למרות הגידול במספר התלמידים במועצה האזורית מטה בנימין, מספר האוטובוסים להסעות התלמידים לא גדל, כך אומרים במועצה שבוע לאחר פתיחת הלימודים.
"משנת 2002 מדינת ישראל לא מקצה יותר כל 'תקציב נוסף למיגון הניוד'. בשל כך לא ניתן להחליף אוטובוסים ורכבי הסעות ישנים ברכבים חדשים, והתקלות בהם רבות", מסבירים במועצה.
הם מדגישים כי אפילו באוטובוסים שבהם השמשה הקדמית הממוגנת שחוקה עד שכמעט ולא ניתן לראות בה לא ניתן להחליף את השמשה. לדבריהם, הדבר מעמיס לעיתים על מערך ההסעות, המורכב גם כך.
גורמים במועצה פנו לגורמים רבים בעניין אך לא נמצא פתרון לבעיה, "פניותינו לכל גורמי השלטון לתקצוב מיגון נוסף נענו באטימות מוחלטת אך אנו נמשיך במאמצים לשינוי הגזירה", הדגישו.
נזכיר כי לאחרונה דיווחנו על מחדל האוטובוסים של אגד ביהודה ושומרון הנובע גם הוא מההחלטה שלא להשקיע תקציבים נוספים במיגון אוטובוסים.
תושבי יהודה ושומרון התלוננו על החמרה במצב התחבורה הציבורית באזור. הם הסבירו כי בשל העובדה שלא ממגנים אוטובוסים חדשים נגד ירי ואוטובוסים ישנים יוצאים מכלל שימוש, נוצר מצב של חסר באוטובוסים המתבטא בכך שאוטובוסים אינם מגיעים בזמנים שנקבעו. לדברי התושבים, מיגון אוטובוס עולה כ-800,000 ₪ והמדינה לא מוכנה לממן זאת.
יהודית קצובר מועד הפעולה של קרית ארבע אמרה כי המצב שנוצר הוא פוליטי ומכוון, "כבר לא סופרים את המתנחלים, אי אפשר לחיות ככה". קצובר מסבירה כי בקרית ארבע ישנה אוכלוסייה מגוונת וכי התושבים מעדיפים את התחבורה הציבורית כי היא זולה יותר. "ללא תחבורה ציבורית אין חיים", הם אומרת ומדגישה, "מקשים עלינו את החיים כדי שנעזוב את יהודה ושומרון. הם מרשים לעצמם לנהוג כך בגלל מי שאנחנו ואיפה שאנו חיים אך הם חייבים לתת לנו שירות כמו כל אזרח".
"משנת 2002 מדינת ישראל לא מקצה יותר כל 'תקציב נוסף למיגון הניוד'. בשל כך לא ניתן להחליף אוטובוסים ורכבי הסעות ישנים ברכבים חדשים, והתקלות בהם רבות", מסבירים במועצה.
הם מדגישים כי אפילו באוטובוסים שבהם השמשה הקדמית הממוגנת שחוקה עד שכמעט ולא ניתן לראות בה לא ניתן להחליף את השמשה. לדבריהם, הדבר מעמיס לעיתים על מערך ההסעות, המורכב גם כך.
גורמים במועצה פנו לגורמים רבים בעניין אך לא נמצא פתרון לבעיה, "פניותינו לכל גורמי השלטון לתקצוב מיגון נוסף נענו באטימות מוחלטת אך אנו נמשיך במאמצים לשינוי הגזירה", הדגישו.
נזכיר כי לאחרונה דיווחנו על מחדל האוטובוסים של אגד ביהודה ושומרון הנובע גם הוא מההחלטה שלא להשקיע תקציבים נוספים במיגון אוטובוסים.
תושבי יהודה ושומרון התלוננו על החמרה במצב התחבורה הציבורית באזור. הם הסבירו כי בשל העובדה שלא ממגנים אוטובוסים חדשים נגד ירי ואוטובוסים ישנים יוצאים מכלל שימוש, נוצר מצב של חסר באוטובוסים המתבטא בכך שאוטובוסים אינם מגיעים בזמנים שנקבעו. לדברי התושבים, מיגון אוטובוס עולה כ-800,000 ₪ והמדינה לא מוכנה לממן זאת.
יהודית קצובר מועד הפעולה של קרית ארבע אמרה כי המצב שנוצר הוא פוליטי ומכוון, "כבר לא סופרים את המתנחלים, אי אפשר לחיות ככה". קצובר מסבירה כי בקרית ארבע ישנה אוכלוסייה מגוונת וכי התושבים מעדיפים את התחבורה הציבורית כי היא זולה יותר. "ללא תחבורה ציבורית אין חיים", הם אומרת ומדגישה, "מקשים עלינו את החיים כדי שנעזוב את יהודה ושומרון. הם מרשים לעצמם לנהוג כך בגלל מי שאנחנו ואיפה שאנו חיים אך הם חייבים לתת לנו שירות כמו כל אזרח".