זהו שלב ראשון בתכנית ניסיונית לאבטחת שדות התעופה ב-18 מדינות באירופה.
כל נוסע יצטרך לעמוד לפני מכשיר זיהוי, אחד משבעת המכשירים שהותקנו בשדה התעופה בפרנקפורט, שמצלמותיו תזהנה את תבנית קרנית העין שלו. לאחר שתבנית קרנית העין תזוהה, מכשיר הזיהוי יחבר בין דפוס קרנית העין שזוהה על ידו לבין נתוני דרכונו של הנוסע שייסרקו גם הם אל המכשיר.
בשלב זה תושבי האיחוד האירופי ושוויץ אשר מגיעים לשדה התעופה בפרנקפורט יוכלו להיכלל במאגר הקרניות הממוחשב. לאחר כששה חודשי ניסיון, יתחילו להכניס למאגר גם אזרחים ממדינות אחרות. במידה ושיטת זיהוי זו תצליח, היא תוכל להחליף את דוכני הביקורת המאויישים בשדות התעופה ברחבי אירופה.
הצורך במערכת אבטחה בעלת יכולת זיהוי גבוהה וכמות פרצות נמוכה עד כמה שאפשר גבר בעקבות פיגועי הטרור ב-11 בספטמבר 2001 בארצות הברית. חברות תעופה רבות החלו, בשיתוף עם חברות היי-טק, להשתמש באמצעי אבטחה מתקדמים הכוללים כרטיסים מגנטיים ואמצעים אופטיים שונים.
"אנו חייבים לוודא שהמאפיינים של כל אדם המצויים במערכת האבטחה יותאמו באופן מדויק. זיהוי קרנית העין נחשב כבדיקה הוודאית והאמינה ביותר", כך אמר אוטו שילי, שר הפנים הגרמני.
ב'ביומטריק' וב'אוקי', החברות שמטפלות ומתקינות את מערכת האבטחה הזו, אומרים שהמורכבות של דפוס קרנית העין והאקראיות שלו מקשות באופן ניכר, אפילו יותר מבדיקות של טביעות אצבעות, על מי שירצה לעבור בשדה התעופה בזהות בדויה.
קרנית העין הינה החלק המעוגל השקוף בקדמת גלגל העין. תפקידה לשבור את האור הנכנס לעין לכיוון העדשה אשר ממקדת אותו על הרשתית. הקרנית אינה מכילה כלי דם והיא רגישה מאוד לכאב.
כל נוסע יצטרך לעמוד לפני מכשיר זיהוי, אחד משבעת המכשירים שהותקנו בשדה התעופה בפרנקפורט, שמצלמותיו תזהנה את תבנית קרנית העין שלו. לאחר שתבנית קרנית העין תזוהה, מכשיר הזיהוי יחבר בין דפוס קרנית העין שזוהה על ידו לבין נתוני דרכונו של הנוסע שייסרקו גם הם אל המכשיר.
בשלב זה תושבי האיחוד האירופי ושוויץ אשר מגיעים לשדה התעופה בפרנקפורט יוכלו להיכלל במאגר הקרניות הממוחשב. לאחר כששה חודשי ניסיון, יתחילו להכניס למאגר גם אזרחים ממדינות אחרות. במידה ושיטת זיהוי זו תצליח, היא תוכל להחליף את דוכני הביקורת המאויישים בשדות התעופה ברחבי אירופה.
הצורך במערכת אבטחה בעלת יכולת זיהוי גבוהה וכמות פרצות נמוכה עד כמה שאפשר גבר בעקבות פיגועי הטרור ב-11 בספטמבר 2001 בארצות הברית. חברות תעופה רבות החלו, בשיתוף עם חברות היי-טק, להשתמש באמצעי אבטחה מתקדמים הכוללים כרטיסים מגנטיים ואמצעים אופטיים שונים.
"אנו חייבים לוודא שהמאפיינים של כל אדם המצויים במערכת האבטחה יותאמו באופן מדויק. זיהוי קרנית העין נחשב כבדיקה הוודאית והאמינה ביותר", כך אמר אוטו שילי, שר הפנים הגרמני.
ב'ביומטריק' וב'אוקי', החברות שמטפלות ומתקינות את מערכת האבטחה הזו, אומרים שהמורכבות של דפוס קרנית העין והאקראיות שלו מקשות באופן ניכר, אפילו יותר מבדיקות של טביעות אצבעות, על מי שירצה לעבור בשדה התעופה בזהות בדויה.
קרנית העין הינה החלק המעוגל השקוף בקדמת גלגל העין. תפקידה לשבור את האור הנכנס לעין לכיוון העדשה אשר ממקדת אותו על הרשתית. הקרנית אינה מכילה כלי דם והיא רגישה מאוד לכאב.