בפנייתה למנכ"ל מע"צ מדגישה העירייה שחברת החשמל מתכננת להעביר קווי מתח של 400 קילוואט לאורך כביש "גהה", בסמוך לבתי תושבים בבני-ברק וברמת-גן, למרות שאין כל מניעה להעבירם במרכז הכביש.
תכניות חברת החשמל נמצאות על הפרק זה כחמש שנים ויותר, ובמהלך תקופה זו טענו נציגי החברה כי לא ניתן להעביר את קווי המתח המתוכננים למרכז הכביש בגלל בעיית תשתיות תת-קרקעיות. בקשותיה של היחידה לאיכות הסביבה לקבל לעיונה את תכניות התשתיות הללו לא נענו, כך נטען.
ברם, בעקבות פגישות שנערכו באחרונה ביזמת נציגי היחידה עם אנשי חב' מקורות וחב' החשמל ופגישה נוספת במשרדי החברה המתכננת הסתבר כי אין תכניות כאלה.
מנהל היחידה האזורית הפנה את הנהלת מע"צ לשני פס"ד שהתקבלו בתקופה האחרונה לחייב את מינהלת הכביש בנושא מיגון אקוסטי לתשובי שתי הערים, לאחר שבהעדר שיתוף-פעולה מצד הגורמים הנוגעים בדבר נאלצה היחידה לפנות לבימ"ש, כדי לגרום למינהלת הכביש לבצע את תביעותיה.
לסיכום הנושא נטען, כי מאחר שקטע זה לאורך כביש גהה מיושב בצפיפות בתושבים ובילדים המתגוררים בסמוך לכביש, אין לאפשר את העברת הקו בצידו המערבי של הכביש לאורך גבולות הערים בני-ברק ורמת-גן, מתחילתם ועד סופם, אלא במרכז הכביש.
תכניות חברת החשמל נמצאות על הפרק זה כחמש שנים ויותר, ובמהלך תקופה זו טענו נציגי החברה כי לא ניתן להעביר את קווי המתח המתוכננים למרכז הכביש בגלל בעיית תשתיות תת-קרקעיות. בקשותיה של היחידה לאיכות הסביבה לקבל לעיונה את תכניות התשתיות הללו לא נענו, כך נטען.
ברם, בעקבות פגישות שנערכו באחרונה ביזמת נציגי היחידה עם אנשי חב' מקורות וחב' החשמל ופגישה נוספת במשרדי החברה המתכננת הסתבר כי אין תכניות כאלה.
מנהל היחידה האזורית הפנה את הנהלת מע"צ לשני פס"ד שהתקבלו בתקופה האחרונה לחייב את מינהלת הכביש בנושא מיגון אקוסטי לתשובי שתי הערים, לאחר שבהעדר שיתוף-פעולה מצד הגורמים הנוגעים בדבר נאלצה היחידה לפנות לבימ"ש, כדי לגרום למינהלת הכביש לבצע את תביעותיה.
לסיכום הנושא נטען, כי מאחר שקטע זה לאורך כביש גהה מיושב בצפיפות בתושבים ובילדים המתגוררים בסמוך לכביש, אין לאפשר את העברת הקו בצידו המערבי של הכביש לאורך גבולות הערים בני-ברק ורמת-גן, מתחילתם ועד סופם, אלא במרכז הכביש.