איפה בישראל הכי מסוכן להיות הולך רגל?

סקר חדש שערכה עמותת אור ירוק חושף כי לא רק מסוכן ללכת ברגל בישראל אלא בעיקר מפחיד – כמעט אחד מכל שני נשאלים (42%) הודה כי הוא חש לא כל כך בטוח או כלל לא בטוח כשהוא חוצה כביש במעבר חציה.

הסקר נועד לבחון את מידת הביטחון שחש הציבור בעת שימוש במעבר חציה בכביש, ואת שיעור האנשים שנפגעו או כמעט נפגעו בעת מעבר חציה בכביש.

מהסקר עולה עוד כי 43% מהנשאלים דיווחו כי הם או מישהו שהם מכירים נפגע/כמעט נפגע כשחצה את הכביש במעבר חציה בשנה האחרונה.

14% דיווחו כי הם נפגעו או כמעט נפגעו כשחצו את הכביש, 23% דיווחו כי אדם שהם מכירים נפגע או כמעט נפגע כשחצה את הכביש ו-6% דיווחו כי גם הם וגם אדם שהם מכירים נפגע/ כמעט נפגע כשחצה את הכביש במעבר חציה בשנה האחרונה (סה"כ 43%).

עוד נתוני בסקר:

51% מתושבי השרון דיווחו כי בשנה האחרונה הם או מישהו שהם מכירים נפגע או כמעט נפגע כשחצה את הכביש בעבר חציה.

48% מהולכי הרגל באזור הצפון חשים כלל לא בטוחים או לא כל כך בטוחים כשהם חוצים את הכביש במעבר חציה.

28% מהנשאלים באזור המרכז הולכים יותר ברגל מאז הקורונה.

45% מהנשאלים באזור הדרום ציינו כי בקרבת מגוריהם אין פסי האטה או שישנם אך לא מספיק.

74% מהנשאלים באזור ירושלים חושבים שצריך להוסיף פסי האטה באזורים עם ריבוי ילדים וקשישים.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הסקר ממחיש עד כמה הציבור חושש מפעולה מאוד פשוטה – לחצות את הכביש. הקורונה שינתה הרגלים רבים ובהם את הרגלי ההליכה. ככל שהתשתיות תהיינה בטוחות יותר להולכי הרגל הן יחזקו את תחושת הביטחון ורבים יותר יבחרו ללכת ברגל במקום לנסוע ברכב. מדינת ישראל היא אחת המדינות המסוכנות להליכה מבין מדינות ה-OECD ואת הנתון הזה חייבים לשנות על ידי שינוי החשיבה והאסטרטגיה שנותנת עדיפות לכלי הרכב במקום להולכי הרגל.

קיטה הוסיף: ''במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים וברשויות המקומיות חייבים לתת עדיפות להולכי הרגל ובעיקר לחזק את תחושת הביטחון שלהם על ידי ריסון והפחתת מהירות הנסיעה. שינוי סדרי עדיפויות משמעו יותר כסף לבטיחות בדרכים בתקציב המדינה הקרוב. הגיע הזמן לתכנן שכונות מנקודת מבטם של הילדים והאזרחים הוותיקים כדי לצמצם את ההיפגעות הגבוהה שלהם כאשר הם חוצים את הכביש".

הכי מסוכן להיות הולך רגל בשרון

• 43% מתושבי הצפון דיווחו כי בשנה האחרונה הם או מישהו שהם מכירים נפגע או כמעט נפגע כשחצה את הכביש בעבר חציה.
• 51% מתושבי השרון דיווחו כי בשנה האחרונה הם או מישהו שהם מכירים נפגע או כמעט נפגע כשחצה את הכביש בעבר חציה.
• 38% מתושבי המרכז דיווחו כי בשנה האחרונה הם או מישהו שהם מכירים נפגע או כמעט נפגע כשחצה את הכביש בעבר חציה.
• 47% מתושבי אזור ירושלים דיווחו כי בשנה האחרונה הם או מישהו שהם מכירים נפגע או כמעט נפגע כשחצה את הכביש בעבר חציה.
• 41% מתושבי הדרום דיווחו כי בשנה האחרונה הם או מישהו שהם מכירים נפגע או כמעט נפגע כשחצה את הכביש בעבר חציה.

קרוב למחצית מתושבי הצפון חוששים לחצות את הכביש במעבר חציה

• 48% מהולכי הרגל באזור הצפון חשים כלל לא בטוחים או לא כל כך בטוחים כשהם חוצים את הכביש במעבר חציה.
• 44% מהולכי הרגל באזור השרון חשים כלל לא בטוחים או לא כל כך בטוחים כשהם חוצים את הכביש במעבר חציה.
• 42% מהולכי הרגל באזור המרכז חשים כלל לא בטוחים או לא כל כך בטוחים כשהם חוצים את הכביש במעבר חציה.
• 29% מהולכי הרגל באזור ירושלים חשים כלל לא בטוחים או לא כל כך בטוחים כשהם חוצים את הכביש במעבר חציה.
• 38% מהולכי הרגל באזור הדרום חשים כלל לא בטוחים או לא כל כך בטוחים כשהם חוצים את הכביש במעבר חציה.

הקורונה שינתה את הרגלי ההליכה של רבים

• 24% מהנשאלים באזור הצפון הולכים יותר ברגל מאז הקורונה.
• 19% מהנשאלים באזור השרון הולכים יותר ברגל מאז הקורונה.
• 28% מהנשאלים באזור המרכז הולכים יותר ברגל מאז הקורונה.
• 27% מהנשאלים באזור ירושלים הולכים יותר ברגל מאז הקורונה.
• 27% מהנשאלים באזור הדרום הולכים יותר ברגל מאז הקורונה.

מעל מחצית מתושבי השרון והצפון העידו כי באזור מגוריהם אין מספיק פסי האטה בסביבת גנים, בתי ספר ובתי אבות

• 55% מהנשאלים באזור הצפון ציינו כי בקרבת מגוריהם אין פסי האטה או שישנם אך לא מספיק.
• 55% מהנשאלים באזור השרון ציינו כי בקרבת מגוריהם אין פסי האטה או שישנם אך לא מספיק.
• 44% מהנשאלים באזור המרכז ציינו כי בקרבת מגוריהם אין פסי האטה או שישנם אך לא מספיק.
• 43% מהנשאלים באזור ירושלים ציינו כי בקרבת מגוריהם אין פסי האטה או שישנם אך לא מספיק.
• 45% מהנשאלים באזור הדרום ציינו כי בקרבת מגוריהם אין פסי האטה או שישנם אך לא מספיק.

הרוב המוחלט חושבים שצריך להוסיף פסי האטה באזורים עם ריבוי ילדים וקשישים

• 83% מהנשאלים באזור הצפון חושבים שצריך להוסיף פסי האטה באזורים עם ריבוי ילדים וקשישים.
• 85% מהנשאלים באזור השרון חושבים שצריך להוסיף פסי האטה באזורים עם ריבוי ילדים וקשישים.
• 74% מהנשאלים באזור המרכז חושבים שצריך להוסיף פסי האטה באזורים עם ריבוי ילדים וקשישים.
• 74% מהנשאלים באזור ירושלים חושבים שצריך להוסיף פסי האטה באזורים עם ריבוי ילדים וקשישים.
• 78% מהנשאלים באזור הדרום חושבים שצריך להוסיף פסי האטה באזורים עם ריבוי ילדים וקשישים.