הוועדה לפניות הציבור פנתה לשר הביטחון שאול מופז בבקשה לבדוק אפשרות הליכה רגלית לקבר רחל בי"א בחשוון, בשבתות ובחגים בתיאום עם צה"ל. בסיכום ישיבתם ביקשו חברי הוועדה גם לבחון תגבור קווי התחבורה הציבורית למקום.
הוועדה התכנסה לבקשתו של ח"כ אורי אריאל ודנה באפשרויות ההגעה לקבר רחל . כיום המצב הוא שניתן להגיע למקום בימות החול רק באוטובוסים ממוגני ירי.
יו"ר הוועדה, ח"כ הרב ישראל אייכלר, ציין כי "קבר רחל צרוב בחדרי לבו של כל יהודי וכל אם יהודיה בעולם. לכן צריך לאפשר להגיע למקום בבטחה ולמנוע עיכובים ביורוקרטיים טכניים".
ח"כ אורי אריאל ביקש מהצבא לאפשר הגעה לקבר רחל כפי שקיימת למערת המכפלה, דהיינו להגיע בכל ימות השנה ברכבים לא ממוגנים. ח"כ אריאל סבור כי על המערכת הביטחון לאפשר גם הגעה רגלית למתחם הקבר.
לבקשתו זו הגיב סא"ל דורון מור יוסף, קמב"צ פיקוד מרכז, כי לפני חודש נערכה הערכה מחודשת של הצורך ברכבים ממוגני ירי והוחלט שהכניסה לקבר רחל, להוציא ימים וארועים מיוחדים, תתבצע אך ורק ברכבים ממוגני ירי, אחרת ייצטרכו לגייס גדוד חיילים נוספים לאבטחת הולכי רגל ורכב בלתי מוגן.
הרב יוסי שווינגר, מנכ"ל המרכז הארצי לפיתוח המקומות הקדושים, ביקש מגורמי הצבא לאפשר בי"א בחשוון כניסה רגלית לקבר רחל , היות וביום זה מגיעים כ-30,000 איש לקבר בפחות מ-24 שעות.
יורם ביטן, מנהל מחלקת תיירות במועצה אזורית גוש עציון, ציין כי הבעיה העיקרית של האתר היא שאין שום מועצה או רשות מקומית שאחראית עליו, והציע שקבר רחל יעבור לאחריות המועצה האזורית גוש עציון.
הרב יצחק מעוז, רב אתר קבר רחל, ציין כי להערכתו, בכל יום רגיל מבקרים במקום כ - 1,000 איש כאשר בערבי חגים ישנם אלפים שמגיעים למקום.
נחום גבאי, מתאם תחבורה והמפקח על התעבורה באיו"ש, ציין כי ישנו קושי בתגבור הנסיעות למקום היות וקיים מחסור באוטובוסים ממוגני ירי, וכן בשל המסלול של קו 163 אשר עובר בשכונות החרדיות ולעיתים נתקע בפקקים זמן ממושך. לדבריו, לאחרונה עלה רעיון לפתור את הבעיה באמצעות הפיכת קו 163 לשאטל שייסע מחניון אגד בתלפיות (ליד המחסום) למתחם הקבר הלוך ושוב, כאשר איסוף הנוסעים מהשכונות החרדיות ייעשה באמצעות הארכת ושינוי מסלול קו 22.
מתפללות קבר רחל ומנכ"ל המרכז הארצי לפיתוח המקומות הקדושים התנגדו בכל תוקף להצעתו של מר גבאי. זאת משום שנוסעים זקנים ומבוגרים ייאלצו בגשם ובקור להחליף אוטובוסים.
הוועדה התכנסה לבקשתו של ח"כ אורי אריאל ודנה באפשרויות ההגעה לקבר רחל . כיום המצב הוא שניתן להגיע למקום בימות החול רק באוטובוסים ממוגני ירי.
יו"ר הוועדה, ח"כ הרב ישראל אייכלר, ציין כי "קבר רחל צרוב בחדרי לבו של כל יהודי וכל אם יהודיה בעולם. לכן צריך לאפשר להגיע למקום בבטחה ולמנוע עיכובים ביורוקרטיים טכניים".
ח"כ אורי אריאל ביקש מהצבא לאפשר הגעה לקבר רחל כפי שקיימת למערת המכפלה, דהיינו להגיע בכל ימות השנה ברכבים לא ממוגנים. ח"כ אריאל סבור כי על המערכת הביטחון לאפשר גם הגעה רגלית למתחם הקבר.
לבקשתו זו הגיב סא"ל דורון מור יוסף, קמב"צ פיקוד מרכז, כי לפני חודש נערכה הערכה מחודשת של הצורך ברכבים ממוגני ירי והוחלט שהכניסה לקבר רחל, להוציא ימים וארועים מיוחדים, תתבצע אך ורק ברכבים ממוגני ירי, אחרת ייצטרכו לגייס גדוד חיילים נוספים לאבטחת הולכי רגל ורכב בלתי מוגן.
הרב יוסי שווינגר, מנכ"ל המרכז הארצי לפיתוח המקומות הקדושים, ביקש מגורמי הצבא לאפשר בי"א בחשוון כניסה רגלית לקבר רחל , היות וביום זה מגיעים כ-30,000 איש לקבר בפחות מ-24 שעות.
יורם ביטן, מנהל מחלקת תיירות במועצה אזורית גוש עציון, ציין כי הבעיה העיקרית של האתר היא שאין שום מועצה או רשות מקומית שאחראית עליו, והציע שקבר רחל יעבור לאחריות המועצה האזורית גוש עציון.
הרב יצחק מעוז, רב אתר קבר רחל, ציין כי להערכתו, בכל יום רגיל מבקרים במקום כ - 1,000 איש כאשר בערבי חגים ישנם אלפים שמגיעים למקום.
נחום גבאי, מתאם תחבורה והמפקח על התעבורה באיו"ש, ציין כי ישנו קושי בתגבור הנסיעות למקום היות וקיים מחסור באוטובוסים ממוגני ירי, וכן בשל המסלול של קו 163 אשר עובר בשכונות החרדיות ולעיתים נתקע בפקקים זמן ממושך. לדבריו, לאחרונה עלה רעיון לפתור את הבעיה באמצעות הפיכת קו 163 לשאטל שייסע מחניון אגד בתלפיות (ליד המחסום) למתחם הקבר הלוך ושוב, כאשר איסוף הנוסעים מהשכונות החרדיות ייעשה באמצעות הארכת ושינוי מסלול קו 22.
מתפללות קבר רחל ומנכ"ל המרכז הארצי לפיתוח המקומות הקדושים התנגדו בכל תוקף להצעתו של מר גבאי. זאת משום שנוסעים זקנים ומבוגרים ייאלצו בגשם ובקור להחליף אוטובוסים.