והלך לי טוב שחבל לך על הזמן.. תמיד המלצתי על זה לכולם..

זה מהיר יותר, את את מתרגלת יותר, ומצליחה להפנים יותר בקלות כי את עובדת על זה יותר מ 40 דקות.!

וזה לא יוצא יותר כסף, כי אם נקבע למשלם להוציא כך וכך כסף אז הוא יצטרך להוציא את זה וזה יהיה או על שיעור נהיגה או על איזה דו"ח ש אני לא יודעת מה.. כאילו.. אם את עושה את זה ואת מרגישה שזה עוזר לך וטוב לך אז למה לא?.. אבל אם את מרגישה שזה יותר מידי בשבילך.. אז זה כבר סיפור אחר...! בהצלחה=]

אבל אני עם הפרעות קשב וריכוז..

אז אולי בגלל זה..

אבל מס' השיעורים תלוי בך תלוי כמה אתה טוב וכמה עוד יש לך ללמוד..

בס"ד

תנסה את שתי האפשרויות ותראה מה עדיף לך..
יתרונות:
*יותר זמן לתרגל את מה שלמדת.
*אותי, אישית, ביאס שעד ש'נכנסתי לזה' והבנתי מה הולך כבר נגמר השיעור...
חסרונות:
*מעייף, מתיש.
*יש מורים שמחפפים ובמקום ללמד שני נושאים[כמו שהיו עושים בשני שיעורים נפרדים] מכניסים הכל תחת נושא אחד.

בכל-מקרה, בהצלחה!

אין לי כוח לפרט עכשיו למה

לענ"ד.

אני בכל אופן כמעט תמיד עשיתי שיעורים כפולים,במיוחד לקראת הטסטים-כדי שיהיה מספיק זמן להיות באיזור הטסטים.

(כי עם שיעור אחד של 40 דק' שבהתחלה אתה צריך להקפיץ תלמיד הביתה ובסוף לקחת תלמיד הביתה כמה אתה כבר מספיק לנסוע נטו?)

כי אני גרה רחוק מהאזור טסטים

בעזהי"ת

בכללי אנחנו בגישת ה'להטיס כמה שיותר מהר'..

[הרגע חזרתי מ- 12-13, התחלתי שבוע לפני פסח, ומאז המורה הספיקה להיות בחו"ל שבוע וקצת.]

חוץ מאולי שיעור אחד והרגשתי שהוא עבר מהר מידי..

לי אמר מורה הנהיגה בעצמו שאחרי שעה אני כבר לא קולטת כלום.

הוא אמר שאם כבר רוצים לקחת רצוף , אז לקחת שיעור וחצי (60 דקות)

זה מעולה..

נותן לך שליטה וייציבות על האוטו. מאפס אותך.

שיעור בודד אתה עוד לא מספיק להתאפס על האוטו וכבר נגמר השיעור..אפקטיביות נמוכה..

פחות מעשר שיעורים, והספקתי לעשות גם שיעורים כפולים וגם כאלה שלא-

מעדיפה הרבה יותר כפול. 

וזה גם נורא תלוי במורה נהיגה-

כי גם כשאני עושה כפול הוא מלמד אותי 2 דברים נפרדים.

בס"ד

שיעורי נהיגה דורשים ריכוז מלא. [יותר מנהיגה לאחר הרישיון!] ואם באמת רוצים להתקדם, לשים לב לכמה שיותר דברים בכביש, לנהיגה בטוחה ומרוכזת-אחרי 40 דק' [לי היה שיעור בזמן הזה..], ובטח שיותר, הריכוז כבר לאט לאט נאבד. [בגלל זה גם שיעור הוא 45  דק' בלימודים. מודעים לזה]

וגם, עוד משהו, ברגע שאת עושה כפול- דוגרי, המורה לפעמים סתם 'מורח' את השיעור. דברים שיכולת להספיק וללמוד טוב בשיעור 1 הולך לך על 2 שיעורים. חבל על הכסף!

זה דעתי.

עשיתי כפולים המורה ה1 שלי ממש אהב ת'עניין והיה עושה לי דיי הרבה, יחסית.

והמורה ה-2 [עברתי מורה אחרי שנכשלתי טסט ראשון..] ממש לא אהב. הוא אמר גם על הריכוז, וגם על זה שנמאס לו לראות תלמיד יותר מ40 דקות.. שזה משעמם אותו...

קיצ'....

לא למדתי עדיין..

פסיכיים ומאד שונים בין מקומות שונים

בית שאן

אופקים

שם עברתי טסט לפני שנים רבות, למרות שאת רוב השיעורים (ואת הטסט הפנימי) עשיתי בירושלים.

תפילה להצליח להיות ברוגע ובתפקוד נכון על הכביש,

דימיון מודרך של הצלחה, לנסות לדמיין את איך שאת רוצה להיות במהלך הנהיגה, לערב את כל החושים בדימיון הזה. 

בנוסף לזהות את גורמי הלחץ במהלך הנהיגה (מה הפחד שלך שם?) ולעשות איתם עבודה, אם צריך עם מאמנת. 

בהצלחה! 

לקחת קלונקס או כדור הרגעה כזה או אחר. שמעתי שזה עוזר בהקשר הזה

כשממליצים למישהו על תרופות פסיכיאטריות שדורשות מרשם רופא (בדר"כ נוירוחוג או פסיכיאטר). זה לא צחוק, ולא פיתרון קסם.

על אחת כמה וכמה שאינך מכיר את השואלת, ושבעתיים ברגע שאינך איש טיפול.

ולשואלת - אם לא תצליחי להתגבר על זה, אז יש כמה אפשרויות:

1. להמתין. אני לא יודע בת כמה את, וייתכן שזה גיל קצת צעיר בשבילך. אני התחלתי ללמוד בגיל 17 ואח"כ עשיתי הפסקה והוצאתי רישיון רק בגיל 22. זה קצת באסה, בטח חברתית, אבל לא נורא.

2. אימון טכני. כמו שהציעו כאן, אולי להסתובב קצת עם אבא שלך (אם הוא יסכים לזה) בסביבות מקום המגורים שלך (חניון ציבורי, אזור שקט ודל תנועה וכדומה) בשעות הלילה.

3. אימון רגשי. אולי אימון קצר יכול לסייע לך. סי-בי-טי או משהו בסגנון הממוקד הזה.

4. אם יש לך קשיים כאלה בתחומים נוספים, אולי לשקול איש טיפול מעמיק יותר כתרפיסט/ית או פסיכולוג/ית או עו"ס/ית קליני/ת. אבל זו הצעה שנכתבת רק כדי "לצאת ידי חובה". ממש אין צורך להתחיל מהמחשבה הזו או מהכיוון הזה. לחץ ומתח ואתגרים זה דבר לגיטימי וטבעי, בדר"כ פתרונות בסגנון סעיף 1 ו2 שכתבתי הם הדרך הרגילה בחיים.

כתבת יפה וברגישות, ומרגישים שזה בא עם ניסיון.

חשוב לי להצטרף לקריאה לזהירות עצומה כשממליצים על תרופה פסיכיאטרית, כמי שראתה את ההשפעות שלה. וחושבת שלא רק שצריך זהירות עצומה בהקשר הוירטואלי, גם אם זה היה איש טיפול מקצועי שכותב *אסור* לשלוח לקחת תרופות ככה בלי קשר ישיר בלי הכרת הרקע האישי והרפואי. וגם לא סביר שאדם עם הסמכה רפואית מתאימה, היה לוקח סיכון ושולח מישהו לקחת תרופה כזו ככה.

מה גם, שלקחת תרופה כזו צריך לדעת את המינונים המתאימים, את ההשפעות לטווח קצר וארוך, להבין שזה משפיע לא רק על תחושת הרוגע המבוקשת אלא הרבה הרבה מעבר... ולצורך העניין זו רשימת תופעות הלוואי של הקלונקס שהוזכר כאן (העתקתי את הרלוונטי לעניין) :

"תופעות הלוואי השכיחות יותר כוללות עייפות וחשק לישון, בלבול וערפול, קושי בדיבור,... סחרוחורת, קשיי שיווי משקל,..., כאבי שרירים וחולשה,...ערפול ראייה, ... תחושות שמזכירות חמרמורת, חוסר מוטבציה, הזיות וקשיי ריכוז, לחצים בחזה ועצבנות. "

לא חושבת שזה מתאים למי שמבקש לעלות על ההגה...

כן שמעתי על מי שנעזרו בתמצית המוכרת של פרחי באך שמרגיעות (רסקיו), שהיא כן בלי צורך במרשם רופא.

@advfb

יותר בקטע של טסטים, ומשפט שאמרו לי מלא זה שאחרי הטסט הנהיגה לא בשיעורים זה ממש לא אותו דבר.

אבל בשיעורים זה כן מלחיץ אז מה שלי עזר זה להסיח את הדעת. כלומר לתת לעצמך תחושה שזה לא שיעור אלא סתם נסיעה שגרתית. אצלי  זה יותר לדבר עם המורה או לגרום לו לדבר, ולנסות להבין לאיפה מה הדרך, כל זה כדי להרגיש אחרי וקצת להסיח את הדעת מזה שאני בשיעור ופשוט לנהוג חלק, כי אני לא בשיעור מלחיץ שכל שנייה חייב להסתכל במראה. וכו' ואז זה נהיה יותר קליל וסתמי. 

חוץ מזה להיות ליד נהג שנוהג ממש חלק וזהיר וטוב כזה לטסט נתן לי ביטחון מודל לחיקוי. (נניח סבא..)

אל תדאגי שיעור 9 זה ממש בהתחלה,ובסוף יש שיעור אחד שבו הכול נקלט ויודעים לנהוג.
שיעור 9 זה ממש סבבה

או אפילו ברחבת חנייה גדולה, קורדינציה של גז ברקס ותמרון בסיסי עם ההגה, להרגיש שאת שולטת במכונה הזו. רק כדי לצבור ניסיון וביטחון באזור לא מלחיץ שאין אף אחד.. אבל אין לי מושג אם אני מגזים, זה תלוי בך ובסיבה של הקושי. אם זה נשמע הגיוני, זה לא יכול להזיק להקדיש לזה שיעור אחד..

תני לעצמך עוד כמה שיעורים. אם לא עבר הלחץ. קחי חופש. אבל תבטיחי לחזור. אין שום סיבה להיות בלחץ. הלחץ על המורה לא עלייך. תאכלי משהו לפני השיעור. תשני טוב. ותבדקי אם זה רק בנהיגה או בעוד דברים. שוב, אין סיבה להיות בלחץ.