בדרך כנהוג נמסר הגה הקטר לשר התחבורה, שהתלהב לשלוט במהירויות, ואף להיעצר, כשלא שכנע את המחשב שהוא מספיק ערני לשלוט ברכבת, הוא לא אשם אגב, לא את הכול הסבירו לו. אל השר נלוו יו"ר הרכבת, המנכ"ל, המזכיר, וסוללת יועצים ודוברים.
הביקור במערכת השליטה בא להפריך את האשמות של העיתונות, על הפקרת הנוסעים בידי נהגי קטר שתויים, ולעיתים אף מסוממים. מתברר שהמחשבים מתקנים כמעט את כל שגיאות האנוש האפשריים. אם למשל, נדלק רמזור אדום, והנהג לא לוחץ על כפתור שמאשר שהוא ראה את הרמזור, הרכבת תיעצר מעצמה, כמו כן, מאז הוכפלה המסילה, הסיכוי לתאונה עם רכבת אחרת בלתי אפשרי, לעומת זאת עם כלי רכב סוררים שנכנסים למפגש מסילות שלא לפי חוקי התנועה אפשרי, ואפשרי מאוד, לקטר דרושים 600 מטרים לפחות כדי לעצור את הרכבת מרגע שהחליט הנהג לעצור ועד לנקודה שבה עשויה הייתה להתרחש התאונה.
איש ערוץ 7 קובי סלע מדווח כי השר שטרית נראה היה כמרוצה מאוד ממה שראה וחווה ברכבת, "האזרח הפשוט לא מודע למה שקורה כאן, הוא רואה נהג בקטר, וחושב שזהו. מאחורי הנהגים והקטרים יש מרכז שליטה ובקרה, משוכלל מאוד, ברמת בטיחות הגבוהה ביותר בעולם, אזרחי ישראל יכולים להיות סמוכים ובטוחים, בניגוד לפרסומים הלא נכונים שהתפרסמו בימים האחרונים", דברי שטרית.
במהלך הסיור נלחשו על אוזני השר עדכונים קואליציוניים, לסלע הוא אומר: אני לא מבין לשם מה החיפזון, הממשלה יציבה בכל מקרה.
לא רק שיפוץ הרכבת וקידום התשתיות נחוץ היום, גם היערכות ביטחונית לא תזיק. בעת שחזרתי ממרכז השליטה לת"א ברכבת, הושלכו לעברנו אבנים. בנס לא נרשמו פגיעות בנפש, למעט אולי כמה גידופים שזכו הערבים שיידו, מאת שכניי לקרון, מדווח קובי סלע.
הביקור במערכת השליטה בא להפריך את האשמות של העיתונות, על הפקרת הנוסעים בידי נהגי קטר שתויים, ולעיתים אף מסוממים. מתברר שהמחשבים מתקנים כמעט את כל שגיאות האנוש האפשריים. אם למשל, נדלק רמזור אדום, והנהג לא לוחץ על כפתור שמאשר שהוא ראה את הרמזור, הרכבת תיעצר מעצמה, כמו כן, מאז הוכפלה המסילה, הסיכוי לתאונה עם רכבת אחרת בלתי אפשרי, לעומת זאת עם כלי רכב סוררים שנכנסים למפגש מסילות שלא לפי חוקי התנועה אפשרי, ואפשרי מאוד, לקטר דרושים 600 מטרים לפחות כדי לעצור את הרכבת מרגע שהחליט הנהג לעצור ועד לנקודה שבה עשויה הייתה להתרחש התאונה.
איש ערוץ 7 קובי סלע מדווח כי השר שטרית נראה היה כמרוצה מאוד ממה שראה וחווה ברכבת, "האזרח הפשוט לא מודע למה שקורה כאן, הוא רואה נהג בקטר, וחושב שזהו. מאחורי הנהגים והקטרים יש מרכז שליטה ובקרה, משוכלל מאוד, ברמת בטיחות הגבוהה ביותר בעולם, אזרחי ישראל יכולים להיות סמוכים ובטוחים, בניגוד לפרסומים הלא נכונים שהתפרסמו בימים האחרונים", דברי שטרית.
במהלך הסיור נלחשו על אוזני השר עדכונים קואליציוניים, לסלע הוא אומר: אני לא מבין לשם מה החיפזון, הממשלה יציבה בכל מקרה.
לא רק שיפוץ הרכבת וקידום התשתיות נחוץ היום, גם היערכות ביטחונית לא תזיק. בעת שחזרתי ממרכז השליטה לת"א ברכבת, הושלכו לעברנו אבנים. בנס לא נרשמו פגיעות בנפש, למעט אולי כמה גידופים שזכו הערבים שיידו, מאת שכניי לקרון, מדווח קובי סלע.