עם אישורה של הרפורמה בנמלים הערב בכנסת והפיכת רשות הנמלים לשתי חברות ממשלתיות שיתחרו ביניהן, יצאה לדרכה גם השביתה של עובדי הנמלים.
דן תיכון, יו"ר מועצת רשות הנמלים אמר לאחר אישור החוק ע"י הכנסת, כי מדובר ב"צעד חשוב מאוד לכלכלה הישראלית, וכעת חיוני להשלים את השינוי המבני בנמלים תוך כדי מו"מ ובהסכמה עם העובדים. תיכון קרא לעובדים לנהוג באחריות ולא להשבית את הנמלים, ולפעול במשותף עם הממשלה והרשות לישום השינוי המבני בהסכמה".
ההסתדרות הודיעה כי עובדי הנמלים פותחים בשביתה והאשימה בצורך לפתיחתה את האוצר שלדבריה "פוצץ" את המו"מ תוך חזרה מהסכמות שהושגו ערב קודם לכן.
עוד אומרת ההסתדרות בהודעתה כי "בית הדין הארצי לעבודה קבע הבוקר כי ברגע שהכנסת תקבל את החוק להפרטת הנמלים תהיה ההסתדרות רשאית לפתוח בשביתה. לא בכדי כרך בית הדין את אישור השביתה באישור החוק. בית הדין קיבל את עמדת ההסתדרות לפיה השימוש בחקיקה ביחסי עבודה נעשה באופן כוחני ומיותר, בשעה שהצדדים קרובים להסכם. בית הדין קבע: "המותב כולו סבור כי ראוי שהמדינה וההסתדרות ימשיכו לשאת ולתת ביניהם, כפי שמחייב טיבו של הסכסוך, וטובת המדינה ותושביה".
עוד אומרים בהסתדרות כי "האוצר החליט להגיש היום את הצעת החוק ביודעו כי אישורה יגרור שביתה כפי שפסק בית הדין לעבודה. האוצר זלזל בבית הדין לעבודה, בתעשיינים, בחקלאים ובציבור הרחב שעשוי להיפגע מהשביתה. למרות שהחוק איננו אמור להיכנס לתוקף אלא בעוד כשלושה חודשים, סירב האוצר לתת שהות למו"מ והתעקש להביא את החוק להצבעה מיידית".
"לא נותרה לעובדי הנמלים ברירה אלא לצאת לשביתה מיד עם אישור החוק, כפי שאישר בית הדין הארצי לעבודה. האחריות על השביתה ועל תוצאותיה מוטלת אך ורק על כתפי משרד האוצר", לשון ההסתדרות.
כתב INN איציק וולף דיווח כי רשות הנמלים פתחה חדר מצב לטיפול בפניות של לקוחות הנמלים נוכח השיבושים הצפויים. מאז יום שני אחה"צ אין מתקיימת פעילות פריקה וטעינה של מטענים בנמל אשדוד. בנמל חיפה נמשכת העבודה למרות שיבושים שנגרמו בשל קיום אסיפות עובדים.
עמוס רון, מנכ"ל רשות הנמלים שקרא היום לעובדי הנמלים שלא לממש את האפשרות שניתנה להם על ידי בית הדין הארצי לעבודה להשבתה חלקית של הנמלים עם אישור הצעת החוק בכנסת. לדבריו הורדת תפוקות הנמלים ל-25% כפי שאיפשר בית הדין, משמעותה סגירה כמעט מוחלטת של הסחר הימי של ישראל. הוא שב וקרא לעובדים לחזור מייד לשולחן המו"מ כדי להגיע להשלמת השינוי המבני בהסכמה .
כתבנו מציין כי בנמל אשדוד ממתינות כעת 7 אוניות מטען ומחוץ לנמל ממתינות 8 אוניות. בנמל חיפה מטופלות 4 אוניות בתוך הנמל ומחוצה לו ממתינות 7 אוניות. בנמל אילת נפרקת אוניה אחת ומחוצה לו ממתינות 2 אוניות. (ר)
דן תיכון, יו"ר מועצת רשות הנמלים אמר לאחר אישור החוק ע"י הכנסת, כי מדובר ב"צעד חשוב מאוד לכלכלה הישראלית, וכעת חיוני להשלים את השינוי המבני בנמלים תוך כדי מו"מ ובהסכמה עם העובדים. תיכון קרא לעובדים לנהוג באחריות ולא להשבית את הנמלים, ולפעול במשותף עם הממשלה והרשות לישום השינוי המבני בהסכמה".
ההסתדרות הודיעה כי עובדי הנמלים פותחים בשביתה והאשימה בצורך לפתיחתה את האוצר שלדבריה "פוצץ" את המו"מ תוך חזרה מהסכמות שהושגו ערב קודם לכן.
עוד אומרת ההסתדרות בהודעתה כי "בית הדין הארצי לעבודה קבע הבוקר כי ברגע שהכנסת תקבל את החוק להפרטת הנמלים תהיה ההסתדרות רשאית לפתוח בשביתה. לא בכדי כרך בית הדין את אישור השביתה באישור החוק. בית הדין קיבל את עמדת ההסתדרות לפיה השימוש בחקיקה ביחסי עבודה נעשה באופן כוחני ומיותר, בשעה שהצדדים קרובים להסכם. בית הדין קבע: "המותב כולו סבור כי ראוי שהמדינה וההסתדרות ימשיכו לשאת ולתת ביניהם, כפי שמחייב טיבו של הסכסוך, וטובת המדינה ותושביה".
עוד אומרים בהסתדרות כי "האוצר החליט להגיש היום את הצעת החוק ביודעו כי אישורה יגרור שביתה כפי שפסק בית הדין לעבודה. האוצר זלזל בבית הדין לעבודה, בתעשיינים, בחקלאים ובציבור הרחב שעשוי להיפגע מהשביתה. למרות שהחוק איננו אמור להיכנס לתוקף אלא בעוד כשלושה חודשים, סירב האוצר לתת שהות למו"מ והתעקש להביא את החוק להצבעה מיידית".
"לא נותרה לעובדי הנמלים ברירה אלא לצאת לשביתה מיד עם אישור החוק, כפי שאישר בית הדין הארצי לעבודה. האחריות על השביתה ועל תוצאותיה מוטלת אך ורק על כתפי משרד האוצר", לשון ההסתדרות.
כתב INN איציק וולף דיווח כי רשות הנמלים פתחה חדר מצב לטיפול בפניות של לקוחות הנמלים נוכח השיבושים הצפויים. מאז יום שני אחה"צ אין מתקיימת פעילות פריקה וטעינה של מטענים בנמל אשדוד. בנמל חיפה נמשכת העבודה למרות שיבושים שנגרמו בשל קיום אסיפות עובדים.
עמוס רון, מנכ"ל רשות הנמלים שקרא היום לעובדי הנמלים שלא לממש את האפשרות שניתנה להם על ידי בית הדין הארצי לעבודה להשבתה חלקית של הנמלים עם אישור הצעת החוק בכנסת. לדבריו הורדת תפוקות הנמלים ל-25% כפי שאיפשר בית הדין, משמעותה סגירה כמעט מוחלטת של הסחר הימי של ישראל. הוא שב וקרא לעובדים לחזור מייד לשולחן המו"מ כדי להגיע להשלמת השינוי המבני בהסכמה .
כתבנו מציין כי בנמל אשדוד ממתינות כעת 7 אוניות מטען ומחוץ לנמל ממתינות 8 אוניות. בנמל חיפה מטופלות 4 אוניות בתוך הנמל ומחוצה לו ממתינות 7 אוניות. בנמל אילת נפרקת אוניה אחת ומחוצה לו ממתינות 2 אוניות. (ר)