצרכים ולתקציב שלכם. חייגו עכשיו 3580* או הרשמו באתר.