שר התיירות רחבעם זאבי החליט, על אף התנגדותם של בכירי \"אל על\", להותיר את החברה בבעלות מדינת ישראל. \"\'אל-על\' כחברה לאומית חייבת להישאר בבעלות הממשלה, עקב המצב הביטחוני והמדיני של ישראל\", אמר.
הדברים נאמרו במסגרת כנס מנהלי לשכות משרד התיירות המתקיים השבוע באריאל שבשומרון. זאבי הוסיף כי לדעתו אין להסכים עם סגירת קווים ליעדים חשובים בינלאומיים רק בגלל אי-רווחיות.
בדיון נכחו סמנכ\"ל מסחר וקשרי תעופה מ\"אל-על\" ברכה בן-אלי, מנהל אגף שיווק חו\"ל מ\"אל-על\" אבי שוורץ, מנכ\"ל \"ארקיע\" פרופ\' איזי בורוביץ, ויו\"ר פאנל חברות התעופה האזרחי אריק בן ארי. הדיון, שהנחה אותו אורן דרורי, מנהל אגף שיווק ואסטרטגיה במשרד התיירות, הקיף מכלול גדול של נושאים בתחום התעופה הן כתוצאה מהמשבר והן בטווח הארוך. נדונו נושאים כגון מדיניות התעופה, יחסי הגומלין בין טיסות שכר וטיסות סדירות, וכן מדיניות ואסטרטגיית פעולה בעת משבר.
כן נדון המצב בנמל התעופה בן גוריון ובעיקר בפרוייקט \"נתב\"ג 2000\", אשר ע\"פ אלי מסר, תכנונו אינו עונה על הצרכים, וכי מתכנני הפרויקט לא התייעצו עם המשתמשים העיקריים של הנמל ועם חברות התעופה.
פרופ\' איזי בורוביץ התריע מפני התגברות כוחם של המתחרים מסביב, הן מהיבט תשתיות התעופה והן מהיבט התפתחות המוצר התיירותי אצלם, תחרות אשר תעמידנו בעמדת פתיחה נחותה בעתיד, גם לאחר סיום המשבר.
שר התיירות ציין כי יש לדבוק בהחזקתו של נמל תעופה ישראלי עצמאי באילת, מחשש להתפתחויות מדיניות בעתיד, העלולות לשתק את הנמל אם יתנהל בשיתוף עם גורמים אחרים.
עוד ציין השר כי תמיד, ובעיקר עתה, בעת משבר, ישנה זהות אינטרסים בין משרד התיירות לגורמי התעופה השונים.
הדברים נאמרו במסגרת כנס מנהלי לשכות משרד התיירות המתקיים השבוע באריאל שבשומרון. זאבי הוסיף כי לדעתו אין להסכים עם סגירת קווים ליעדים חשובים בינלאומיים רק בגלל אי-רווחיות.
בדיון נכחו סמנכ\"ל מסחר וקשרי תעופה מ\"אל-על\" ברכה בן-אלי, מנהל אגף שיווק חו\"ל מ\"אל-על\" אבי שוורץ, מנכ\"ל \"ארקיע\" פרופ\' איזי בורוביץ, ויו\"ר פאנל חברות התעופה האזרחי אריק בן ארי. הדיון, שהנחה אותו אורן דרורי, מנהל אגף שיווק ואסטרטגיה במשרד התיירות, הקיף מכלול גדול של נושאים בתחום התעופה הן כתוצאה מהמשבר והן בטווח הארוך. נדונו נושאים כגון מדיניות התעופה, יחסי הגומלין בין טיסות שכר וטיסות סדירות, וכן מדיניות ואסטרטגיית פעולה בעת משבר.
כן נדון המצב בנמל התעופה בן גוריון ובעיקר בפרוייקט \"נתב\"ג 2000\", אשר ע\"פ אלי מסר, תכנונו אינו עונה על הצרכים, וכי מתכנני הפרויקט לא התייעצו עם המשתמשים העיקריים של הנמל ועם חברות התעופה.
פרופ\' איזי בורוביץ התריע מפני התגברות כוחם של המתחרים מסביב, הן מהיבט תשתיות התעופה והן מהיבט התפתחות המוצר התיירותי אצלם, תחרות אשר תעמידנו בעמדת פתיחה נחותה בעתיד, גם לאחר סיום המשבר.
שר התיירות ציין כי יש לדבוק בהחזקתו של נמל תעופה ישראלי עצמאי באילת, מחשש להתפתחויות מדיניות בעתיד, העלולות לשתק את הנמל אם יתנהל בשיתוף עם גורמים אחרים.
עוד ציין השר כי תמיד, ובעיקר עתה, בעת משבר, ישנה זהות אינטרסים בין משרד התיירות לגורמי התעופה השונים.