בד"כ הוא צפוף, ובשעות העומס הוא בלתי נסבל לחלוטין
הוא באורך של מפלצת, ולמרות זאת אפשר לשלם רק אצל הנהג
הוא תמיד מלא באנשים שצריכים לנסוע על ציר צומת רמות - מרכזית - מלחה אבל למרות זאת ממשיך עד גילה, עם המפלצת הנ"ל
הוא בתדירות נמוכה יחסית לעומס
הוא עובר בקרית הלאום במקום בגשר המיתרים (ייאמר "לזכותו" שזה כמו הרבה אוטובוסים אחרים) למרות שאף אחד לא נמצא שם ולמרות שאלה שכן גרים שם לא נוסעים באוטובוסים כי הם טחונים בטירוף
לו הייתי שר התחבורה:
קו מיוחד סובב קניון מלחה, במקום הסיבובים המיותרים של שאר הקוים מסביב לקניון
במקום מפלצת אפשר להביא אוטובוס קטן יותר ולהגדיל תדירות
לבטל סיבובים בקרית הלאום (למה כל האוטובוסים עוברים שם אם זה סיבוב פקוק עם רמזורים מעצבנים וכמעט אף אחד לא עולה/יורד שם?)
לבטל כניסות מיותרות של מלא אוטובוסים למרכזית, כשהם יכולים להוריד אנשים בבנייני האומה ושיעברו במנהרה. יותר מהיר לכולם
הוא באורך של מפלצת, ולמרות זאת אפשר לשלם רק אצל הנהג
הוא תמיד מלא באנשים שצריכים לנסוע על ציר צומת רמות - מרכזית - מלחה אבל למרות זאת ממשיך עד גילה, עם המפלצת הנ"ל
הוא בתדירות נמוכה יחסית לעומס
הוא עובר בקרית הלאום במקום בגשר המיתרים (ייאמר "לזכותו" שזה כמו הרבה אוטובוסים אחרים) למרות שאף אחד לא נמצא שם ולמרות שאלה שכן גרים שם לא נוסעים באוטובוסים כי הם טחונים בטירוף
לו הייתי שר התחבורה:
קו מיוחד סובב קניון מלחה, במקום הסיבובים המיותרים של שאר הקוים מסביב לקניון
במקום מפלצת אפשר להביא אוטובוס קטן יותר ולהגדיל תדירות
לבטל סיבובים בקרית הלאום (למה כל האוטובוסים עוברים שם אם זה סיבוב פקוק עם רמזורים מעצבנים וכמעט אף אחד לא עולה/יורד שם?)
לבטל כניסות מיותרות של מלא אוטובוסים למרכזית, כשהם יכולים להוריד אנשים בבנייני האומה ושיעברו במנהרה. יותר מהיר לכולם
- לקראת נישואין וזוגיות