פורום לימוד נהיגה (עמוד 41)

מי שמחוייב ל60 שעות ליווי. יכול להמיר אותם ב12 שיעורים עם מורה נהיגה.
אך משך חובת המלווה תשאר חצי שנה

בחלק מהקופ"ח זה מסובסד

שצריך לשלם..זה כמו לקבוע תור לרופא

אם כביש יבש ומהירות סבירה תלחץ על הגז ותחזיק חזק את ההגה. בשום פנים ואופן לא לבלום!
כביש רטוב זה ממש בעיה ואם אתה לא מקצוען זה שטויות מה שמספרים לך לסובב את ההגה לכיוון השני. אם יש לך רכב חדיש אתה במצב טוב יחסית. לדעתי הפיתרון הכי פחות גרוע ללחוץ חזק על הבלמים ולהתפלל (האמת שזה תלוי עד כמה אתה מחליק, אם אובדן שליטה אז תלחץ אם אתה עדיין בשליטה אז תמשיך, ברכבים חדישים יש חיישנים שעוזרים לרכב להישאר בשליטה)

רכבים חדשים זה מבלבל, כל רכב עם מערכת בקרת יציבות.

ולסובב את ההגה לכיוון השני זה בנהיגת מרוצים, ומאוד מורכב.

נסעתי על כביש רטוב במהירות גבוהה ביותר נכנסתי לסיבוב בהילוך חמישי מאה קמש האוטו סטה לנתיב הנגדי סובבתי את ההגה בחדות ימינה חזרה לנתיב שלי ואז שמאלה כי עמדתי להתנגש במעקה שליד הנתיב שלי, הרכב עשה כמה סיבובים סביב עצמו ואז נעצר בנתיב הנגדי באלכסון...
מה עושים באידיאל אין לי מושג... אבל זה מה שעשיתי בשטח...

זה יגרום להתהפכות. למרות שיש היום חיישנים ובקרות. אבל יש פיזיקה גם..

א. אם אין רכב מולך /גדר הפרדה סע בנתיב הנגדי ויישר את ההגה לימין מתון יותר.במהירות

   שהרכב מאפשר לך.

ב. הסיבובים זה כבר מצב שכנראה הגלגלים שלך ננעלו (נכנס מים בין הצמיג לכביש ואין אחיזה)

    ליציאה ממצב כזה צריך לתרגל את זה במסלול רטוב.

 

 

אבל...
לך תעשה את זה כשהמקרה מגיע לך בפיתאומיות... אין זמן לחשבו אם יש רכבים או אין רכבים בנתיב הנגדי,
הייתי בלחץ אטומי לפחות יצאתי בשלום

זה סיבוב שמשני כיווני הנסיעה לא רואים מי בסיבוב...
אם הה מגיע רכב הוא פשוט היה מתנגש בי

אם הזנב בורח לך זה לחיצה על דוושת הדלק ותרומה מעבירה את משקל הרכב לאחור ויש יותר משקל על הסרן האחורי. אם אתה נמצא בהיגוי יתר כלומר שהראש של האוטו מחליק יותר מידי ימינה או שמאלה בסיבוב, הדבר הנכון לעשות זה לחיצה מבוקרת וחזקה על דוושת הבלם. זה יותר מצב שבו משקל האוטו נזרק קדימה ויש יותר כוח על הגלגלים ואז הם נצמדים יותר טוב לכביש.

חשוב!: כמובן כל זה בתאוריה, ואני לא ממליץ לשום אדם לנסות זאת. רוב האנשים לא מכירים את המכוניות שלהם מספיק טוב ולא יודעים איך להתנהג במצב חירום במיוחד שהיום המערכות בטיחות של הרכב עושות את העבודה ולא ממולץ לנסות זאת בכוונה שהמערכת בטיחות עובדת.
השאירו זאת לאנשים שמבינים. מכונית היא לא משחק!

להגיד להם תשאירו את זה למבינים. שכולם ישדרגו את הידע ואת ההבנה!

ולבקרת יציבות אין מגבלה שאחריה צריך לדעת מה לעשות ומה לא לעשות? בטח שיש.

כמו שאתה יודע לתאר את המצב כל אחד צריך לדעת. כי במצב אמת יש חצי שניה להתגבר על האינסטינקט

ולדחוף ברקס בסיבוב ואז להפוך את האוטו.

רוב האנשים לא מכירים את מערכות הרכב יותר מידי חוץ לשים דרייב ולהניע לצערי.
ורוב האנשים לא יכולים לעשות במצבי לחץ דברים שלא אומנו אליהם והם לא מכירים אותם

מפני שאני מניח שאת ורוב הפורום נוהגים ברכב הנעה קדמית אענה לסוג ההנעה הנל

 

המצב המתואר על ידך (היגוי יתר)

וקשה לתיקון למי שמיומן ולמי שאינו מיומן בנהיגה

 

 ולכן אענה את התשובה הקלה ביותר והטובה ביותר למי שאינו מיומן (גם מי שנוהג 30 שנה ברכבי ספורט אינו נחשב למיומן  עד שיעבור לפחות קורס נהיגה מתקדמת והבנת התאורייה על בורייה )

בלימה חזקה לפחות לכמה שניות 3+  אמורה לעזור

כל נסיון של בלימה עדינה רק תחריף את המצב

נסיון לסובב את ההכה להיגוי הפוך יכולה להסתיים בצל"ש או טר"ש ולרוב בצורה השנייה

אם המצב שתארת הרכב בסוף הסיבוב כבר אז עדיף לחיצה קלה וממושכת על דוושת התאוצה (גם במחיר של פירפור הגלגלים הקדמיים) והכב יתייצב חזרה 

שמעון ממליץ מאוד בשבילך לא לומר דברים שאתה לא יודע בטח שלא מסכנים חיים.
לא בולמים בזמן החלקה בטח לא חזק

(האוטו מוריד אף +הכוח הצנטריפוגי)

או שאתה גורם לאיבוד מגע עם הכביש עקב נעילת הגלגלים

ואתה מסתובב סביב עצמך.

תבחר.

תלוי במהירות והקיצוניות של זריקת הזנב.

 

אם זריקת הזנב היא קיצונית - לדעתי פשוט תן לרכב לסיים את מה שהוא רוצה, אא"כ אתה מיומן למצב...

לפעמים היציבות של הרכב לא מופרת אע"פ שנכנס למצב קיצוני - עד שהנהג מתערב...

 

אם זריקת הזנב היא חלשה, הרכב רק "נמשך" טיפה לאחור לכיוון הזנב - אז להרפות טיפה מההיגוי ולהמשיך גז עדין.

 

אם לא ברור מה לעשות הכי טוב זה להמשיך בדיוק עם מה שאתה עושה ובלבד שאתה לא מתחיל להתהפך.

אם הרכב חו"ח מתרומם - כדאי להפוך כיוון היגוי.

לגבי בלימה קיצונית לדעתי זו טעות קריטית כי אם ההגה לא מיושר - יש מצב להחריף את הסיבוב ולהתהפך.

 

ומה שלא תעשה, הכי חשוב לא לעשות משהו קיצוני (בלימה, האצה או היגוי) כי אז השליטה לחלוטין בורחת ממך ואפשר להגיע לסיבסוב וגם להתהפכות.

יש מצב של היגוי יתר וזריקת זנב (לפעמים אני אוהב לעשות את זה בכוונה בכניסה לכיכר שוממת  ) אבל תגובה אינסטקטיבית ועדינה(!!!) היא הדרך הנכונה לנהל אותו.

 

במאמר מוסגר: כל ה"קורס נהיגה מונעת" של משרד התחבורה הוא קישקוש חסר תועלת!

שעה אחת במגרש החלקה מביאה את הידע והנהיגה למקום אחר לגמרי! 

מי שיכול להרשות לעצמו ללכת - שווה כל פרוטה!  מניסיון...

ההמלצה של אנשי מקצוע כפי שאני צער וגם ניסיתי היא לפנות קצת עם ההגה לכיוון ההחלקה(החוצה מהסיבוב)
ואז כשהרכב מתייצב לחזור לכביש בזהירות-

נוסע על כביש רטוב לאט יותר.
מאיט לפני סיבוב ולא בתוכו.
ולא מנסה להתרגש מנסיעהברכב.
ואני עברתי קורס נהעגה קרבית ותרגול של היגוי יתר וירידה לשול וכו.
בקיצור תתבגר

מסובב את ההגה יחד עם הסיבוב.

ברגע שהתחלת להחליק בכביש רטוב זה אומר שאין חיכוך ולכן שום פעולה שתבצע ברכב לא תשפיע.
כל מי שאומר אחרת לא החליק אף פעם.. ובטח שלא מבין מה זו החלקה.
השלב היחיד שיש לך אפשרות לתקן זה בחיכוך חלקי לפחות.
אם אתה ממשיך להחמיר את ההיגוי אתה מסתכן בהתהפכות.
אם אתה לוקח נגד כיוון ההחלקה אתה צריך לעשות זאת לאט ובעדינות. להרגי את המינימום הנדרש רק כדי להישאר על המסלול.
בשום פנים ואופן לא לוחצים ברקס בזמן החלקה.
לא עדין ולא בטיח.
רק אחרי היציאה מההחלקה.
עדיף להשתפשף על המעקה מאשר להתהפך או להגיע לצד השני

במקום לשאול בפורום ולסמוך על ידע כללי מוסמך או לא. פתח ספר תאוריה ותראה מה כתוב שם. או תרשם לקורס נהיגה מונעת. תדע תשובה לזה ולעוד כמה דברים.

אבל מחפשת ידני....

מישו מכיר????

לא הכל קשור לזה אותי הכשילו על קושי בשמירה על הימין

וואו זה חדש. המורה שלי אמר שאין סיכוי לעבור אחרי בלימה

בקריית גת, הוא אמר שבגלל שבלמתי ביחד איתו, זה אומר שאני בסדר... והמשכנו את הטסט כרגיל, ועברתי!

עברתי כי ב"ה היה לי אחלה טסטר במצב רוח טוב.... וגם חוץ מזה נהגתי סבבה....

זה עולה 62 שקל תבוא/ י עם כסף מדוייק אין להם עודף 

ללמוד את הנושאים לעשות מבחנים ושאת/ה  עובר/ת כמה שיותר מבחנים עם כמה שפחות טעויות תגש/י לתיאוריה 

יש גם את אתר עברתי שהוא בחינם ויש שם הכל מסודר לפי נושאים ומבחני תיאוריה 

 

שילמתי באתר וכל כך שמחתי מזה כי היה שם תור ארוך של ערבים שחיכו למכונה של המזומן וממש לא הייתי רווצה לעמוד בינהם..

ובלי קשר זה חוסך זמן..

וגם את וצריך תעודת זהות אם זה מדרגה ראשונה הורים או אחים מספיק צילום של תעודת הזהות
וכמובן להביא איתך תעודת זהות שלך ואת הרשיון הזמני
תגישי את ההצהרה ותבקשי היתר נוסף רגיל עד שיגיע הרשיון מפלסטיק בדואר שלוקח בין שבועיים לחודש להגיע בדואר

בסוף הלכתי בלי שום מסמך מיוחד רק ההצהרה על הליווי ותעודת זהות שלי וזה הספיק להם.
אני פשוט למודת ניסיון עם בירוקרטיה וחוסר מסמכים....
אבל תודה

כאילו.. לפי מה הוא בודק שם?

אמרו לי שחסר לי חתימה בטופס ירוק ושאני צריכה ללכת למשרד הרישוי כי אני לוקחת תרופות קבועות... הלכתי לשם עם אישור רפואי שאני יכולה לנהוג ות"ז והם שולכים את זה לרופא והוא מחליט אם לאשר או לא...

אם יש לך עוד שאלות או משו בשמחה

ומן הסתם ישלחו אותי... אז מה עושים שם??

מביאים למוקדנית ת"ז ואישור רפואי שלבעיה הרפואית אין קשר לנהיגה. ואז היא אומרת שהיא תשלח את זה לרופא המשרד ושיהיה תשובה עוד שלושה חודשים... ואחרי שלושה חודשים אם לא קיבלת את הטופס ירוק בדואר אז מתקשרים למכון הרפואי לבטיחות בדרכים (*5400) ואם את לא במערכת שם אז מתקשרים למשרד הרישוי (*5678) ואם גם הם לא יודעים מה הולך עם זה אז חוזרים למשרד עם ת"ז ואישור רפואי ומחכים  עוד כמה חודשים וכו'...

זה שהוא הגיש תלמידים באותו יום אינו סותר את העובדה שלך ביטלו את הטסט. זה קורה, טסטרים הם גם בני אדם..
ממליצה ללחוץ על המורה שיגיש אותך בשבוע הקרוב, ככה השיעורים שלקחת יעזרו לך.
בהצלחה רבה!
כל דבר יקרה בעיתו ובזמנו; )
אגב יש לי חבר שהיה אומר לגשת לטסט והמורה ביטל לו כי איבד איזה טופס והוא עבר טסט ראשון שבוע אח"כ .

פסדר דברים כאלו קורים, הכל מאת ה'

וכן, ברור לדבר עם המורה

והמון המון זמן על הכביש והיחשפות לעוד ועוד מקומות דרכים וסיטואציות...

כל נסיעה שיש לך עם המשפחה תבקשי לנהוג, תיהי כמה שיותר על הכביש ועם הזמן יבוא הביטחון.
זה טבעי לגמרי להיות בלחץ בנסיעות הראשונות כולם חווים את זה

בהתחלה סעי עם מלווה רגוע ומנוסה כל פעם שמתאפשר תכירי את הדרכים, רק ככה מקבלים ביטחון.
וויז נותן אווירה של ביטחון בדרך, כי הוא מכוון ונותן אינפורמציה על הדרך וזה פחות מלחיץ כשאפשר לצפות דרך שלא מכירים!
השיעורי נהיגה מלמדים אותך לעבור את הטסט וזהו, השיעורים האמיתיים הם הניסיון שאת צוברת בנהיגה, הם בעצם הלימוד הרציני!

ב"ה השתפר. באמת מלווה רגוע עוזר וגם הנסיון משפיע, עם הזמן הרגשתי פחות לחץ.

בהצלחה לכולם

וגם אני בהתחלה שכחתי להוריד בלם יד והוא אמר לי לעשות אתזה..ולא קרה כלום. בכל זאת עברתי

ב2 הקודמים היו כל מני טעיות, חלק הבנתי על מה הוא דיבר וחלק לא הבנתי מאיפה הביא אתזה

אבל בסוף כולם עוברים, ואם כבר לא עוברים אז תנסה להפוך את התקופה הזאת לתקופה שמתעלים ממנה,

להפוך את הבאסה לאמונה שה' עושה הכל הכי טוב בשבילי וזה מה שאני צריך לעבור עכשיו וכל מה שקורה זה מדויק.

בעז"ה בטסט הבא יהיה טוב, בהצלחה לכולם שתעברו מהר!!!

 

שיהיה לך בהצלחה בטסט הבא תתקן את הטעויות ותלמד מהם 

הכל משמיים;) אומנם זה לא תמיד מעודד, אבל זה בהחלט נכון.

באתר עברתי ובסוף כל פרק יש שאלות. ורק אחר כך עשיתי מבחנים שלמים. ועברתי

שבוע זה לא ככ הרבה.. אני עשיתי שה"כ איזה חודש וחצי..

את צריכה לעבור על כל החומר ואז לעשות מבחנים 

זמן פשוט..

תיכנסי לאתר. תלמדי בצורה קלה ותוכלי לתרגל שם מבחנים.
חשוב כן ללמוד לתאוריה בצורה נכונה היות וכרטיס התלמיד שאיתו המורה מלמד בנוי אחד לאחד לפי התאוריה..
בהצלחה

אחרי שלומדים לעבור עליהם ולהבים איפה מנסים להפיל.

 

אחרי פעמיים שלוש שעוברים אין בעיה לעבור תיאוריה בקלות .

 

מומלץ כל יופם לעבור על 50-100 שאלות .

שבועיים ומוכנים כמו שצריך

ויש שם שלל תחומים...

למדתי דרך אפליקציות בפלאפון.

ולא למדתי רק יום אחד. זה פוול חומר

תאמת לראשון ניגשתי בלי ללמוד, בשני היה לי מזל של ערבי, ובשלישי עברתי בלי טעויות בכלל!!!!
אבל טסט בעז"ה ראשון...