יו"ר ועדת הכלכלה שלום שמחון דורש ממשרדי הממשלה, ובראשם משרד התשתיות להגיש לועדת הכלכלה בתוך חודש וחצי רשימה של כל תחנות הדלק, שניתן להן אי פעם היתר בנייה או רשיון עסק ושלא הוצא נגדם צו שיפוטי, וזאת על מנת להכניסן "לרשימה חיובית" של תחנות שמותר לספק להן דלק. . שמחון הודיע כי אם "תתקשה" הממשלה בהכנת הרשימה, תסייע בכך הועדה לאחר שתקבל מכל חברות הדלק מסמכים חתומים המעידים על קבלת האישורים הנדרשים. "נאתגר את הממשלה ונראה מי יכין את הרשימה", אמר שמחון.
שמחון העלה את דרישתו לנוכח ויכוח שפרץ בדיון שקיימה ועדת הכלכלה בהצעות החוק של שמחון ושל מלי פולישוק- בלוך. מטרת שתי ההצעות להביא לצמצום תופעת תחנות הדלק הפיראטיות, באמצעות איסור מכירת דלק לתחנות אלה. אולם שמחון ופולישוק-בלוך נחלקו ביניהם בשאלה איזו רשימה יש להכין בכדי למנוע מחברות הדלק לספק דלק לתחנות פיראטיות. שמחון טען כי יש להכין "רשימה שחורה" רק של התחנות הלא מורשות בכדי "לסמן" אותן ולהקשות את פעולתן. לעומתו סברה פולישוק- בלוך כי יש להכין "רשימה חיובית" של התחנות המורשות, שודאי מצויה במשרדי הממשלה, וזאת "במטרה "לעשות סדר בענף". נציגי משרדי הממשלה הביעו תמיכה בעמדת פולישוק ואמרו כי קיים קושי אמיתי בהכנת רשימה של תחנות שקיבלו היתרים כאלו ואחרים. עו"ד חגית איזמן ממשרד התשתיות אמרה כי "משרד התשתיות מחזיק ברשימה של תחנות דלק ציבוריות אך מעולם לא בדקנו אם יש להן רשיון עסק. אנחנו תומכים בהצעת החוק של פולישוק- בלוך שכן היא תחייב את תחנות הדלק לבוא אלינו להוכיח שהן חוקיות". בעמדה זו תמך גם ח"כ דוד טל, שאמר כי ההצעה תחייב את תחנות הדלק החוקיות להיות "לא רק בסדר אלא בסדר גמור".
דבריה של אייזמן הדהימו את שמחון. "לא יאמן שעד היום לא הוכנה במשרדי הממשלה השונים, ובראשם המשרד הממונה- משרד התשתיות הלאומיות, שום רשימה של תחנות מורשות על פי החוק, אמר שמחון. שמחון הוסיף כי אם תתבסס הצעת החוק על הכנת רשימת התחנות המורשות יתמקד הפיקוח דווקא על התחנות הפועלות כחוק, ואילו התחנות הפיראטיות ימשיכו לפעול ללא הפרעה. "קל יותר לפקח על מי שבסדר. נראה כי משרד התשתיות מתקשה וחושש לפעול נגד פורעי החוק, ומעדיף לטפל דווקא במי שבסדר. הכנסת לא צריכה לאפשר למשרד התשתיות להמשיך להתרשל בתפקידו ולא צריכה לתת לו כלים להגביר את הרגולציה דווקא על התחנות החוקיות", אמר שמחון, "הכנסת לא עובדת אצל הממשלה". ח"כ אליעזר כהן, שתמך בהצעת שמחון אמר כי הודעה תקשה שלב בין הצעות החוק הנוגדות זו את זו.
יעקב גזית, יועץ לחברות דלק, אמר כי "אחרי כל המאמצים להביא לסגירת תחנות הפיראטיות, בכוונת הממשלה לטפל עתה דווקא בתחנות המסודרות. ידרשו 3 שנים להכין את הרשימה, הכוללת מאות תחנות". עו"ד אליעד שרגא, המייצג את ארגון סוכני ובעלי תחנות הדלק, אמר כי מי שהשקיע 2 מיליון דולר ברכישת תחנה חוקית, ידרשו לו מספר שנים להעביר הבעלות על שמו והתחנה שרכש תכנס אוטומטית לרשימה השחורה.
גליה לוי ממשרד התשתיות מסרה כי הממשלה מכינה הצעת חוק משלה והסכימה לתמוך בהצעת פולישוק- בלוך בתנאי שתתואם על הממשלה. על כך התרעמה פולישוק- בלוך ואמרה "אנחנו נפעל לטובת העניין. לא יתכן שההחלטות יתקבלו במקום אחר (בועדת השרים) ויבקשו מאיתנו להיות חותמת גומי". בתום הדיון הודיע שמחון כי בכוונתו להמתין כחודש וחצי להכנת הרשימות. "אם לא נגיע לרשימות מוסכמות תועלה למליאת הכנסת הצעת בנוסח הקובע כי רק לתחנות המופיעות ב"רשימה שחורה" תאשר אספקת הדלק. (ש)
שמחון העלה את דרישתו לנוכח ויכוח שפרץ בדיון שקיימה ועדת הכלכלה בהצעות החוק של שמחון ושל מלי פולישוק- בלוך. מטרת שתי ההצעות להביא לצמצום תופעת תחנות הדלק הפיראטיות, באמצעות איסור מכירת דלק לתחנות אלה. אולם שמחון ופולישוק-בלוך נחלקו ביניהם בשאלה איזו רשימה יש להכין בכדי למנוע מחברות הדלק לספק דלק לתחנות פיראטיות. שמחון טען כי יש להכין "רשימה שחורה" רק של התחנות הלא מורשות בכדי "לסמן" אותן ולהקשות את פעולתן. לעומתו סברה פולישוק- בלוך כי יש להכין "רשימה חיובית" של התחנות המורשות, שודאי מצויה במשרדי הממשלה, וזאת "במטרה "לעשות סדר בענף". נציגי משרדי הממשלה הביעו תמיכה בעמדת פולישוק ואמרו כי קיים קושי אמיתי בהכנת רשימה של תחנות שקיבלו היתרים כאלו ואחרים. עו"ד חגית איזמן ממשרד התשתיות אמרה כי "משרד התשתיות מחזיק ברשימה של תחנות דלק ציבוריות אך מעולם לא בדקנו אם יש להן רשיון עסק. אנחנו תומכים בהצעת החוק של פולישוק- בלוך שכן היא תחייב את תחנות הדלק לבוא אלינו להוכיח שהן חוקיות". בעמדה זו תמך גם ח"כ דוד טל, שאמר כי ההצעה תחייב את תחנות הדלק החוקיות להיות "לא רק בסדר אלא בסדר גמור".
דבריה של אייזמן הדהימו את שמחון. "לא יאמן שעד היום לא הוכנה במשרדי הממשלה השונים, ובראשם המשרד הממונה- משרד התשתיות הלאומיות, שום רשימה של תחנות מורשות על פי החוק, אמר שמחון. שמחון הוסיף כי אם תתבסס הצעת החוק על הכנת רשימת התחנות המורשות יתמקד הפיקוח דווקא על התחנות הפועלות כחוק, ואילו התחנות הפיראטיות ימשיכו לפעול ללא הפרעה. "קל יותר לפקח על מי שבסדר. נראה כי משרד התשתיות מתקשה וחושש לפעול נגד פורעי החוק, ומעדיף לטפל דווקא במי שבסדר. הכנסת לא צריכה לאפשר למשרד התשתיות להמשיך להתרשל בתפקידו ולא צריכה לתת לו כלים להגביר את הרגולציה דווקא על התחנות החוקיות", אמר שמחון, "הכנסת לא עובדת אצל הממשלה". ח"כ אליעזר כהן, שתמך בהצעת שמחון אמר כי הודעה תקשה שלב בין הצעות החוק הנוגדות זו את זו.
יעקב גזית, יועץ לחברות דלק, אמר כי "אחרי כל המאמצים להביא לסגירת תחנות הפיראטיות, בכוונת הממשלה לטפל עתה דווקא בתחנות המסודרות. ידרשו 3 שנים להכין את הרשימה, הכוללת מאות תחנות". עו"ד אליעד שרגא, המייצג את ארגון סוכני ובעלי תחנות הדלק, אמר כי מי שהשקיע 2 מיליון דולר ברכישת תחנה חוקית, ידרשו לו מספר שנים להעביר הבעלות על שמו והתחנה שרכש תכנס אוטומטית לרשימה השחורה.
גליה לוי ממשרד התשתיות מסרה כי הממשלה מכינה הצעת חוק משלה והסכימה לתמוך בהצעת פולישוק- בלוך בתנאי שתתואם על הממשלה. על כך התרעמה פולישוק- בלוך ואמרה "אנחנו נפעל לטובת העניין. לא יתכן שההחלטות יתקבלו במקום אחר (בועדת השרים) ויבקשו מאיתנו להיות חותמת גומי". בתום הדיון הודיע שמחון כי בכוונתו להמתין כחודש וחצי להכנת הרשימות. "אם לא נגיע לרשימות מוסכמות תועלה למליאת הכנסת הצעת בנוסח הקובע כי רק לתחנות המופיעות ב"רשימה שחורה" תאשר אספקת הדלק. (ש)