כתב INN איציק וולף מוסר כי יחד עם זאת, קיבלה הועדה את עמדת יו"ר הוועדה ח"כ שלום שמחון, לפיה תוארך תקופת הליווי לשלושה חודשים לכל הגילאים, ולא כפי שהוצע בהצעת החוק הממשלתית-שנהגים חדשים שטרם מלאו להם 24 שנים יחויבו בליווי במשך חצי שנה. שמחון אמר כי הוא מקווה אשיור החוק ישמור על חייהם של הצעירים ויצמצם את מספרן תאונות הדרכים.
"הצעת החוק תהווה הוראת שעה לשנתיים בלבד", קבע שמחון, "במהלכן יערוך משרד התחבורה מחקר בדבר ההשלכות וההשפעות של המלווה על התנהגות הנהג הצעיר". מסקנות המחקר יוצגו לועדת הכלכלה עם המלצות להמשך החוק או לשינויו.
עוד אישרה הועדה אישרה כי נהג חדש עד גיל 21 יורשה להסיע שני נוסעים בלבד על מנת למנוע מצבים בהם קבוצת צעירים נוסעת יחד ונגררת לנהיגה פרועה. ההגבלה לא תחול על נהגים צעירים הנוסעים בחברת מבוגר הכשיר להיות מלווה.
הוועדה דחתה את הצעתו הראשונית של משרד התחבורה כי נהג בתקופת הליווי לא יוכל להסיע יוצר מנוסע אחד מלבד המלווה בכדי לאפשר לצעירים להסיע את כל המשפחה גם בתקופת הליווי. בכך קיבלה הוועדה את עמדת עמותת "אור ירוק", שהוצגה על ישי מנכ"ל העמותה דוד סיני, שטען כי בידיו נתונים המעידים כי בנוכחות מלווה אין כמעט תאונות בהן מעורבים נהגים חדשים ולפיכך אין טעם בהגבלת מספר הנוסעים. סיני טען עוד כי כל הגבלת על מספר הנוסעים תפחית את שעות הליווי וכתוצאה מכך גם את שעות הנסיון שיצבור הנהג הצעיר, שכן מטבע הדברים רוב נסיעות הליווי הן נסיעות משפחתיות, "לסבתא ביום ששי", כלשונו.
ח"כ מלי פולישוק בלוך אשר תמכה בהצעת שמחון הביעה חשש שהארכת תקופת הליווי בחודש בלבד תביא למצב שנהגים חדשים המתקשים להשיג מלווה קבוע ימנעו מנסיעה במשך כל תקופת הליווי ויעלו על הכביש רק אחרי שלושה חודשים, בתום תקופת הליווי, לאחר שכבר שכחו את מה שלמדו בשיעורים.
הצעת החוק תכנס לתוקף רק בחודש נובמבר כדי לאפשר תקופת מעבר לטובת צעירים הלומדים נהיגה כיום, שהצעת החוק החדשה לא תחול עליהם. ח"כ שמחון אמר כי אינו רוצה להכניס ללחץ את הצעירים ואת מורי הנהיגה שידחקו להגיש את הלומדים לטסט מהיר, בכדי שהחוק החדש לא יחול עליהם.
כתבנו מציין כי הצעת החוק לא תחול על נהגים צבאיים ומשטרתיים, בתנאי שנהגו ברכב צבאי או משטרתי בעת מילוי תפקידם.
"הצעת החוק תהווה הוראת שעה לשנתיים בלבד", קבע שמחון, "במהלכן יערוך משרד התחבורה מחקר בדבר ההשלכות וההשפעות של המלווה על התנהגות הנהג הצעיר". מסקנות המחקר יוצגו לועדת הכלכלה עם המלצות להמשך החוק או לשינויו.
עוד אישרה הועדה אישרה כי נהג חדש עד גיל 21 יורשה להסיע שני נוסעים בלבד על מנת למנוע מצבים בהם קבוצת צעירים נוסעת יחד ונגררת לנהיגה פרועה. ההגבלה לא תחול על נהגים צעירים הנוסעים בחברת מבוגר הכשיר להיות מלווה.
הוועדה דחתה את הצעתו הראשונית של משרד התחבורה כי נהג בתקופת הליווי לא יוכל להסיע יוצר מנוסע אחד מלבד המלווה בכדי לאפשר לצעירים להסיע את כל המשפחה גם בתקופת הליווי. בכך קיבלה הוועדה את עמדת עמותת "אור ירוק", שהוצגה על ישי מנכ"ל העמותה דוד סיני, שטען כי בידיו נתונים המעידים כי בנוכחות מלווה אין כמעט תאונות בהן מעורבים נהגים חדשים ולפיכך אין טעם בהגבלת מספר הנוסעים. סיני טען עוד כי כל הגבלת על מספר הנוסעים תפחית את שעות הליווי וכתוצאה מכך גם את שעות הנסיון שיצבור הנהג הצעיר, שכן מטבע הדברים רוב נסיעות הליווי הן נסיעות משפחתיות, "לסבתא ביום ששי", כלשונו.
ח"כ מלי פולישוק בלוך אשר תמכה בהצעת שמחון הביעה חשש שהארכת תקופת הליווי בחודש בלבד תביא למצב שנהגים חדשים המתקשים להשיג מלווה קבוע ימנעו מנסיעה במשך כל תקופת הליווי ויעלו על הכביש רק אחרי שלושה חודשים, בתום תקופת הליווי, לאחר שכבר שכחו את מה שלמדו בשיעורים.
הצעת החוק תכנס לתוקף רק בחודש נובמבר כדי לאפשר תקופת מעבר לטובת צעירים הלומדים נהיגה כיום, שהצעת החוק החדשה לא תחול עליהם. ח"כ שמחון אמר כי אינו רוצה להכניס ללחץ את הצעירים ואת מורי הנהיגה שידחקו להגיש את הלומדים לטסט מהיר, בכדי שהחוק החדש לא יחול עליהם.
כתבנו מציין כי הצעת החוק לא תחול על נהגים צבאיים ומשטרתיים, בתנאי שנהגו ברכב צבאי או משטרתי בעת מילוי תפקידם.