על פי הצעת הפשרה, עלות הסעת חיילים ברכבת, המסתכמת ב 120 מיליון שקלים בשנה, תתחלק בין המשרדים כדלקמן:

משרד הביטחון יממן 70 מיליון ₪, האוצר- 40 מיליון, ומשרד התחבורה- עשרה מיליון ₪. אם ייפתחו קווי נסיעה חדשים יישאו במימון משרד הביטחון- בשיעור של 60%, ומשרד התחבורה, באמצעות גיוס כספים ממקורות שונים, בשיעור של 40%.

נוסף על כך נאותה רכבת ישראל, לבקשת חבר הכנסת בנלולו, להגדיל את ההנחה הניתנת לשוטרים, לאנשי שב"ס ולחיילי מג"ב, מ 20% הנחה, הניתנים כיום, ל 22%.

חבר הכנסת שמחון אמר כי הפשרה שהושגה היא הישג חשוב לוועדת הכלכלה ולוועדת המשנה, וכי לשמחתו התעקשותם של חברי הוועדה לאפשר המשך נסיעת חיילים חינם סיכלה את כוונתו של האוצר לנצל את הנושא כדי לבצע מהלכים ברכבת ישראל ובתקציב משרד הביטחון. "לימדנו את האוצר שלא תמיד אפשר להשתמש בכוחה של הקואליציה שלא לצורך", אמר שמחון. חבר הכנסת וילן חיזק את דבריו של שמחון ואמר: "הוכח כי למטרה צודקת יש לאוצר כסף, במיוחד כשמאלצים אותו לשלם".

ויקטור ברגיל, סמנכ"ל במשרד הביטחון, ציין כי להצעה שהתקבלה יש חשיבות גדולה מבחינה חברתית, שכן על פיה נמנע מצב שבו חיילים ממשפחות מעוטות יכולת היו מפסיקים לנסוע ברכבת, בשעה שחיילים ממשפחות מבוססות היו יכולים להרשות לעצמם להמשיך בנסיעה. (ש)