היי חברים , בדיוק היום עברתי את משוכת הטסט, ואני מעתיק לכאן כמה חוקים חשובים שסיכמתי לעצמי.
אומנם יש עוד הרבה חוקים שצריך לדעת, אבל אני חושב שיש קבוצת חוקים, שהם פחות פשוטים ללומד נהיגה, ולכן חשוב להתמקד בהם - להבין אותם טוב, ולשנן אותם, ואז בעז"ה יהיה הרבה יותר קל להצליח בלימודי נהיגה. לפחות לי זה עזר
החוקים החשובים להפנמה :
א. באופן כללי הלומד נהיגה (למד') צריך לנסוע באיטיות!! יותר מרוב הרכבים שעל הכביש, וזה אחד היסודות החשובים ביותר, כי היות והוא מתחיל, בעזרת נסיעה איטית הוא יוכל להשתלט יותר טוב על האוטו, ולהצליח לקיים את שאר החוקים.
אומנם זאת צריכה להיות "איטיות סבירה" לא איטית מידיי, וההגדרה היא שהאיטיות לא תפריע למכוניות האחרות בכביש, וזה כמובן משתנה מכביש לכביש (מכביש מהיר לרגיל, מכביש צפוף לרחב וכו').
ב. יש לבוא לצמתים ולפניות, בנסיעה עוד יותר איטית, ע"י שנפנים שכל צומת בחזקת סכנה, ובכך ננצל מכל הבעיות המתעוררות בצמתים ופניות.
ג. כשמגיעים למעבר חציה, חשוב לזכור לסרוק קודם את המעבר חציה, לפני שבוחרים את הכביש שבו אנו רוצים להשתלב!, אם נזכור זאת, זה יציל אותנו מכל מיני סיטואציות שבהם היינו צריכים לתת זכות קדימה להולכי רגל ולא נתננו (בין אם ההולך רגל ממש צמוד למעבר, בין אם הוא מעט רחוק אבל מגלה דעתו שהוא רוצה לעבור, וגם בכל מקרה של ספק יש לעצור ולבדוק).
ד. עוד אחת מן היסודות החשובים, הוא לדעת את ההבדל שבין תמרור עצור לבין תמרור זכות קדימה (כף יד ✋, ומשולש הפוך) - ההבדל העיקרי הוא שבתמרור עצור כשמו כן הוא חייבים לעצור ממש את האוטו עד שלא יזוז בכלל!, והמיקום של העצירה צריכה להיות "בטווח ראייה" של המכוניות הנוסעות בכביש שאתה רוצה להשתלב בו,
ואילו בתמרור זכות קדימה, אתה צריך להאט לנסיעה האיטית ביותר (אך לא עצירה גמורה), ובו בזמן לבדוק האם אתה יכול להשתלב בכביש, אם כן תיסע, אם לא תעצור.
והכלל מתי אפשר להשתלב ומתיי לא הינו, אם בהשתלבותך "לא תפריע" למכוניות הנוסעות בכביש, לא להפריע זה לא רק שלא יתנגשו בך אלא שגם לא יצטרכו להאט או לזוז נתיב בגללך!!, רק אז מותר להשתלב.
ה. השתלבות בכיכר, הכלל הוא אם לא תפריע לרכב הנוסע בכיכר, אתה יכול להשתלב (דהיינו, יכול להיות רכב בתוך הכיכר אבל רחוק ממך, ולך יהיה מותר גם להיכנס לתוך הכיכר, במיוחד אם אתה יחסית מהיר),
אבל חשוב בד בבד להיזהר לא לעצור "עצירה מיותרת", הרכבים שמאחוריך עלולים להתנגש בך מאחור, היות ולא ציפו לעצירה המיותרת!.
ו. צריך לזכור שפנייה מכביש חד סיטרי, צריכה להיות מן צדדיו ולא מאמצעו, שזה אומר - מהחלק הימין של הכביש לפנות ימינה, או מחלק השמאלי לפנות שמאלה, אך לא מהמרכז. וזה פשוט מאוד בכדי לקצר את משך הפניה בכביש, כי כשפונים מהמרכז העיקול הוא יותר גדול.
ז. יש לחשב מראש את מהלך הנסיעה, בכדי שאם ישנו מכשול במהלך הדרך שלא תעקוף אותה ברגע האחרון כשאתה כבר קרוב אל המכשול, אלא תחשב את מהלך הנסיעה מראש, ואם יש מכשול תאותת ותנסה להשתלב עוד לפני שאתה קרוב למכשול.
והסיבה לזה, כי כאשר אתה ברגע האחרון מנסה לעקוף, לפעמים המהירות שלך תהיה מהירה מידיי וגם לא יהיה לך מקום להשתלב בנתיב העוקף, ואז או שתתקע ברכב הנמצא בנתיב העוקף, או שתעצור עצירת חירום מסוכנת, לכן חשוב לשים לב לתוואי הדרך עוד מראש,
וישנה גם סיבה נוספת אך פחות חשובה, שאף אם באת בנסיעה איטית אל המכשול ולא תהיה עצירת חירום, מ"מ אם הכביש עמוס לפעמים אתה תצטרך להכריח את הרכבים לפנות לך מקום, וזה לא כדאי, צריך פשוט לשים לב מראש.
עד כאן הם החוקים היותר חשובים לשינון לענ"ד, אבל כמובן חייבים לדעת עוד הרבה חוקים ואציין לכמה מהם - לשמור תמיד על הנתיב הימני (אא"כ יש מכשול בהמשכו, או שצריכים נתיב אחר). באיזור מגורים צפוף או בכל סיטואציה צפופה - הפיתרון לבעיה היא לנסוע לאט באופן מיוחד (ההגדרה היא לנסוע במהירות כזאת, "שאתה מרגיש בטוח בנסיעתך" !). בתוך צומת לא מאותתים ולא מחליפים נתיב. כמובן שכל השתלבות בנתיב אחר מחייבת איתות. ועוד ועוד אין כאן המקום לפרטם, מה שהיה חשוב לי אלו החוקים היותר זקוקים לשינון, ושבעזרתם יהיה יותר קל להצליח בלימודי הנהיגה.
אם זה יעזור למישהו זה העיקר חברים לילה טוב
אומנם יש עוד הרבה חוקים שצריך לדעת, אבל אני חושב שיש קבוצת חוקים, שהם פחות פשוטים ללומד נהיגה, ולכן חשוב להתמקד בהם - להבין אותם טוב, ולשנן אותם, ואז בעז"ה יהיה הרבה יותר קל להצליח בלימודי נהיגה. לפחות לי זה עזר
החוקים החשובים להפנמה :
א. באופן כללי הלומד נהיגה (למד') צריך לנסוע באיטיות!! יותר מרוב הרכבים שעל הכביש, וזה אחד היסודות החשובים ביותר, כי היות והוא מתחיל, בעזרת נסיעה איטית הוא יוכל להשתלט יותר טוב על האוטו, ולהצליח לקיים את שאר החוקים.
אומנם זאת צריכה להיות "איטיות סבירה" לא איטית מידיי, וההגדרה היא שהאיטיות לא תפריע למכוניות האחרות בכביש, וזה כמובן משתנה מכביש לכביש (מכביש מהיר לרגיל, מכביש צפוף לרחב וכו').
ב. יש לבוא לצמתים ולפניות, בנסיעה עוד יותר איטית, ע"י שנפנים שכל צומת בחזקת סכנה, ובכך ננצל מכל הבעיות המתעוררות בצמתים ופניות.
ג. כשמגיעים למעבר חציה, חשוב לזכור לסרוק קודם את המעבר חציה, לפני שבוחרים את הכביש שבו אנו רוצים להשתלב!, אם נזכור זאת, זה יציל אותנו מכל מיני סיטואציות שבהם היינו צריכים לתת זכות קדימה להולכי רגל ולא נתננו (בין אם ההולך רגל ממש צמוד למעבר, בין אם הוא מעט רחוק אבל מגלה דעתו שהוא רוצה לעבור, וגם בכל מקרה של ספק יש לעצור ולבדוק).
ד. עוד אחת מן היסודות החשובים, הוא לדעת את ההבדל שבין תמרור עצור לבין תמרור זכות קדימה (כף יד ✋, ומשולש הפוך) - ההבדל העיקרי הוא שבתמרור עצור כשמו כן הוא חייבים לעצור ממש את האוטו עד שלא יזוז בכלל!, והמיקום של העצירה צריכה להיות "בטווח ראייה" של המכוניות הנוסעות בכביש שאתה רוצה להשתלב בו,
ואילו בתמרור זכות קדימה, אתה צריך להאט לנסיעה האיטית ביותר (אך לא עצירה גמורה), ובו בזמן לבדוק האם אתה יכול להשתלב בכביש, אם כן תיסע, אם לא תעצור.
והכלל מתי אפשר להשתלב ומתיי לא הינו, אם בהשתלבותך "לא תפריע" למכוניות הנוסעות בכביש, לא להפריע זה לא רק שלא יתנגשו בך אלא שגם לא יצטרכו להאט או לזוז נתיב בגללך!!, רק אז מותר להשתלב.
ה. השתלבות בכיכר, הכלל הוא אם לא תפריע לרכב הנוסע בכיכר, אתה יכול להשתלב (דהיינו, יכול להיות רכב בתוך הכיכר אבל רחוק ממך, ולך יהיה מותר גם להיכנס לתוך הכיכר, במיוחד אם אתה יחסית מהיר),
אבל חשוב בד בבד להיזהר לא לעצור "עצירה מיותרת", הרכבים שמאחוריך עלולים להתנגש בך מאחור, היות ולא ציפו לעצירה המיותרת!.
ו. צריך לזכור שפנייה מכביש חד סיטרי, צריכה להיות מן צדדיו ולא מאמצעו, שזה אומר - מהחלק הימין של הכביש לפנות ימינה, או מחלק השמאלי לפנות שמאלה, אך לא מהמרכז. וזה פשוט מאוד בכדי לקצר את משך הפניה בכביש, כי כשפונים מהמרכז העיקול הוא יותר גדול.
ז. יש לחשב מראש את מהלך הנסיעה, בכדי שאם ישנו מכשול במהלך הדרך שלא תעקוף אותה ברגע האחרון כשאתה כבר קרוב אל המכשול, אלא תחשב את מהלך הנסיעה מראש, ואם יש מכשול תאותת ותנסה להשתלב עוד לפני שאתה קרוב למכשול.
והסיבה לזה, כי כאשר אתה ברגע האחרון מנסה לעקוף, לפעמים המהירות שלך תהיה מהירה מידיי וגם לא יהיה לך מקום להשתלב בנתיב העוקף, ואז או שתתקע ברכב הנמצא בנתיב העוקף, או שתעצור עצירת חירום מסוכנת, לכן חשוב לשים לב לתוואי הדרך עוד מראש,
וישנה גם סיבה נוספת אך פחות חשובה, שאף אם באת בנסיעה איטית אל המכשול ולא תהיה עצירת חירום, מ"מ אם הכביש עמוס לפעמים אתה תצטרך להכריח את הרכבים לפנות לך מקום, וזה לא כדאי, צריך פשוט לשים לב מראש.
עד כאן הם החוקים היותר חשובים לשינון לענ"ד, אבל כמובן חייבים לדעת עוד הרבה חוקים ואציין לכמה מהם - לשמור תמיד על הנתיב הימני (אא"כ יש מכשול בהמשכו, או שצריכים נתיב אחר). באיזור מגורים צפוף או בכל סיטואציה צפופה - הפיתרון לבעיה היא לנסוע לאט באופן מיוחד (ההגדרה היא לנסוע במהירות כזאת, "שאתה מרגיש בטוח בנסיעתך" !). בתוך צומת לא מאותתים ולא מחליפים נתיב. כמובן שכל השתלבות בנתיב אחר מחייבת איתות. ועוד ועוד אין כאן המקום לפרטם, מה שהיה חשוב לי אלו החוקים היותר זקוקים לשינון, ושבעזרתם יהיה יותר קל להצליח בלימודי הנהיגה.
אם זה יעזור למישהו זה העיקר חברים
לילה טוב