עם כל הכבוד לאזור המרכז, אין ספק שהעיר הכי אטרקטיבית היא ת"א. עם זאת, כיום כאשר כל רחוב שני עובר ניתוח לב פתוח לטובת הרכבת הקלה, כאשר בכל שני וחמישי נסגרים נתיבים אחרים וכאשר ידוע ששכירות בעיר היא שחיתות ורכישת נכס שמורה רק לעשירון העליון, מעניין לצלול פנימה ולבחון מה השתנה.
לבחון אלו הזדמנויות נדל"ניות מוצעות למעמד הביניים ואלו פרויקטים עומדים להשפיע באופן ישיר על הנדל"ן המקומי.
דרום ת"א מתעוררת לחיים
יש לא מעט פרויקטים מעניינים בדרום ובמרכז העיר, אך כאמור המחירים הגבוהים מרתיעים את שכבת הביניים, ועל כן ניגש לבחון מה קורה בדרום העיר. ובכן בעוד שדרום העיר שנים סבלה מסטיגמה בעייתית, עתה מורגשת התעוררות מעניינת באזור, הרבה הודות לפיתוח מערכתי. פיתוח שנוגע לאמצעי תחבורה, שיפור תשתיות, ותוספת של אגפי תרבות וחינוך, כאשר את הכול עוטפת גישה הוליסטית העונה לשם "עירוב שימושים". גישה שאט אט תופסת תאוצה ונותנת את אותותיה בשלל יעדים בארץ. הרעיון פשוט אך מתבקש, ממוקד אך נרחב.
איכות לצד נוחות חיים - עירוב שימושים
הרעיון שמאחורי עירוב שימושים הוא לייצר מתחם מגורים בו ניתן לנהל את סך צורכי היום מבלי להוציא את הרכב מהחנייה. הרעיון הוא לגור, לעבוד, להתאמן, לרכוש מוצרים בסיסיים, לשבת לקפה, לשים את הילדים בגן ואחה"צ לבלות איתם בגינה השכונתית מבלי להתרחק יותר מדי, כך שע"י הליכה קצרה של כמה דקות זוכים לעבור בנוחות בין מוקד אחד לשני. באופן שכזה לא רק חוסכים דלק ותורמים לאיכות הסביבה, אלא גם מרוויחים בונוס משמעותי - נהנים מחיי קהילה. כאשר כולם מסתובבים באותם מקומות, נוצרים קשרים בינאישיים, פרמטר סופר משמעותי בעידן הנוכחי.
מהפיכה תחבורתית
כאמור, כל מי שגר בת"א ער לעבודות הרבות בתחום התחבורה. מכאן שבעוד שנכון להיום מדובר בחוסר נוחות משווע, יש להביט על התמונה הגדולה, נדרש לבחון כיצד האזור יראה בעתיד הקרוב, ופה נעצור להעניק הצצה למגוון פרויקטים מתחום התחבורה שעומדים להזניק את ערך הנדל"ן בדרום העיר.
ובכן מעבר לתוספת של רכבת קלה, קיימים מערכי שיפור בנתיבי איילון, מתווספים הקו האדום והירוק ואפילו נסללים כ360 ק"מ של שבילי אופניים. מכאן שעד שנת 2027 התוואי הירוק של הרכבת הקלה ינוע בין חולון להרצליה, דרך ת"א כמובן. הקו האדום שיעבור בת"א, בת ים, רמת גן, בני ברק ופתח תקווה עתיד להיפתח ממש בשבועות הקרובים וכדומה. כל זאת מוביל לכך שאם נביט קדימה, נמצא שאין משמעות לשאלה האם גרים בצפון או בדרום העיר. התחבורה עושה צעדי ענק כדי להימנע מהפקקים.
מוקדי משיכה
לא חסרים מוקדי תרבות ובילוי בת"א , כאשר אזור הדרום מעניק נדבכים משלימים ומוערכים משלו. בחלק הדרומי נמצא את שוק הפשפשים, את נמל יפו, את שוק לוינסקי וכמובן את חוף הים, מוקדים שתומכים ביוקרה של סך האזור. הן מבחינת משפחות עם ילדים והן מבחינת זוגות צעירים.
לאור כל זאת, ראוי לציין שמי שמחפש אחר השקעות נדל"ן כחול לבן במרכז הארץ, ואף מי שמחפש השקעת נדל"ן באזור מבוקש מבלי להידרש להשקעה יותר מדי יקרה, יימצא שקיימות שלל הזדמנויות מעניינות בחלק הדרומי של ת"א. אזור שנמצא בתהליכי שיפור רבים ומקבילים. אם מבחינת תוספת של מוסדות חינוך חדשים ומוערכים, אם מבחינת השקעה בפרויקטים שמשלבים תפיסה של עירוב שימושים, ואם מבחינת אמצעי תחבורה שמוציאים את הרכב הפרטי (ואת הפקקים) מהמשוואה. מדובר בפרויקטים מודרניים, עכשוויים שנכון להיום מוצעים במחירים כדאיים, וזאת למרות שמחירי הנדל"ן כבר תקופה ארוכה נחשבים גבוהים.
התחדשות עירונית - חלק חשוב מהמשוואה
כידוע, התחדשות עירונית מסייעת להפוך קובץ של בניינים ישנים למתחם שיקי, מבוקש ומרשים. כאן נעצור להסביר שבעוד שהפרויקט מיועד לכל חלקי הארץ, במרכז נרשמה ההיענות הגבוהה ביותר. מדוע? כיוון שמבחינת הקבלנים התשואה נחשבת הכי מפתה. אי לכך ניתן למצוא בדרום העיר מגוון פרויקטים מעניינים שמעלים את הערך של סך האזור.
במקום בניינים ישנים שנבנו אי שם בשנות ה70, מוקמים בניינים חדישים שמשפיעים על סך הסביבה המידית. מעבר לדירות חדישות ושיפור התשתיות, נוספים שטחים מסחריים, גינות קהילתיות, מוסדות לימוד וכדומה, כך שאותה שכונה אפרורית שלא עוררה עניין, פתאום הופכת להיות ירוקה, ססגונית ואף כזו שמושכת משפחות צעירות ובאופן כללי אוכלוסייה אמידה.
דרום ת"א מזווית חדשה
אז אם חשבתם שת"א אינה בתקציב שלכם ובמקביל שדרום ת"א אינה עבורכם, מוזמנים לעקוב אחר השינויים החמים ביותר באזור החם ביותר. טרם כל הפרויקטים הגדולים באזור מגיעים אל נקודת הסיום והמחירים מזנקים. מדובר בהזדמנות חד פעמית לבחון היתכנות להרוויח.