זה יכול להימרח ולהימרח.. תלוי מי המורה שלך.
בגדול, תבקש מהמורה לבצע לך מבחנים ואם אין לך טעויות בהם,
תתחיל ללחוץ שאתה רוצה טסט פנימי כי אחרת זה לא יקרה בקרוב..
אם יש טעויות-לעבוד עליהם ובמקביל להתקדם לטסט.. לא להישאר במקום.
אם אתה עושה את המקסימום שלך בשיעורים ומשתדל, אפשר להמשיך קדימה
היום שוב נכשלתי. ושמעתי ממורה שלי שבטסט 9 או 10 (שאף אחד לא תדעה) עברים בחינה יותר עמוקה או משהו כזה,
זה בכלל לא מעודד - רק גורם לייאוש. ולמה לקחת בן אדם שלקח המון שיוערים לצמטים מסובכים ולהגיד פקודות מאוחר מאוד - בלי לתת זמן אפילו להבין איזה רמזור שייך לאיזה כיוון...!!!
שלום.
קודם כל מזל טוב!!!!
כמה דברים: משמעותו של המלווה בנהיגה היא:
לסייע לנוהג לעשות את הדברים הנכונים עד שהנהג החדש יעשה אותם בביטחה.
אממא לא כל המלווים הם מורי נהיגה.
ולכן הרבה מלווים ירגישו חסרי ביטחון ויקרינו את זה על הנהג החדש.
הדבר הכי מסוכן זה לנהוג בלי ביטחון.
(בטיחות זה לא חוסר ביטחון.) כמובן לנהוג בבטיחות אבל מעל הכל
להיות בטוח בעצמי!
הכי חשוב!.
בנוגע למקרה...
אני (עברתי טסט לפני חודשיים וחצי)
גם כן נסעתי עם מלווה ובחנייה לא שמתי לב וממש טיפה נגעתי ברכב שחנה מאחורה
(במקרה הוא היה אאודי) כמובן שנלחצתי אבל ב"ה לא קרה כלום לא לאוטו שנהגתי בו ולא לאוטו השני
מה שאני בא להגיד. שתאונות קורות. ולא צריך להיבהל מהן
קל וחומר שזה לא יגרום לחוסר ביטחון.
ובכל זאת לא כדאי לנהוג בלי מלווה גם אם מרגישים ביטחון(בעיקר בגלל הביטוח והמשטרה וגם בגלל שמלווה זה חשוב)
תנסי אולי לדבר עם בעלך שבנהיגה ינסה להיות יותר מאופק בתגובות.
ופחות להתערב בנהיגה זה מסוכן..
בהצלחה. ומזל טוב!
בס"ד
ראשית, כל הכבוד שבגיל 35 החלטת לעשות את הצעד הזה!
שנית... יש במה שכתבת שני עיניינים...
האחד הלחץ של בעלך, השני החשש שלך. אז לנושא הזוגי אני לא אכנס כאן 
לדעתי החשש שלך נובע מהלחץ של בעלך, החשש שלך ליטעות לידו ועל ידי כל ירד לך הביטחון.
אני חושב שאת צריכה לנהוג בלי בעלך!
תרימי טלפון למורה שלך, תקביעי שיעור או שתיים עם הרכב שלך, תשלמי לו כמלווה.
אם לא המורה אז חברה, אח, מישהו שאת חופשיה איתו או איתה.
טעויות קורות, גם לטובים ביותר, גם לנהגים מנוסים.
מה שקרה.. קרה.. רכב זה רק פח עם מנוע שמשרת אותנו להגיע מכאן או לאן.
לגבי צפצוף של אנשים אחרים.. הקב"ה ברא לנו שני אוזניים - אחד להכניס והשני להוציא...
פשוט ללמוד להתעלם המצפצופים! יקח זמו ותתרגלי.
הכביש זה סוג של מלחמה, מי שמתשתתפ מה סביר שיפגע, אבל מי ש"הולך ברגוע", בסבבה שלו, יעבור את המכשול בשלום.
מקווה שעזרתי.
פלאפונים שעלנו פעם אלפים היום עולים מאות ופלאפונים שהייתי קונה ב500 שקל אני קונה ב100.
מה הקשר לסוללרי? המחירים לא השתנו רק המכשירים המכשירים הפשוטים לא רק שנשארו זולים אלא שהמחירים ירדו והמכשירים החכמים דווקא ביחס להמצאתם המחירים ירדו.
מחירי הסוללרי ממש לא עלו.
אבל בשיעורי נהיגה עלו המון ואף אחד לא מבין איך ולמה כמה
כל עוד יש עומס על המורים ואין מספיק מורים בשביל כל התלמידים המחירים רק ימשיכו לעלות. כי באמת למה להם לעשות שיעורים יותר בזול אם יש להם מספיק תלמידים שיסכימו למחירים האלו?
הבעיה מתחילה במשרד התחבורה שלא מכשיר מספיק מורים!
ולידיעתך, יש מקומות שמחיר לשיעור הוא כבר 170. אבסורד!
שכולם מושפעים ישירות מזה שאין שוק חופשי.
דלק-המחיר בפיקוח ממשלתי במקום לפתוח את השוק לתחרות
ביטוח- השיטה הסוציאליסטית גורמת לביטוח חובה מה שגורם למחיר קבוע\עולה של הביטוח
(כי אין ממש תחרות על הלקוחות בביטוחים)
בפלאפונים לעומת זאת השיטה עבדה ברגע שפתחו את השוק מחירי הפלאפון והשיחות ירדו בצורה מטורפת (כי כולם מתחרים על לקוחות)..
אבל מחירי הנהיגה עלו כמו מחירי הקרקע שגם עלו בצורה דרסטית והכל מתחבר בסוף לחוסר ההכשרה של הרבה מורים(כלומר זה שלא מכשירים הרבה מורי נהיגה שזה בעיה שנובעת מזה שהשוק לא חופשי)
והכלל הוא שנותנים זכות קדימה למי שמימין...
ואם פונים שמאלה גם צריך לתת קדימה...
מתן זכות קדימה בצומת ללא תמרורי מתן זכות קדימה
"
בס"ד
מי שיש לו תמרור נוסע אחרון.
כחול נותן לאדום זכות קדימה.
ראשון נוסע האדום.
שני נוסע הכחול.
שלישי נוסע הסגול - כי הוא רק עם זכות קדימה.
רביעי - אחרון - נוסע הצהוב כי החוק מחייב אותו לעצור בכל מחיר, תמיד!
בס"ד
1. אם הסגול פונה ימינה הוא יתן זכות קדימה לכחול
2. אם את באדום פונה ימינה - אין צורך לתת זכות קדימה לאף אחד
אם את באדום פונה שמאלה את צריה לתת זכות קדימה לרכב הבא ממול
אם פונים שמאלה- לנתיב השמאלי
אם יש 2 נתיבים לפני שמאלה
ואתה בימיני
בוודאי שבפניה שמאלה אתה גם תיכנס לימיני
כי מי שהיה בשמאלי יכנס לשמאלי
זה נקרא "משמעת נתיבים"
בס"ד...
אנחנו ברכב האדום.
עוברים את הרכב הירוק, מרחק ממנו 1.5-2 מטר.
מסובבים את ההגה עד הסוף.
נכנסים.. שהרכב ישר.. מישרים את ההגה וממשיכיםאת הנסיעה לאחור
בס"ד
יוצאים מימין ונכנסים לימין
לעשות את הפניה קרוב לאבן שפה
1- למנוע כניסת דו גלגלי בין הרכב שלנו לאבן השפה
2- הכניסה שניהיה רחוקים מהרכב הבא ממול
בס"ד
יש לנו 2 ניתיבי יציאה ושני נתיבי כניסה:
יציאה מדו סיטרי
יציאה מחד סיטרי
כניסה לדו סיטרי
כניסה לחד סיטרי
הכלל הוא: גם שמעירים אותך ב 2 בלילה
"תמיד יוצאים ונכנסים הכי צמוד לשמאל ככול שהחוק מחייב ומאפשר, חוץ מכניסה לדו סטרי בקשת גדולה"
בס"ד
ראשית.. אני באמת לא מבין איפה המורה שצריך ללמד את זה \ חייב ללמד את זה.
אלא אם כן זה לצורך מבחן תאוריה.
בפניות ימינה - תמיד מימין לימין
בפניות שמאלה - תמיד משמאל לשמאל חוץ מכניסה לדו סיטרי בקשת לימין.
א- תמיד לוקחים את הימיני
יש מקרים שעוזבים את הימין
פרסה \ חלוקת עומסים \ תיכנון נסיעה \ אם הרמזורים מקולקלים.
ב- לבמחן תאוריה לענות את התשובה שהתאוריה רוצה
פה אני מדבר על לימוד מעשי, נהיגה נכונה
לכן למצבים כאלו אני ניגש רק עם תלמיד שעבר תאוריה כבר כדי לא לסבך אותו
לא להיות לחוץ מידי
ומיד אחרי שמעבירים את היד מעל יד מסובים ומחזירים אז זה לא נשאר כך הרבה זמן...
יקר מאוד מאוד.
בפתח תקווה יש עדיין מורים אפילו ב120-130. מה זה המחירים האלה?
ומלבד זה אני מעדיף של ארבעים דקות .....
אך אחד לא מספיק ב18 שיעורים לעברו זה בודדים תכלס זה יוצא לרוב יותר מ28 גם בשעה
יודעים להגיד לי מה עדיף? למה זה או זה?
אוטומט-
יותר קל
היום רוב המכוניות הם אוטומט
ידני-
(השיעורים קצת יותר זולים)
סוג של אתגר למי שאוהב
בנהיגה יותר מרגישים את האוטו כאילו
נותן רישיון גם לידני וגם לאוטומט
זה הדברים הפשוטים,
לא יודעת אם חידשתי לך משהו..
באוטומט א"א לנהוג על ידני
ויש מקומות שזה אותו מחיר.
וגם עוד משהו לקחת בחשבון- האם בהמשך החיים יהיה לכם רכב ידני (או כי יותר זול/ חוסך בדלק או כי זה מה שיתנו לכם מהעבודה), אם אין שום אפשרות כזו אז אני לא חושב שמומלץ ללמוד ידני (זה קצת יותר קשה)
נ.ב- אני עשיתי ידני...
והיה כאן פעם שרשור על זה, אנסה לחפש אותו.
בהצלחה!
קצת ארוך.
ההבדל בין ידני לאוטומט:
ידני
כמו שאמרו פה לפני)
טיפה יותר קשה ויותר מרגישים את הרכב.
לגבי זה שידני יותר זול אני לא בטוח בכלל אבל זה משתנה ממקום למקום.
אוטומט: כשמו כן הוא. יותר נוח קל יחסית לתפעול
מי שממש אוהב לנהוג, עדיף לו באמת לעשות ידני.
בכל מקרה, הכי פשוט לבקש מהמורה שיעור נהיגה ראשון-שני על ידני
ולהחליט לפי זה.
אני התלבטתי רבות על מה לעשות ובחרתי לעשות שיעור ניסיון בידני
והתלהבתי מזה והוצאתי ידני
בהצלחה
בס"ד
הסיבות שאני שומע לרכב יני הם:
1) חו"ל... כמה נוסעים לחו"ל? פעם בשנתיים? אז נשלם 100$ יותר ונקבל אוטומט.
2) שיהיה... אז תוציא גם על אוטובוס.. שיהיה.
3) אם אצטרך בצבא... שהצבא ישלם על השלמה לידני.
ואם רוצים כל כך ידני... על אוטומט הרבה יותר קל.
עושים אוטומט, אחרי חצי שנה מבקשים טסט המרה לידני, אין שעורי חובה
עושים 3-5 שעורים על ידני וניגשים לטסט שיש כבר רשיון ביד על אוטומט,
הרבהיותר קל לעבוד, יש נסיון של זכות קדימה, חניות, התמצאות וכד...
אני נוסעת בימין ויש שתי נתיבים,
ואז מגיעה לכיכר עם נתיב אחד,
אני אמורה לאותת ולעבור לשמאל לפני זה או פשוט ממשיכה?
תודה!
בס"ד
אם יש לך תמרור של צמצום נתיבים כמו זה...
אז בוודאי את צריכה לאותת ולעבור לשמאלי
אם יש לך תמרור של צמצום נתיבים כמו זה...
אז את נשארת בנתיב שלך
אבל אם הכביש ניראה כמו "משפך" שנים לאחד, כמו Y
כדאי מאוד לאותת
זה בחינם
יש לי טסט פנימי ביום שלישי