מספר הצעירים שנהרגו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים זינק בשנת 2025 ב־33% לעומת השנה שקדמה לה, והגיע לשיא שלילי שלא נרשם בעשור האחרון. מ
נתוני עמותת "אור ירוק", המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, עולה כי 32 צעירים בני 15-24 נהרגו בערים במהלך השנה, לעומת 24 בשנת 2024.
הנתונים מלמדים כי בממוצע נפגעים מדי שנה 2,449 צעירים בתאונות דרכים בכבישים עירוניים - כ־7 נפגעים בכל יום. יותר מ־300 מהם נפצעים באורח קשה מדי שנה, נתון שממחיש את היקף התופעה ואת חומרתה.
ירושלים, חיפה ותל אביב־יפו ניצבות בראש רשימת הערים במספר הצעירים שנפגעו בשנת 2025. בירושלים נפגעו 128 צעירים, מהם חמישה נהרגו ו־38 נפצעו קשה. בחיפה נפגעו 127 צעירים, בהם שני הרוגים, ובתל אביב־יפו נפגעו 126 צעירים, מהם ארבעה נהרגו.
גם בערים נוספות נרשמו נתונים מדאיגים. בבאר שבע נפגעו 89 צעירים, בפתח תקווה 76, באשדוד 61, ובראשון לציון נהרגו שניים מתוך 53 צעירים שנפגעו. באשקלון נהרגו שלושה צעירים מתוך 36 שנפגעו, בעוד שבנתניה, חולון, כפר סבא, רמת גן ובת ים נרשמו אף הן עשרות נפגעים.
מהנתונים עולה כי אחד מכל חמישה הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2025 היה צעיר. בסך הכול נהרגו באותה שנה 98 צעירים, המהווים 21.3% מכלל ההרוגים בכבישים. בנוסף, מדי שנה נפגעים בכל סוגי הדרכים יותר מ־4,500 צעירים, וכ־566 מהם נפצעים באורח קשה.
בארגון הבריאות העולמי מזהירים כי תאונות דרכים הן מהגורמים המרכזיים לתמותה בקרב צעירים בעולם. בארגון מייחסים את הסיכון הגבוה, בין היתר, לחוסר ניסיון בנהיגה, למהירות מופרזת, ללחץ חברתי ולנטייה לנטילת סיכונים, וממליצים להגביר את האכיפה, לחזק את החינוך לבטיחות בדרכים ולהטיל מגבלות ייעודיות על נהגים חדשים.
מנכ"ל עמותת "אור ירוק", עו"ד יניב יעקב, קרא לממשלה לקדם תוכנית לאומית רב־שנתית לצמצום היפגעותם של צעירים בתאונות דרכים. לדבריו, שילוב בין הכשרת נהגים איכותית יותר, חינוך לבטיחות כבר בגיל צעיר, אכיפה מוגברת ושיתוף פעולה בין משרד התחבורה, משרד החינוך והמשטרה עשוי להציל חיים ולמנוע אסונות נוספים.