דוד ארצי, יו"ר מטה 'כחול לבן' בהתאחדות תעשיינים, אמר ביומן 'סוגרים יום' של ערוץ 7 כי עצוב ביותר שמכרזים אלו לא מגיעים לחברות ישראליות. ארצי הסביר כי הסיבה לכך היא שמנהלי המכרז קובעים הגדרה שמחייבת תקן אמריקאי.
לשם דוגמא הציג ארצי את רשות הדואר שבחרה חברת כיבוי אש בעל תקן אמריקאי למרות שהוא פחות מוצלח. ארצי אמר כי תופעה זו של העדפת חברות זרות נובעת מכך שאיננו נלחמים מספיק למען התעשיה הישראלית. לעומתנו, הוא מוסיף, בארה"ב שהיא דוגמא לתחרות חופשית, לחברות פרטיות ולאי התערבות הממשלה, קיים חוק לעידוד שימוש בתוצרת אמריקאית.
"החוק שהצענו מקביל לחוק הקיים בארה"ב והוא קובע כי בכל מכרז יש לדאוג שתשתתף חברה ישראלית, אם אין, החברות הזרות יצטרכו למצוא שותפה ישראלית. הבעיה בחברות הישראליות אינה המחיר. היום סיפר לנו השר אולמרט שהוא מצא שבאחד המשרדים מונה אדם אמריקאי לנהל מכרז. הוא אינו מכיר את התעשיה הישראלית לכן קבע תקנים והגדרות שמתאימים לחברות זרות. בפרויקט נתב"ג 2000 קבע מנכ"ל רשות שדות התעופה כי את המכרז תנהל חברה אמריקאית. זה עובר כחוט השני בכל המכרזים. נתוני הפתיחה לא מאפשרים לישראלים לנהל מכרז. איננו מטפחים את התעשיה הישראלית, רבים מעדיפים לנסוע לחו"ל ולא לירוחם".
לשם דוגמא הציג ארצי את רשות הדואר שבחרה חברת כיבוי אש בעל תקן אמריקאי למרות שהוא פחות מוצלח. ארצי אמר כי תופעה זו של העדפת חברות זרות נובעת מכך שאיננו נלחמים מספיק למען התעשיה הישראלית. לעומתנו, הוא מוסיף, בארה"ב שהיא דוגמא לתחרות חופשית, לחברות פרטיות ולאי התערבות הממשלה, קיים חוק לעידוד שימוש בתוצרת אמריקאית.
"החוק שהצענו מקביל לחוק הקיים בארה"ב והוא קובע כי בכל מכרז יש לדאוג שתשתתף חברה ישראלית, אם אין, החברות הזרות יצטרכו למצוא שותפה ישראלית. הבעיה בחברות הישראליות אינה המחיר. היום סיפר לנו השר אולמרט שהוא מצא שבאחד המשרדים מונה אדם אמריקאי לנהל מכרז. הוא אינו מכיר את התעשיה הישראלית לכן קבע תקנים והגדרות שמתאימים לחברות זרות. בפרויקט נתב"ג 2000 קבע מנכ"ל רשות שדות התעופה כי את המכרז תנהל חברה אמריקאית. זה עובר כחוט השני בכל המכרזים. נתוני הפתיחה לא מאפשרים לישראלים לנהל מכרז. איננו מטפחים את התעשיה הישראלית, רבים מעדיפים לנסוע לחו"ל ולא לירוחם".