בישיבת המועצה הארצית לתכנון ולבניה שהתקיימה ב 4 במאי הציגה חברת נתיבי תחבורה עירוניים בפני חברי הועדה דיווח על התקדמות התכנית אשר תחבר את "הקו האדום" – קו הרכבת הקלה הראשונה במטרופולין תל אביב עם אזור התחזוקה והתפעול בצפון קרית אריה בפתח תקוה, אשר ישמש אותו.
בחודש מרץ ביקשה המועצה הארצית מחברת נת"ע להציג בפניה דיווח באשר לקידום ולמימוש התכנית. הקו האדום עובר במסלול של 22 ק"מ מפתח תקוה דרך בני ברק רמת גן ת"א ועד בת ים.
תכניות חיבור בין "הקו האדום" לאזור תהחזוקה מהוות תוואי חלופי תוואי החיבור שהופקד ועורר התנגדויות רבות בין היתר של חפיפה לתשתיות מרכזיות.
התוואי החלופי כפי שהוצג יוצא ממחלף גהה, נמצא לכביש גהה ממערב וממשיך צפונה עד למפגש עם קו רכבת ישראל, כל זאת בתוואי תת קרקעי. המשך הדרך מזרחה עד אזור התחזוקה נעשה בהתוויה עלית.
בחודש מרץ ביקשה המועצה הארצית מחברת נת"ע להציג בפניה דיווח באשר לקידום ולמימוש התכנית. הקו האדום עובר במסלול של 22 ק"מ מפתח תקוה דרך בני ברק רמת גן ת"א ועד בת ים.
תכניות חיבור בין "הקו האדום" לאזור תהחזוקה מהוות תוואי חלופי תוואי החיבור שהופקד ועורר התנגדויות רבות בין היתר של חפיפה לתשתיות מרכזיות.
התוואי החלופי כפי שהוצג יוצא ממחלף גהה, נמצא לכביש גהה ממערב וממשיך צפונה עד למפגש עם קו רכבת ישראל, כל זאת בתוואי תת קרקעי. המשך הדרך מזרחה עד אזור התחזוקה נעשה בהתוויה עלית.