תאונת דרכים קשה עם לכודים, על הכביש שלנו - זו היתה הידיעה המצמררת שאיתה נפתח הבוקר שלי. 4 שעות אחריה: עוד תאונה, הפעם בכבישי השומרון.
בשעות הצהרים המאוחרות עוד תאונה בסמוך לתקוע, עם 8 פצועים. לאורך 14 השעות האחרונות התרחשו בכבישי יו"ש 21 תאונות דרכים!
הקטל בכבישי יהודה, שומרון ובקעת הירדן הפך מזמן לסכנה נוראה ומוחשית, לא פחות ואפילו יותר מפיגועים. זו לא רק שאלה של מספרים וסטטיסטיקות, אלא קודם כל של חוויית הנסיעה על הכביש: גם מי שנוהג 100% לפי חוקי התנועה, לא יכול לצפות מתי יצוץ מולו או לצידו רכב שמתפרע על הכביש כאילו אין דין, אין דיין, אין סכנה, ואין אחריות. הסיבה המרכזית היא כמובן חסר נוראי באכיפה, גם אנושית (ע"י שוטרים) וגם אלקטרונית (ע"י מצלמות מהירות).
מצב הכבישים מחמיר מאד את תוצאות התאונות, משום שביו"ש כמעט ואין "כבישים סלחניים" (כבישים תקניים עם שוליים, מעקה הפרדה, פניות תקינות - המאזנים ומתקנים את טעויות הנהגים).
בדיון שיזמתי בועדת הכלכלה של הכנסת, הצלחנו לחשוף הן את הפערים האדירים בין יו"ש למחוזות אחרים (למשל: חצי מכמות השוטרים על אותו שטח כבישים כמו במחוז מרכז) והן את העיוות הבסיסי שגורם לפערים אלה: העיוות לפיו האוכלוסיה הפלסטינית לא נספרת ע"י הלמ"ס וגם לא ע"י הרלב"ד, לא כאוכלוסיה שנוסעת על הכבישים ומשתמשת בהם, וגם לא כאוכלוסיה שנפגעת בתאונות המתרחשות עליהן.
כן כן, בדיוק כך: תאונה בין פלסטינים לפלסטינים לא נספרת בכלל, לא נכנסת לסטטיסטיקה, וממילא לא משפיעה לא על רשימת הכבישים האדומים ומוקדי הסיכון המתוקצבים לתיקון, ולא על כמות הניידות ושוטרי התנועה. כך למשל, בכביש 55 היו ב 3 השנים האחרונות כ 380 תאונות, אבל בלמ"ס וברלב"ד נרשמו 9 תאונות בלבד... פשוט עיוות שלא יאומן, הפקרה והפקרות!
וזה עוד לפני שדיברנו על תופעת המשטובות, אותם כלי רכב שהורדו מהכביש בישראל הקטנה בשל אי-תקינות, ומצאו את דרכן באופן מאורגן, מתחת לפני השטח, אל משחטות הרכב ביו"ש, עד שעלו על הכבישים כמפלצות הזורעות הרס, דם, ודמעות. כולנו עדין מתפללים לרפואתם והצלתם של יניב והודיה מעודד, ומבכים את אובדן ילדיהם הרכים, אבל שום גורם אינו פועל כדי לעצור את שטף המשטובות הזורם מערי ישראל אל שטחי יו"ש, ומציף את הכבישים שלנו.
הדיון שיזמתי בועדת הכלכלה חשף נתונים מזעזעים, וגם הניע את יו"ר הועדה, ח"כ מיכאל ביטון (האיש הנכון במקום הנכון), לקבל החלטות נחושות. מיכאל הודיע שיקיים דיון נוסף בתוך חודשים ספורים, והפעם בדרג שרים. עד לאותו דיון יצטרכו המשטרה והמשרד לבטחון פנים להתחיל לרשום גם את הנוסעים וגם את הנפגעים הפלסטינים, ולתגבר את כמות השוטרים, הניידות ומצלמות המהירות. משרד התחבורה נדרש לתקצב פרוייקטים של בטיחות בדרכים שנעצרו, והועדה עצמה תקדם חקיקה נגד המשטובות.
אני אסירת תודה לכל מי שהופיע בפני הועדה והציף את הנתונים הקשים: ראשי המועצות האזוריות ביו"ש ובעיקר ראש המועצה המקומית קרני שומרון יגאל להב שהכין מצגת מסודרת ומאלפת, קמ"ט תחבורה במנהל האזרחי ישראל אפריאט, וקצין אגף התנועה במחוז ש"י של המשטרה איציק שרעבי שלא היסס להניח בפנינו את האמת הקשה.
אמשיך לעקוב, לקדם, וללחוץ. מוזמנים גם אתם לתרום נתונים וכיוונים. כי כל המציל נפש אחת - כאילו הציל עולם מלא.