הפלסטינים מקדמים באינטנסיביות סלילת כביש חוצה יהודה ושומרון מצפון לדרום, תוך פגיעה קשה בטבע באזור מדבר יהודה והפרה בוטה של הסכמי אוסלו - כך עולה ממעקב של סיירי קרקעות של מועצות הר חברון וגוש עציון עליו מפרסם העיתון "ישראל היום".
בנובמבר האחרון נחשף כי הפלסטינים מבצעים עבודות מאסיביות לסלילת כביש לאורך קילומטרים רבים באזור גוש עציון, בקרקעות שנמצאות בשמורת טבע ("שמורה הסכמית"), שהן ישראל והן הפלסטינים הסכימו למנוע כל פגיעה בה, ושחל איסור מוחלט לכל בנייה במרחבה.
לאחרונה חלה התפתחות חדשה: סיירי הקרקעות של המועצה האזורית הר חברון זיהו כי עבודות אינטנסיביות לסלילת כביש נערכות גם בתחומם. באזור העיירה הפלשתינית בני נעים ובאתר אום דראג', בסמוך ליישוב כרמל, זיהו הסיירים עבודות לסלילת כבישי רוחב, המובילים אל כביש האורך שבלב מדבר יהודה. "הם פירקו את כל השמורה ההסכמית", אמר אחד הסיירים בתסכול.
"מדובר בשמורה שיש לשמור עליה כשמורת טבע", מאשים ראש מועצת הר חברון, יוחאי דמרי. "הערבים פורצים כבישים, ואין אף אחד שפוצה פה. איפה הארגונים הירוקים שיקומו על הרגליים? למה הקמ"טים במינהל האזרחי לא שולחים את הפיקוח? זה לא ברור לי. אנחנו ממשיכים לאבד את המדינה.
"אלה עבודות תשתית משמעותיות, שעולות עשרות מיליוני שקלים. יש כאן גורם שמממן אותן, וצריך לבדוק אם מדובר ברשות הפלסטינית או בגורמים מטעם מדינות זרות - דבר חמור אפילו יותר, מכיוון שמדובר בפגיעה בריבונות של ישראל. צריך לעצור את התופעה הזו מיד".
בעיריית בני נעים, יצוין, כלל לא מכחישים שמדובר בעבודות מטעמם, אך טוענים שמדובר בכבישים חקלאיים. "עיריית בני נעים ממשיכה בביצוע פרויקט פיצול וסלילה של כבישים חקלאיים באזור מסאפר", כתבו בפוסט בפייסבוק בסוף ינואר השנה. "פרויקט זה נועד להקל את נגישות החקלאים לאדמותיהם, וסייע להם לנצל אותן בצורה מיטבית".
אין מדובר בכבישי תפעול רגילים לחקלאים, אלא בכבישי רוחב שנסללים כחלק מתוכנית אב לתחבורה הפלשתינית - שמטרתה לסלול כביש רציף מצפון השומרון, דרך אזור עפולה ועד לדרום הר חברון - ולייצר מעין כביש חוצה יו"ש.
הכבישים ביהודה ושומרון עמוסים ביותר, ואינם מתאימים לגודל האוכלוסייה - כ־2.5 מיליון ישראלים ופלסטינים. בעוד בישראל מתמהמהים בסלילת כבישים חדשים, עוסקים הפלסטינים בפריצת כביש רוחב קריטי, שיהיה בשימוש בלעדי שלהם ושיפגע באופן קשה בטבע ובנוף.
כשסלילת הכביש כולו תסתיים, יהיה מדובר ככל הנראה בכביש היחיד שחוצה את יו"ש לכל אורכו - כלומר, רצף טריטוריאלי פלסטיני מצפון השומרון ועד לדרום הר חברון.